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公开(公告)号：CN114383484B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210050170.5
申请日：2022-01-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明属于建材领域，具体涉及一种型钢割孔的定位装置及其使用方法，包括一个前限位板、一个后限位板、一把测量尺、导向板、压紧螺帽、压紧螺杆和一个定位圆模，前限位板与后限位板由上至下卡在型钢两侧翼缘上，并沿型钢轴向间隔分布；导向板固接在测量尺下，二者沿型钢轴向滑动穿过前限位板与后限位板；压紧螺帽固定在前限位板与后限位板相对的两面上，压紧螺杆由上至下以螺纹连接的方式穿过压紧螺帽；定位圆模固接在前限位板下；通过前限位板、后限位板和导向板、测量尺的滑动配合，设置确定割孔间距；利用定位圆模准确定位割孔位置，同时依照割孔设定大小选择圆弧段定位孔的尺寸，进而实现割孔位置的准确定位和大小确定。
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公开(公告)号：CN114273554A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210065432.5
申请日：2022-01-20
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 陈陆 , 陈孝 , 魏波 , 苏志平 , 罗柏松 , 刘云龙 , 彭学军 , 康仲 , 汤宇 , 凌涛 , 陆崚 , 杨雄雄 , 刘稳琦 , 尹来容 , 张道兵 , 田仲初 , 袁孝 , 苏志来 , 杨锡斌 , 童昌
摘要： 本发明属于盘条调直领域，具体涉及一种盘条旋转装置及其使用方法，其包括转盘支座，其具有一根竖向向上延伸的旋转轴；盘条托架，其具有一个同轴套设在旋转轴上端的轴承，所述轴承同轴设置在一个水平的旋转圆盘上，沿旋转圆盘周向间隔分布多根竖向的托盘拉杆，托盘拉杆向下延伸并固接在一个水平的托盘上，托盘同轴套设在旋转轴上，托盘拉杆上能盘绕至少一卷盘条，当拉动盘条一端使盘条经旋转而伸直时，托盘拉杆能以旋转轴为圆轴转动；刹车系统，其具有一个刹车片，所述刹车片设置在托盘底面，并向下延伸与所述转盘支座相接触，托盘转动时，刹车片与转盘支座之间产生与转动方向相反的摩擦力。本发明刹车片设置于盘条托架下方，无需额外占地。
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公开(公告)号：CN117109528B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311351394.0
申请日：2023-10-18
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 黄建秋 , 凌涛 , 马守峰 , 赵瑞峰 , 李春霖 , 刘云龙 , 王海平 , 张泉 , 向征华 , 汤宇 , 彭学军 , 吴钢 , 鲁新 , 何栋 , 陈卓 , 张锐彬 , 王铭锦 , 孜克力亚·木哈麦提 , 尹来容 , 余关龙 , 喻波
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及路基沉降观测技术领域，公开了一种高填方路基内部沉降变形监测装置和方法，其中，一种高填方路基内部沉降变形监测装置，包括底部支撑管道、倾角检测机构、拼接式连接组件、沉降量检测机构以及同步沉降组件；本发明采用的倾角检测机构可以精准的获取同步沉降组件在路基中相应位置处的沉降量以及偏移量，且检测的偏移量是综合了倾角检测机构和同步沉降组件之间的路基区域所对整个拼接式连接组件、沉降量检测机构以及同步沉降组件所产生的影响因素，可以有效的提高检测位置所在的纵向沉降综合参数，更加符合检测处的真实沉降参数，对后续路基施工无影响，且可持续性的收集路基的沉降参数。
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公开(公告)号：CN117109528A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311351394.0
申请日：2023-10-18
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 黄建秋 , 凌涛 , 马守峰 , 赵瑞峰 , 李春霖 , 刘云龙 , 王海平 , 张泉 , 向征华 , 汤宇 , 彭学军 , 吴钢 , 鲁新 , 何栋 , 陈卓 , 张锐彬 , 王铭锦 , 孜克力亚·木哈麦提 , 尹来容 , 余关龙 , 喻波
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及路基沉降观测技术领域，公开了一种高填方路基内部沉降变形监测装置和方法，其中，一种高填方路基内部沉降变形监测装置，包括底部支撑管道、倾角检测机构、拼接式连接组件、沉降量检测机构以及同步沉降组件；本发明采用的倾角检测机构可以精准的获取同步沉降组件在路基中相应位置处的沉降量以及偏移量，且检测的偏移量是综合了倾角检测机构和同步沉降组件之间的路基区域所对整个拼接式连接组件、沉降量检测机构以及同步沉降组件所产生的影响因素，可以有效的提高检测位置所在的纵向沉降综合参数，更加符合检测处的真实沉降参数，对后续路基施工无影响，且可持续性的收集路基的沉降参数。
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公开(公告)号：CN117232475A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311512741.3
申请日：2023-11-14
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 郭华军 , 王海平 , 黄建秋 , 毛生寿 , 张泉 , 汤宇 , 向征华 , 刘云龙 , 彭学军 , 凌涛 , 吴钢 , 鲁新 , 何栋 , 马守峰 , 赵瑞峰 , 李春霖 , 陈卓 , 张锐彬 , 王铭锦 , 孜克力亚·木哈麦提 , 喻波 , 尹来容 , 余关龙
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及路基沉降观测技术领域，公开了一种模拟高原情况的高填方路基沉降观测装置，包括红外射线发射机构、可调式射线反射机构、红外射线接收器；抗干扰机构包括伸缩式密封组件、气体过滤组件和辅助限位组件；本发明在射线发射器以及反射板之间增设了抗干扰机构，其中的伸缩式密封组件可定向伸长设定长度，在伸长时，吸入伸缩式密封组件的空气经过过滤后，有效的减少了射线传播时所受到的干扰，并且当可调式射线反射机构的整体随着路基发生沉降时，伸缩式密封组件上的气压传感器可以有效的检测到伸缩式密封组件内的气压变化，从而获知可调式射线反射机构的位置发生了变化，为后续观测进行预警，防止出现错误参数。
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公开(公告)号：CN221878786U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323458412.3
申请日：2023-12-19
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 刘云龙 , 汤宇 , 陈敏 , 彭学军 , 鲁新 , 段磊 , 魏波 , 刘翔 , 苏志来 , 陈武林 , 刘丽 , 康仲 , 符谦 , 童昌 , 凌涛 , 尹来容 , 陈海强 , 林巍杰 , 谢志勇 , 陈伟 , 吴琨 , 李敏智
摘要： 本申请涉及一种脚手架顶部踏板，包括踏步板，所述踏步板的一端设置有插板，其另一端设置有第一插槽，所述踏步板两端的两侧的相对应位置处设置有通孔，相对应的通孔内穿设有滑动杆，所述滑动杆的两端设置有紧固件，所述踏步板的两侧的中部设置有第二插槽。本实用新型通过通孔、滑动杆的设置，能够适用于不同间距间横撑的铺设；通过紧固件与横撑卡接牢固，不会侧翻，连接更加稳定；相邻踏板之间可通过插板与第一插槽或第二插槽相互连接，整体更加稳定，不存在缝隙，安全性能佳。
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公开(公告)号：CN221739716U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323457330.7
申请日：2023-12-19
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 鲁新 , 陈敏 , 段磊 , 刘云龙 , 汤宇 , 彭学军 , 魏波 , 刘翔 , 苏志来 , 陈武林 , 刘丽 , 康仲 , 符谦 , 童昌 , 凌涛 , 尹来容 , 陈海强 , 林巍杰 , 谢志勇 , 陈伟 , 吴琨 , 李敏智
摘要： 本申请涉及一种梁侧边吊装保护装置，包括保护组件，一对所述保护组件对称间隔设置，所述保护组件包括上保护件和下保护件，所述上保护件包括连接件和连接槽，所述连接件将梁的翼缘板包覆于其中，所述连接槽设置于连接件的外侧连接，其下部位于连接件下方且倾斜于连接件，所述下保护件与上保护件位于同一竖直平面内，其横截面呈L状。本实用新型通过设置上保护件和下保护件，避免钢丝绳直接与预制梁接触，同时增加了钢丝绳与预制梁侧边的接触面积，并通过改变了钢丝绳与预制梁的接触角度，能够有效避免预制梁侧边混凝土吊装时被破坏。
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公开(公告)号：CN221740868U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323610862.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E01C23/09 , F16F15/067
摘要： 本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体公开了一种用于道路施工的伸缩缝切割设备，包括底座和切割设备，所述底座的底部设有用于驱动底座前后移动的行走机构，所述底座的顶部安装有滑柱，所述滑柱上通过驱动电机滑动安装有滑块，所述切割设备通过连接杆与滑块固定连接，所述底座上还设有贯穿的切割槽，所述切割槽位于滑柱的一侧，所述切割设备在驱动电机的带动下自由伸出或缩回所述切割槽，还包括限位块，所述限位块与所述滑柱滑动连接，并通过螺栓锁止，所述限位块的顶部设有用于控制行走机构的压力开关。本实用新型通过限位块和压力开关的设置，能够确保切割深度保持一致，且符合设计要求，有效避免混凝土受热时出现开裂现象。
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公开(公告)号：CN220769482U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322218698.1
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于全环衬砌的隧道施工装置，包括：栈桥组件，包括栈桥主体和第一伸缩支腿；全环台车，包括模板组件、行走架和第二伸缩支腿；所述模板组件包括一顶模、两侧模以及一底模，所述顶模两侧分别铰接有侧模，所述底模的两端分别与侧模相抵，使顶模、侧模和底模形成全环状；所述侧模通过侧向油缸与行走架连接，由侧向油缸驱动侧模绕顶模与侧模的铰接点转动；所述底模端板沿着由外至内的方向向下倾斜，并使侧模绕顶模与侧模的铰接点转动时，相交线不与底模端板发生干涉；所述行走架通过行走组件安装于栈桥主体上，使全环台车沿栈桥组件的长度方向相对栈桥组件行走。本实用新型能够提高隧道二衬施工的效率。
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公开(公告)号：CN217206482U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202221244814.6
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 刘丽 , 刘稳琦 , 康仲 , 陈武林 , 陆崚 , 汤宇 , 彭学军 , 王满谷 , 尹来容 , 鲁新 , 杨雄雄 , 袁孝 , 周帅 , 曾征 , 钟康 , 苏志来 , 刘浩 , 黄玉鹏 , 徐井军 , 魏波 , 张宇 , 谢军辉 , 刘翔
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种台车用模板体系，包括顶模、底模和侧模；侧模包括上侧模和下侧模，上侧模包括弧形板、顶推座和回收座，顶推座设置于弧形板的内缘，回收座设置于弧形板的外缘，上侧模与下侧模铰接；一对侧模分设于顶模与底模之间，上侧模与顶模铰接，下侧模与底模铰接。使用过程中，一对侧模分设于顶模与底模之间，上侧模与顶模铰接，下侧模与底模铰接，顶出合模时顶模、底模和侧模围成完整的圆环型模板体系。顶出合模过程中将上侧模内缘的顶推座作为连接点；脱模时，将上侧模外援的回收座作为连接点；从而便于增大脱模后整个模板体系与隧道内壁之间的间隙，利于实现小半径过弯。
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