公开(公告)号：CN109969074B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN201811579364.4

申请日：2018-12-24

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 长田尚己 ,  小西明

IPC: B60Q1/10 ,  B60Q1/115

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆用灯具的控制装置，其包括ECU，该ECU配置成：i)接收传感器信号并导出合计角度(θ)；ii)保持车辆姿态角度(θv)的初始设定值，该初始设定值是在初始化处理中获取的；iii)保持车辆姿态角度(θv)的基准值，响应于车辆停止期间的合计角度(θ)的变化量而调节车辆用灯具的光轴角度(θo)，并且保持合计角度(θ)的变化量与车辆姿态角度(θv)的基准值之和作为新基准值；iv)不响应于车辆行驶期间的合计角度(θ)的变化量而调节光轴角度(θo)；和v)在接收到重置信号时执行预定的重置处理。

公开(公告)号：CN114928915A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202111613289.0

申请日：2021-12-27

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 内山义浩 ,  吉田峻一郎

IPC: H05B45/46 ,  H05B45/48 ,  H05B45/395 ,  H05B45/3725 ,  H05B45/345 ,  H05B45/50 ,  H05B45/52 ,  H05B45/54 ,  B60Q1/34 ,  B60Q1/36 ,  B60Q11/00

Abstract: 本发明提供一种能够抑制由电源电压的变动带来的影响的点亮电路。所述点亮电路是应用于车辆用方向指示灯的点亮电路，其中，所述点亮电路具备：第一驱动电路，其向包含至少一个发光元件的第一光源供给第一驱动电流；第一电阻及第一开关，它们设置在被外加电源电压的电源线与接地线之间，且串联连接；以及第一控制电路，在所述电源电压比第一预定值低的情况下，所述第一控制电路使所述第一开关接通，在所述电源电压比所述第一预定值高的情况下，所述第一控制电路使所述第一开关断开。

公开(公告)号：CN114830012A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202080083346.6

申请日：2020-12-04

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 尾形洋一

IPC: G02B30/00 ,  B60K35/00 ,  G02B27/02 ,  G09F9/00 ,  G09F9/30 ,  H04N5/64 ,  H04N13/346 ,  H04N13/395

Abstract: 分束器(BS2)将从第一图像投影部(S1)射出后的光的一部分向第一方向反射，并且使该光的另一部分向第二方向透过。第一回归反射部(RR1)将向第一方向反射后的光朝向分束器(BS2)回归反射。第二回归反射部(RR2)将向第二方向透过后的光朝向分束器(BS2)回归反射。分束器(BS2)使被第一回归反射部(RR1)回归反射后的光朝向成像光学部(DM)透过，并且将被第二回归反射部(RR2)回归反射后的光朝向成像光学部(DM)反射。

公开(公告)号：CN114787557A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202080086096.1

申请日：2020-12-07

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 金塚昌平 ,  森井遥香

IPC: F21S43/249 ,  F21S43/19 ,  F21S43/237 ,  F21S43/239 ,  F21S43/241 ,  F21S43/243 ,  F21S43/27 ,  F21V8/00 ,  F21W103/10 ,  F21W103/20 ,  F21W103/55 ,  F21Y115/10

Abstract: 一种车辆用灯，其具有将来自光源(20)的入射光进行导光而射出的导光体(21)。导光体(21)具有：供光源(20)的光射入的入射面部(211)、供被引导的光射出的出射面部(213)、以及将从入射面部(211)射入的光向出射面部(213)进行内表面反射的反射面部(212)。反射面部(212)由相邻配置的多个反射面部(212)构成且具有使光向多个反射面部(212)的边界面(217)以发散或漫射状态进行内表面反射的反射台阶(218)。

公开(公告)号：CN111148316B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN201910976550.X

申请日：2019-10-15

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 市川知幸

IPC: H05B45/325 ,  H05B45/50 ,  H01S5/042 ,  B60Q1/00

Abstract: 本发明涉及一种车灯和发光电路。半导体光源(110；110_1；110_2)的发光电路包括调光电路(240；240A；240B；240C)和恒流电路(220；220E)。调光电路(240；240A；240B；240C)配置成产生脉冲状的调光信号，所述调光信号具有与输入的脉冲信号对应的占空比并且在每个脉冲中都有至少一个边缘是平滑的。恒流电路(220；220E)包括线性调节器(210；210E；210F)。恒流电路(220；220E)配置成将流入到半导体光源(110；110_1；110_2)中的灯电流稳定为与所述调光信号对应的目标量。

公开(公告)号：CN107110463B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201580070788.6

申请日：2015-12-21

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 柴田裕己 ,  野田吉秀

IPC: B60Q1/00 ,  B60Q1/068 ,  B60Q1/20 ,  F21S41/143 ,  F21S41/151 ,  F21S41/155 ,  F21S41/16 ,  F21S41/19 ,  F21S41/25 ,  F21S41/20 ,  F21S41/29 ,  F21S41/32 ,  F21S41/63 ,  F21S45/47 ,  F21S45/48 ,  F21S45/50 ,  F21W102/30 ,  F21W103/00 ,  F21W103/40 ,  F21W107/10 ,  F21Y103/10 ,  F21Y115/10

Abstract: 基板(71)对光源(72)和控制电路(73)进行支撑。控制电路(73)构成为，能够对光源(72)的点灯、熄灯进行控制。基板(71)支撑于导电性的壳体(2)。壳体(2)构成为，与使从光源射出的光所经过的透光罩结合。壳体(2)具有贯穿孔。连接器单元具有连接部和端子保持部。连接部配置在壳体(2)的外侧。绝缘性的端子保持部的至少一部分配置在贯穿孔内。端子保持部对导电端子(82c)进行保持。导电端子(82c)与基板(71)结合，与控制电路(73)电连接。

公开(公告)号：CN114616421A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202080075049.7

申请日：2020-10-14

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 樱井一利

IPC: F21S41/25 ,  F21S41/63 ,  F21V5/04

Abstract: 光学单元(12)包括筒状的旋转透镜(16)和配置于旋转透镜的内部的光源。旋转透镜(16)构成为从光源射出的光从内周面(14a)入射并作为照射光束从外周面(14b)射出，并且构成为通过该旋转透镜(16)的周期性的运动而利用照射光束扫描前方，由此形成规定的照射区域。

公开(公告)号：CN111479361B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN201911346376.7

申请日：2019-12-24

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 市川知幸 ,  芹田卓也 ,  原崎正人

IPC: H05B45/34 ,  H05B45/20

Abstract: 提供一种整合了示廓灯与转向信号灯的车辆用灯具。驱动电路(210)基于第一点亮指示信号(S1)与第二点亮指示信号(S2)成为激活，从输出端子输出恒流的驱动电流(ILED)。分配电路(220)在第二点亮指示信号(S2)的输入状态下，以使驱动电流(ILED)流过第二光源(120)的方式形成电流路径，在第二点亮指示信号(S2)的无输入状态下，以使驱动电流(ILED)流过第一光源(110)的方式形成电流路径。

公开(公告)号：CN114599915A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202080074821.3

申请日：2020-10-19

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 中西快之

IPC: F21S41/663 ,  F21S41/657 ,  H05B47/155 ,  B60Q1/12 ,  B60Q1/18 ,  F21W107/10 ,  F21W102/13

Abstract: 本发明的车辆用前照灯具有第一光源单元(21)、第二光源单元(22)、旋转机构(71)、根据车速对第二光源单元(22)的点亮和旋转机构(71)的工作进行控制的控制部。在小于第一车速的情况下，使第二光源单元(22)处于第一姿态且熄灭，在处于该第一姿态且熄灭的状态下，在变为第一车速时，利用旋转机构(71)使第二光源单元(22)向第二姿态动作，从第二光源单元(22)处于第二姿态且熄灭的状态起，在变为比第一车速快的第二车速时，使第二光源单元(22)点亮。

公开(公告)号：CN110553215B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN201811036049.7

申请日：2018-09-06

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 原田竜彦

IPC: F21S41/25 ,  F21V5/04 ,  F21W102/13

Abstract: 在以通过投影透镜对来自光源的光进行配光控制的方式构成的透镜可动式的车辆用灯具中，即使在采用光源单元的情况下，也能够抑制水进入到灯室内。具备作为光源的发光元件(22)的光源单元(20)构成为安装于壳体(12)的后壁部(12c)。此时，作为光源单元(20)构成为，以在形成于后壁部(12c)的开口部(12c1)插入灯座(26)且安装于灯座(26)的前端部的弹性密封部件(28)被压接于后壁部(12c)的状态、被安装于壳体(12)。在此基础上，构成为在上述壳体(12)的后壁部(12c)形成有以包围其开口部(12c1)的至少上半部的方式朝向灯具后方延伸的肋(12c3)。因此，能够抑制雨水或洗车时的高压清洁水等从光源单元向壳体安装的安装部分进入到灯室内。