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公开(公告)号：CN107236231B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710313421.3
申请日：2017-05-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种二硫化钼‑镍磷‑聚偏氟乙烯耐磨减摩复合材料的制备方法，其首先制备聚偏氟乙烯微滤分离膜并对其依次进行碱化、敏化与活化、表面镀覆化学镀镍磷镀层和粉碎处理，之后应用水热合成技术在处理后的聚偏氟乙烯分离膜碎屑上沉积二硫化钼微粒，最后再经冷压成型和热处理工序，制备了二硫化钼‑镍磷‑聚偏氟乙烯耐磨减摩复合材料。本发明实现了二硫化钼和镍磷微粒在聚偏氟乙烯中均匀分布，避免了二硫化钼和镍磷微粒在聚偏氟乙烯中的聚团和偏析，有效提升了聚偏氟乙烯的耐磨和减摩特性；制备的复合材料具有机械强度大、热稳定性高、磨损率低、摩擦系数小和使用寿命长的优点，可广泛应用于机械、电子和航空航天等领域。
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公开(公告)号：CN108980209B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811205640.0
申请日：2018-10-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种固体自润滑滑动轴承。所述筒状轴套(1)内壁沿内表面周向均匀加工3‑5个轴向楔形沟槽(2)，所述楔形沟槽(2)的长度方向与所述筒状轴套(1)的轴线平行，所述楔形沟槽(2)与固体自润滑块体(4)底部接触面具有斜度，楔形沟槽(2)的纵向截面为楔形和矩形的组合，其中，楔形沟槽(2)前部楔形部分装有固体自润滑块体(4)，楔形沟槽(2)后部矩形部分设置弹簧(3)。本发明提供的固体自润滑块体(4)不承担载荷，随着磨损进行自动沿斜度方向持续滑动，为轴与轴承轴套的摩擦持续提供自润滑材料并形成转移膜，从而获得较低的摩擦系数和磨损量，该发明可大幅度提高轴承的承载能力、润滑性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN109021471B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810903526.9
申请日：2018-08-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明属于自润滑材料技术领域，涉及一种二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料的制备方法，其包括以下步骤：S1、对聚四氟乙烯粉末进行等离子处理，辐照60～120s后，置于空气中静置15～30min；S2、聚四氟乙烯粉末进行敏化和活化处理：用无水乙醇浸润处理等离子处理后的聚四氟乙烯粉末后，分别进行敏化和活化处理；S3、制备镍磷‑聚四氟乙烯复合材料和胺化处理：配制化学镀镍磷镀液，对敏化和活化后的聚四氟乙烯粉末进行施镀，得到镍磷‑聚四氟乙烯复合材料粉末，并进行胺化处理；S4、制备二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料：首先制备二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料粉末，然后对粉末进行成型处理，得到耐磨减摩的二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料。
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公开(公告)号：CN107267909B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710488678.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种等离子喷焊Ni基WC/TiC/LaAlO3耐磨涂层，它的化学成分的质量百分比为：WC 15％、纳米TiC 5～15％、纳米LaAlO3 3～8％、余量为Ni60自熔合金，将上述原料粉末用超声波共混，先将NiCrAl粉末涂覆在需要处理的机械零部件上作为粘结层，再将上述共混的原料粉末涂覆在需要处理的机械零部件上，采用喷枪对上述机械零部件表面进行等离子喷焊，离子气流量为45L/min，送粉气流量为2.5L/min，枪距为75～80mm，喷枪移动速度为40mm/s，在零部件表面制备成耐磨涂层。本发明耐磨涂层的硬度与WC颗粒增强Ni基耐磨涂层相比较，可以由HRC58提高到HRC61～65，经过24h的摩擦磨损试验后，磨损失重由2.5mg/mm2减少为1.0mg/mm2～2.0mg/mm2。
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公开(公告)号：CN109352139A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810891518.7
申请日：2018-08-07
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种氧可控框架类金属零件GTAW电弧增材制造系统及方法，包括工控机，用于生成焊接成形路径代码信息；GTAW电弧长度检测及反馈系统用于经过图像处理将采集的弧长信息转换为反馈控制信号，对成形过程进行闭环控制；GTAW焊接装置用于堆积形成目标零件；环境保护装置用于净化装置内的氧气和水蒸气，使GTAW焊接装置处于设定的氧含量环境；USB视觉传感器用于获取增材过程中的电弧信息。本发明通过环境保护装置，可实现氧含量可控的活泼金属近净成形；通过对焊接成形过程中电弧长度的测量，建立了电弧长度检测及反馈系统，实现了GTAW电弧增材制造系统电弧长度的闭环控制，保证了熔滴过渡形式的稳定，改善了成形的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107387553B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710621387.6
申请日：2017-07-27
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种织物型表面织构摩擦预填充式自润滑关节轴承。所述轴承包括内圈和外圈，轴承内圈(3)的外球面加工有表面织构，所述表面织构进行自润滑材料摩擦预填充技术处理，形成自润滑材料摩擦预填充型表面织构结构；所述轴承外圈(1)内球面表面粘结有一层织物自润滑材料衬垫。本发明在一定程度上弥补了表面织构的边缘在摩擦初期对织物型衬垫的磨损，且自润滑材料在摩擦方式下填充更易于充满表面织构，工艺简单。织构化表面预填充的自润滑材料优化了摩擦界面材料配置，使得摩擦表面转移膜易于生成，并在一定程度上弱化织构边缘切削效应，使得摩擦界面具有较低的静摩擦系数和较低的动摩擦系数，从而大幅度提高自润滑关节轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105750430B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610278786.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种关节轴承电磁振动滚铆固定装置。该发明的三个弹簧板(5)的一端分别固定在所述弹簧连接板(1)圆形凸台的三个凹槽内，其另一端分别固定在所述主心轴(19)上端的三个凹槽内。所述励磁线圈(21)缠绕在所述励磁铁芯(20)内的L型空腔内，动力线圈(22)缠绕在所述主心轴(19)上圆柱体侧面底部的环形槽内，所述铆头连接圆柱体(15)下端面中心螺孔内安装所述滚铆部分的铆头(17)。本发明具有自动旋转、承载能力和抗干扰能力强等特点，在关节轴承滚铆固定过程中，大幅减小关节轴承外圈环槽翻边所需铆压力并实现输出载荷的精准控制，加强振动滚铆固定工艺的稳定性，提高关节轴承的固定质量和装配效率。
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公开(公告)号：CN106979899A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710164134.0
申请日：2017-03-20
Applicant: 燕山大学
IPC: G01N3/56
CPC classification number: G01N3/56 , G01N2203/0005 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048 , G01N2203/0226
Abstract: 本发明涉及一种结晶器镀层高温摩擦磨损性能评价实验机。所述结晶器(6)上设置活动内壁(13)，压力传感器(16)与结晶器(6)的活动内壁(13)通过螺钉固联，压力传感器(16)通过螺纹副与液压装置(18)的活塞杆(17)固联。温度传感器(14)通过螺纹副锁紧在结晶器(6)的活动内壁(13)上，并通过导线与数显式温控仪(15)相连接。钢水(11)依次经过钢水包(10)、中间包(9)、浸入式水口(8)在结晶器(6)中冷却后，再经过支撑辊(3)和矫直辊(1)铸成连铸钢坯。本发明模拟连铸机的实际工况，可对钢坯施加不同载荷，实现不同压力下结晶器镀层的摩擦磨损，从而分析结晶器镀层摩擦磨损机理，并预测其使用寿命。
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公开(公告)号：CN106957503A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710167674.4
申请日：2017-03-20
Applicant: 燕山大学
CPC classification number: C08L27/18 , C08G73/1071 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L79/08 , C08K9/06 , C08K3/36
Abstract: 本发明提供一种聚四氟乙烯/聚酰亚胺/纳米二氧化硅自润滑材料及其制备方法，所述聚四氟乙烯/聚酰亚胺/纳米二氧化硅自润滑材料包含聚四氟乙烯、聚酰亚胺和纳米二氧化硅，其质量百分比为：19～20％的聚酰亚胺、0.01～3％的纳米二氧化硅、其余为聚四氟乙烯，各组分的分布形式为：聚酰亚胺均匀的分布在聚四氟乙烯基体中，而纳米二氧化硅则完全且均匀的分布在聚酰亚胺中。其制备方法是：步骤(1)所述自润滑材料混合物制备；步骤(2)所述自润滑材料成型；步骤(3)所述自润滑材料烧结。本发明具有低摩擦系数、高耐磨性及较好的组织均匀性等特点，可应用于自润滑关节轴承内球、自润滑衬套、自润滑机床导轨、自润滑滚动轴承保持架等场合，具有很高的应用价值。
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公开(公告)号：CN104374662B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410712102.6
申请日：2014-12-01
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种液压阀阀芯和阀体摩擦磨损性能评价实验机。其曲柄滑块机构与传力杆Ⅰ固定连接，传力杆Ⅰ与液压阀阀芯连接，液压阀阀芯的下端连接限位杆，限位杆的对面设置行程开关。液压阀阀体通过滑动滑轨副安装在支架底板上，所述液压阀阀体一侧安装冲击装置的传力杆Ⅱ和稳定载荷加载缸的活塞杆，液压阀阀体另一侧设置液压控制系统，所述液压控制系统通过管路与液压阀阀体的型腔相连通。本发明能够模拟液压阀的实际工况，实时检测液压阀阀芯与阀体的磨损量，评价液压阀阀芯与阀体的摩擦磨损性能，并且预测其使用寿命。
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