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公开(公告)号：CN105186707B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510560566.4
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的空心T型供电轨道及含有该供电轨道的轨道设备，属于无线电能传输技术领域。它是为了达到在实现对电动汽车无线供电中，提高系统的性能的目的。本发明所述的应用于电动汽车无线供电的空心T型供电轨道，磁极为横截面为矩形的空心块体，且矩形顶边的两端同时向外伸出；所有磁极的底部均固定在磁芯上，所有磁极均沿磁芯的长度方向依次排列，且相邻两个磁极之间的距离均相等；磁极的底部宽度等于磁芯的宽度；供电线缆分为左侧线缆和右侧线缆，左侧线缆呈正弦波的形式缠绕在所有磁极上，右侧线缆与左侧线缆呈镜像对称的形式缠绕在所有磁极上，且左侧线缆和右侧线缆在轨道的一端相连。适用实现于对电动汽车无线供电领域。
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公开(公告)号：CN105429315B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201511018820.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于移动运输设备无线供电的重叠线圈多相接收装置，属于磁耦合谐振式无线电能传输技术领域。解决了现有的移动运输设备的电力供给安全可靠性低、维护成本高、供电效率低的问题。每相接收线圈包括m个矩形线圈，n相接收线圈位于铁氧体磁芯的下表面；m×n个线圈依次沿实际运动方向平铺排列，后一个接收线圈的前端压在前一个接收线圈的后端，且重叠区域等宽，相邻两个接收线圈的间距D为与双极型供电轨道中的相邻两个磁极中心间距d的1/n；每个矩形线圈沿实际运动方向的长度L不超过双极型供电轨道中的相邻两个磁极中心间距d；每相接收线圈中的相邻两个接收线圈按异名端依次串接。它适用于电动汽车的无线供电。
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公开(公告)号：CN105186708B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510560567.9
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J50/00
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的双C并联交替排列型供电轨道，属于电动汽车无线电能传输技术领域。解决了现有的电动汽车无线电能传输装置中的轨道宽度大，电磁兼容性差，漏磁严重，对道路两侧电磁辐射水平较高，施工难度大的问题。它包括N个T型磁极、M个双C型磁极、供电线缆和长条形磁芯；在长条形磁芯上，N个T型磁极和M个双C型磁极沿供电线缆长度方向上按照预设间隔d依次相间排列，供电线缆的一端依次穿过交错设置的M个双C型磁极一侧的C型口和N个T型磁极的一侧后反向穿过交错设置的M个双C型磁极另一侧的C型口和N个T型磁极的另一侧后穿出。它主要应用在电动汽车上。
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公开(公告)号：CN105185556B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510560649.3
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 用于电动汽车无线供电的桥臂绕制型多相平板磁芯接收端装置，属于无线电能传输技术领域，本发明为解决现有无线供电装置均存在电动汽车与导轨之间耦合系数较小、侧向偏移能力较差、磁场泄露较大、电磁兼容性差、制造成本较高、电能稳定性差的问题。本发明包括M×N个底端平板磁芯、M个连接桥臂和M×(N-1)个线圈；底端平板磁芯依次并行等间距放置；第M个连接桥臂依次跨接在第M个、第2M个、……、第M×N个底端平板磁芯之间；M个连接桥臂在底端平板磁芯上依次平行布置；连接桥臂为梳状结构，N个竖直梁和一个水平横梁依次均匀连接为框架，N个竖直梁将水平横梁平均分为N-1个分段，每个分段上居中缠绕一个线圈。本发明用于电动汽车。
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公开(公告)号：CN105576843A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511018283.3
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于移动运输设备无线供电的分段重叠自去耦矩形线圈结构的供电设备，属于磁耦合谐振式无线电能传输技术领域。满足了在移动运输设备运行过程中进行高效安全的无线供电的需求。a个矩形线圈构成a段供电轨道；a个矩形线圈依次沿实际运动方向平铺排列，后一个矩形线圈的前端压在前一个矩形线圈的后端，且重叠区域等宽；相邻矩形线圈重叠区域的宽度d小于矩形线圈长度L的倍；逆变电源为矩形线圈供电时，相邻矩形线圈产生的磁场方向相同；c个逆变电源用于通过b个控制箱为a个矩形线圈供电；b个控制箱用于控制a个矩形线圈是否通电，且一个控制箱同时控制两个相邻的矩形线圈是否通电。它适用于电动汽车的无线供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105186711A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510560607.X
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的桥臂绕制型平板磁芯接收端，属于无线电能传输技术领域。本发明是为了改善电动汽车无线供电中，供电轨道铁氧体磁芯结构导致供电效率差的问题。它适配于无线电能发射端的双极型无线发射导轨，该发射导轨相邻磁极的磁场方向相反；所述平板磁芯接收端包括n块平板磁芯、桥臂磁芯及n-1个接收线圈，n块平板磁芯相并行布置，并且相邻两块平板磁芯之间具有间隙，桥臂磁芯依次跨接在n块平板磁芯之间，相邻两块平板磁芯之间的桥臂磁芯的磁芯分段上居中螺旋缠绕接收线圈。本发明作为电动汽车无线供电的电能接收端。
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公开(公告)号：CN105186710A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510560586.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的单C交错排列型供电轨道，属于电动汽车无线电能传输领域。解决了现有的电动汽车无线电能传输装置中的轨道宽度大，电磁兼容性差，漏磁严重，对道路两侧电磁辐射水平较高，施工难度大的问题。磁极为具有C型开口方向的长方形块体；在供电轨道上，多个磁极沿供电线缆长度方向上按照预设间隔依次排列，相邻的两个磁极的C型开口方向相反，供电线缆采用双路直线走线方式，位于磁极内部的一路供电线缆与位于供电轨道下方的一路供电线缆构成电流回路，两路供电线缆上流经的电流大小相等、方向相反；交变电流通过供电线缆，在磁极上产生交变的磁场，相邻的磁极上磁场方向相反，通过磁场耦合实现电能的无线传输。用在电动汽车上。
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公开(公告)号：CN105186707A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510560566.4
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的空心T型供电轨道及含有该供电轨道的轨道设备，属于无线电能传输技术领域。它是为了达到在实现对电动汽车无线供电中，提高系统的性能的目的。本发明所述的应用于电动汽车无线供电的空心T型供电轨道，磁极为横截面为矩形的空心块体，且矩形顶边的两端同时向外伸出；所有磁极的底部均固定在磁芯上，所有磁极均沿磁芯的长度方向依次排列，且相邻两个磁极之间的距离均相等；磁极的底部宽度等于磁芯的宽度；供电线缆分为左侧线缆和右侧线缆，左侧线缆呈正弦波的形式缠绕在所有磁极上，右侧线缆与左侧线缆呈镜像对称的形式缠绕在所有磁极上，且左侧线缆和右侧线缆在轨道的一端相连。适用实现于对电动汽车无线供电领域。
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公开(公告)号：CN105048652A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510560590.8
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 应用于电动汽车无线供电的桥臂交叉绕制型多相平板磁芯接收端，属于无线电能传输技术领域。本发明是为了改善电动汽车无线供电中，供电轨道铁氧体磁芯结构导致供电效率差的问题。它包括m×n块平板磁芯、n块桥臂磁芯及n个接收线圈，m×n块平板磁芯依次相并行等间距放置，第一块桥臂磁芯依次跨接在第一块平板磁芯、第n+1块平板磁芯、……，及第(m-1)×n+1块平板磁芯之间；第n块桥臂磁芯依次跨接在第n块平板磁芯、第2n块平板磁芯、……，及第m×n块平板磁芯之间；n块桥臂磁芯在平板磁芯上依次相平行布置；每块桥臂磁芯跨接在相应m块平板磁芯上的m个末端缠绕一个接收线圈，该接收线圈在所述m个末端依次交叉绕制。本发明作为电动汽车无线供电的电能接收端。
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公开(公告)号：CN105047389A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510560588.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种应用于电动汽车无线供电的立体工字型接收端及其实现无线供电的方法，涉及无线电能传输技术领域。本发明是为了解决现有的电动汽车需要频繁的停车充电，导致车载动力电池的使用量大，使用复杂，且续驶里程短的问题。本发明两个三号铁氧体磁芯并行设置，且两个三号铁氧体磁芯之间留有气隙，一号铁氧体磁芯平分为两个铁氧体磁芯，两个铁氧体磁芯为一体件，每个铁氧体磁芯的下表面中心连接一个二号铁氧体磁芯的一端中心，每个二号铁氧体磁芯的另一端中心连接一个三号铁氧体磁芯的上表面中心，每个二号铁氧体磁芯上绕制有一组线圈，两组线圈的磁极相反，用于与双极型发射导轨上相邻两个具有相反磁极的导轨配合形成磁场回路。它可用于电动汽车中。
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