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公开(公告)号：CN205401046U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620157129.8
申请日：2016-03-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞组件及具有其的压缩机。活塞组件，设置于气缸中，活塞组件包括：活塞；驱动杆机构，驱动杆机构与活塞驱动连接；柔性连接机构，柔性连接机构连接于活塞与驱动机构之间以使驱动杆机构驱动活塞沿气缸的中心方向往复运动。性连接结构的径向刚度小，能够保证活塞在运动时与气缸同心，降低了活塞运动过程中气缸对其产生的侧向力，减少了活塞与气缸的摩擦损耗，提高了工作性能。
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公开(公告)号：CN204493542U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520091338.2
申请日：2015-02-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F16F1/12 , F16F15/123 , F04B53/00
Abstract: 本实用新型提供了一种弹簧支撑件、动子组件、泵体结构及压缩机。该弹簧支撑件包括筒体和端板，所述端板为平板状结构，所述筒体为中空的圆柱形结构，所述筒体的一端设置在所述端板上；所述端板上设置有通孔，在所述通孔的两端分别设置有第一凸台和第二凸台，且所述第一凸台的中心线与相应位置处的所述第二凸台的中心线重合，以减小弹簧支撑件的变形，防止活塞与气缸发生偏磨现象。
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公开(公告)号：CN211008996U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921941096.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种消音器、压缩机和冰箱。该消音器包括壳体，壳体的内腔被分隔为第一消音腔(1)、第二消音腔(2)和第三消音腔(3)，壳体上设置有进气口(10)和出气口(11)，第一消音腔(1)与进气口(10)连通，第三消音腔(3)与出气口(11)连通，第二消音腔(2)和第一消音腔(1)分别位于第三消音腔(3)两侧，且第一消音腔(1)和第二消音腔(2)通过连通通道(16)连通，连通通道(16)与第三消音腔(3)相隔离，第二消音腔(2)和第三消音腔(3)从底部连通。根据本申请的消音器，能够降低消音过程中的局部压力损失，在不影响气体吸气效率的基础上，有效降低噪音。
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公开(公告)号：CN209414108U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822080736.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机。压缩机壳体结构，包括：下壳体，下壳体的底部设置有朝向外侧凸出的凸包，凸包形成下壳体的集油凹槽；散热部，散热部与下壳体的外表面相连接，至少部分的散热部与凸包相连接以降低集油凹槽内的油体温度。由于散热部与凸包相连接，凸包形成的油池内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况。采用本申请的压缩机结构，有效地提高了该压缩机的能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414106U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822078496.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机包括气缸座，气缸座具有轴孔，气缸座具有用于安装活塞的工作侧和用于与定子连接的连接侧；第一轴承，第一轴承与工作侧相连接并与轴孔同轴设置；第二轴承，第二轴承与工作侧相连接，第二轴承的内径大于第一轴承的外径，以使第二轴承的内周面与第一轴承的外周面之间形成安装空间。通过在气缸座上设置第一轴承和第二轴承对转轴进行支撑和限位，能够有效地防止转轴在转动的过程中发生弯曲，继而减小了转轴与气缸座之间的磨损，有效地提高了压缩机的可靠性和压缩性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209414096U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822081041.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机包括气缸座，气缸座开设有轴承孔，轴承孔的内周面设置有导油槽，导油槽沿轴承孔的轴线方向螺旋延伸设置。通过在气缸座的轴承孔内设置导油槽，这样设置可以避免在曲轴上开设导油槽造成降低曲轴的强度的问题。由于无需在曲轴的外表面设置油槽，这样设置可以将曲轴的壁厚做的更薄，减小了曲轴的耗材，能够有效地减小了压缩机的生产成本，提高了具有该气缸座的压缩机的可靠性和实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207974939U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201721858100.3
申请日：2017-12-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于活塞压缩机的泵体组件、活塞压缩机及换热系统。其中，用于活塞压缩机的泵体组件包括：曲轴；活塞连杆；活塞，曲轴通过活塞连杆驱动活塞运动；导油结构，设置在曲轴与活塞之间，以使曲轴处的润滑介质通过导油结构对活塞进行润滑。本实用新型有效地解决了现有技术中活塞压缩机的活塞易被磨损的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205955941U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620597135.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有内排气管的往复直线压缩机，其包括壳体(1)、及设置于该壳体内部的气缸(4)和排气阀组件(2)，其中在所述排气阀组件(2)上设置有用于排出其内部气体的排气阀孔、所述壳体(1)上设置有用于排出其内部气体的排气孔，在所述排气孔与所述排气阀孔之间还设置有用于连通二者的内排气管(3)，并且在所述内排气管(3)上的任意位置处沿着与所述压缩机转轴轴线相垂直的方向形成有至少一处的近似“U”形弯折(31)。通过本实用新型能够有效解决压缩机内部的内排气管容易因压缩机的振动而发生振动断裂的技术问题，充分利用直线压缩机振动的特点设计，即使在直线压缩机的大冲程振动作用下也不会发生内排气管断裂的情况。
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公开(公告)号：CN205938467U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620597564.2
申请日：2016-06-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油泵组件及具有其的直线压缩机，其中，油泵组件包括：缸体，具有内腔；活塞，可移动地设置在内腔内，活塞将内腔分隔为第一腔体和第二腔体，缸体上设置有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔均与第一腔体连通；弹性复位件，设置在缸体和活塞之间，其中，弹性复位件设置在第一腔体内，第二腔体为空腔，或者弹性复位件设置在第二腔体内，第一腔体为空腔。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的直线压缩机油泵装配过程复杂和成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN205349657U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620065427.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种活塞驱动杆、活塞缸组件和压缩机。本实用新型所提供的活塞驱动杆，其第一端用于与活塞连接，其第二端用于与活塞驱动装置连接，且其第一端和第二端之间设有至少一段颈缩部，当活塞受到径向力时至少一段颈缩部变形以使活塞驱动杆的第一端能够发生沿着径向力的方向的偏转。本实用新型所提供的用于连接活塞和活塞驱动装置的活塞驱动杆，其不仅能够起到轴向力的传递作用，而且由于包括具有较小径向刚度的至少一段颈缩部，其能够对由于设计或加工装配等造成的活塞与缸体之间在径向上的配合误差进行自适应调整，从而能够有效减小活塞径向受力，降低活塞与缸体之间的摩擦损耗。
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