-
公开(公告)号：CN101349298A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810124688.9
申请日：2008-08-29
Applicant: 东南大学
IPC: F16B2/20
Abstract: 本发明公布了一种柱状物的固定装置，一种柱状物的固定装置，包括扣带(1)和用于绑定的扣件(2)，在扣带上套设紧固卡(3)，在紧固卡上设有孔(8)，在绑定状态，扣带(1)绕在柱状物上后，扣带(1)的两端穿过紧固卡上的孔(8)，再绕在附着物上并由扣件(2)固紧。本发明所述的将柱状物固定在其它附着物上的装置。首先将扣带的一端萦绕柱状物，依次穿过紧固卡孔槽的两端，然后拉紧扣带两端对柱状物进行固定。其特征在于扣带、紧固卡具有防锈防腐蚀性能，扣带具有一定的柔性，能够弯曲，紧固卡上的防护柱保护扣带，便于固定柱状物，提高装置的适用性。
-
公开(公告)号：CN100449058C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200710019479.3
申请日：2007-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种交叉口及其人行横道的设置方法，包括道路(1)和交叉路口(4)，在道路(1)上设有人行横道(3)，在道路(1)的中部设有驻足区(2)，且该道路(1)的人行横道(3)与左转弯车辆的交汇区域(32)至交叉路口(4)的距离大于该道路(1)的人行横道(3)与左转弯车辆的非交汇区域(31)至交叉口(4)的距离，驻足区(2)分别与上述非交汇区域(31)、交汇区域(32)连接，这样不但可以提高行人过街的安全性，而且还可以缓解交叉口的拥挤状况，有力地保证了整个交叉口系统的顺畅运转。
-
公开(公告)号：CN101280797A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810100788.8
申请日：2008-05-13
Applicant: 东南大学
IPC: F16B2/20 , F21V21/116 , H04N5/225 , G09F7/18
Abstract: 本发明公开了一种带状绑定扣件及其使用方法，其特征在于在扣带(1)的一端连接有扣头(3)，在扣头(3)上滑动连接有扣爪(2)。使用方法包括以下步骤：用扣带(1)将物体和柱形杆围绕起来；扣爪(2)的螺纹一端穿过扣头(3)上的槽(7)和孔(8)；扣爪(2)上的弯钩通过扣带上的钩袢(5)或者孔(6)和扣带(1)相连；在扣爪(2)螺纹一端装上六角螺母(4)，用扳手转动六角螺母，使扣件整体收紧。本发明采用的扣带具有一定的柔性，能够方便地进行弯曲，因此能够将不同形状的路灯、交通信号灯、交通标志牌等物体同时固定在一根柱形杆上，特别适用于将质量较重、体积较大的物体固定在柱形杆上，这样就可以避免使用多根柱形杆对行人和非机动车的影响，且使用本发明可以达到很好的固定效果，与现有技术相比，提高了本发明的通用性，同时也方便了用户的安装、以及对被安装物体的高度和角度调整、后期的维护和拆卸。
-
公开(公告)号：CN101258959A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810025332.X
申请日：2008-04-25
Applicant: 东南大学
IPC: A44B11/06
Abstract: 一种带状扣件，带状扣件包括扣带，在扣带的一端设有扣爪，在扣带上设有能够与扣爪形成可卸式连接的连接结构。该带状扣件使用方法：用扣带将物体和已有柱形杆围绕起来；爪钩通过钩绊或者孔和扣带相连；调节螺杆通过扣带、第一C、第二C形垫圈、扣爪上预留的螺孔，把扣带和扣爪连接起来；转动螺杆中间的六角螺母，调节螺杆上两端相反的螺纹就能使两端的第一螺母和第二螺母同时收紧，使扣件整体收紧。本发明采用的扣带具有一定的柔性，能够方便地进行弯曲，能将不同形状的路灯、交通信号灯、交通标志牌等物体同时固定在一根柱形杆上，特别适用于将质量较重、体积较大的物体固定在柱形杆上，避免了使用多根柱形杆对行人和非机动车的影响。
-
公开(公告)号：CN101008169A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710019479.3
申请日：2007-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种交叉口及其人行横道的设置方法，包括道路(1)和交叉路口(4)，在道路(1)上设有人行横道(3)，在道路(1)的中部设有驻足区(2)，且该道路(1)的人行横道(3)与左转弯车辆的交汇区域(32)至交叉路口(4)的距离大于该道路(1)的人行横道(3)与左转弯车辆的非交汇区域(31)至交叉口(4)的距离，驻足区(2)分别与上述非交汇区域(31)、交汇区域(32)连接，这样不但可以提高行人过街的安全性，而且还可以缓解交叉口的拥挤状况，有力地保证了整个交叉口系统的顺畅运转。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101008168A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710019478.9
申请日：2007-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种多支路与主干街道接入方法及其道路，包括形成交叉口的第一主干街道(6)和第二主干街道(7)，设置一条连接第一主干街道(6)和第二主干街道(7)的通道(3)，通道(3)与第一主干街道(6)、第二主干街道(7)形成区域(4)，在区域(4)中设置支路(5)，并将支路(5)接入通道(3)，本发明通过在形成交叉口的两条主干街道上设置通道，把该区域的交通引导到连通的道路上，达到减少支路的数目的目的，因此主干街道靠近交叉口的路段上的支路总数就减少，支路车流对主干街道及交叉口功能区的影响就会变小，交通延误小，从而保障主干街道及交叉口的畅通。
-
公开(公告)号：CN201019081Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200720035169.6
申请日：2007-03-20
Applicant: 东南大学
IPC: A44B11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种带状扣件，该带状扣件包括扣带(1)、扣束(2)和扣爪(3)，其中扣束(2)包括扣束基(4)和扣束桥(5)，扣束桥(5)设在扣束基(4)上，且扣束桥(5)与扣束基(4)之间形成桥孔(6)，本实用新型采用的扣带具有一定的柔性，能够方便地进行弯曲，因此能够将不同形状的路灯、交通信号灯、交通标志牌等物体同时固定在一根柱状杆上，这样就可以避免使用多根柱状杆对行人和非机动车辆的影响，且使用本实用新型采用的扣带能达到很好的固定效果，与现有的技术相比，提高了本实用新型的通用性，同时也方便了用户的安装、以及对被安装物体的高度调整、后期维护和拆卸。
-
公开(公告)号：CN201068539Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720033847.5
申请日：2007-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于交叉口左转的P型转弯道路，包括交叉口(4)以及形成交叉口(4)的第一道路(1)和第二道路(2)，在第一道路(1)的一侧道路(11)上设有转弯专用通道(3)，且该转弯专用通道(3)的另一端与第二道路(2)的一侧道路(22)相通，本实用新型可以实现车辆的间接左转，避免直接左转交通流带来的不断对其他方向的交通流产生的冲突，提高交叉口的运行效率并减少交叉口的事故发生率。
-
公开(公告)号：CN201027295Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720033850.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多支路与主干街道的组合道路，包括形成交叉口的第一主干街道(6)和第二主干街道(7)，在第一主干街道(6)和第二主干街道(7)之间设有通道(3)，且通道(3)的两端分别与第一主干街道(6)和第二主干街道(7)连接，在通道(3)上连接有支路(5)，本实用新型通过在形成交叉口的两条主干街道上设置通道，把该区域的交通引导到连通的道路上，达到减少支路的数目的目的，因此主干街道靠近交叉口的路段上的支路总数就减少，支路车流对主干街道及交叉口功能区的影响就会变小，交通延误小，从而保障主干街道及交叉口的畅通。
-
公开(公告)号：CN200996120Y
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200720033848.X
申请日：2007-01-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种人车混合交叉口，包括道路(1)和交叉路口(4)，在道路(1)上设有人行横道(3)，在道路(1)的中部设有驻足区(2)，且该道路(1)的人行横道(3)与左转弯车辆的交汇区域(32)至交叉路口(4)的距离大于该道路(1)的人行横道(3)与左转弯车辆的非交汇区域(31)至人车混合交叉路口(4)的距离，驻足区(2)分别与上述非交汇区域(31)、交汇区域(32)连接，这样不但可以提高行人过街的安全性，而且还可以缓解人车混合交叉口的拥挤状况，有力地保证了整个人车混合交叉口系统的顺畅运转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.023 seconds)
