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公开(公告)号:CN105492775B
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201480048142.3
申请日:2014-09-19
Applicant: 三樱工业株式会社
Inventor: 山崎伸司
IPC: F04C25/02 , F04C18/344
CPC classification number: F04C25/02 , F04C18/3441 , F04C18/3442
Abstract: 负压泵(10)具有:壳体(20),具有电绝缘性,呈筒状,轴向的一端被盖体(34)堵塞;旋转轴(40),具有导电性,配置在壳体(20)内,与接地的动力源机械连接且电连接,从动力源向该旋转轴(40)传递动力,从而该旋转轴(40)旋转,该旋转轴(40)的旋转中心处于相对于壳体(20)的中心偏心的位置;叶片(50),具有导电性,配置在壳体(20)内,被旋转轴(40)支撑为能够沿着垂直于旋转轴(40)的方向自由往复移动,并且经由旋转轴(40)与动力源电连接,与旋转轴(40)一体旋转,并且端部(50B)在壳体的内壁面(内周面(22A))上滑动,该叶片(50)将壳体(20)内划分为多个空间,来产生负压。
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公开(公告)号:CN106795984A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201580044295.5
申请日:2015-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三樱工业株式会社
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M37/00 , F02M37/0047 , F16L3/13 , F16L11/121
Abstract: 在由多个夹持件(2)固定而回绕设置于车身的车辆用的燃料配管(P1)中,车辆用的燃料配管(P1)的内部具有圆形的中空截面,且管的厚度在周向上具有各向异性。详细而言,车辆用的燃料配管(P1)在周向上至少具有一个厚度大的厚壁部(34a),且以所述厚壁部(34a)位于铅垂方向的上方或下方的方式设置于车身,或者车辆用的燃料配管(P1)在周向上具有一个厚度大的厚壁部(34a),且以所述厚壁部(34a)位于铅垂方向的上侧的方式设置于车身。另外,将车辆用的燃料配管(P1)固定于车辆的夹持件(2)具备保持部(2a),该保持部(2a)将所述车辆用的燃料配管(P1)保持成,所述车辆用的燃料配管(P1)的厚壁部(34a)设置在铅垂方向上,并且所述燃料配管(P1)在截面的周向上不旋转。
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公开(公告)号:CN106662275A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580042326.3
申请日:2015-08-04
CPC classification number: F16L9/02 , B32B1/08 , B32B15/082 , B32B15/085 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/281 , B32B27/288 , B32B27/304 , B32B27/322 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2255/06 , B32B2255/205 , B32B2274/00 , B32B2307/558 , B32B2307/714 , B32B2597/00 , C22C18/04 , C23C2/06 , F16L58/08 , F16L58/1054
Abstract: 本发明提供一种树脂被覆金属管,其耐腐蚀性、耐冲击性优异,即使没有底漆层,镀层与树脂被覆层的粘接性也良好,制造时的工序数少,并且环境负担小。一种树脂被覆金属管(10),其具有金属管(12)、通过熔融镀形成在金属管(12)的外周面的镀层(14)、以及通过熔融成形形成在镀层(14)的表面的树脂被覆层(16),树脂被覆层(16)由包含能熔融成形的氟树脂(A)的树脂材料形成,所述氟树脂(A)具有选自由含羰基基团、羟基、环氧基及异氰酸酯基组成的组中的至少1种反应性官能团。
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公开(公告)号:CN105209762B
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201480025296.0
申请日:2014-09-11
Applicant: 三樱工业株式会社
Inventor: 山崎伸司
IPC: F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/00
CPC classification number: F04C29/12 , F01C21/106 , F04C18/344 , F04C18/3442 , F04C18/3448 , F04C25/02 , F04C29/02 , F04C29/028 , F04C2240/56 , F04C2240/60
Abstract: 负压泵(10)具有:有底筒状的壳体(20),其内部被供给润滑剂,并在底部(24)形成有圆孔轴部(42)及插入配置在壳体(20)内的支承部(44);叶片(50),其沿着与旋转轴(40)正交的方向往复移动自如地支承在支承部(44),与旋转轴(40)一体旋转且端部(50B)在内壁面(22A)上滑动,将壳体(20)内部划分为多个空间;吸入部(30),其形成于壳体(20);喷出部(34),其形成在比该吸入部(30)靠叶片旋转方向下游侧的位置上;以及凹部(60),其形成在底面(24A)的在叶片旋转方向上的喷出部(34)和弯曲面(28)之间,与圆孔(32)连通,向圆孔(32)引导通过叶片(50)来移动的润滑剂。(32);旋转轴(40),其具备嵌合在圆孔(32)内的
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公开(公告)号:CN105209762A
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201480025296.0
申请日:2014-09-11
Applicant: 三樱工业株式会社
Inventor: 山崎伸司
IPC: F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/00
CPC classification number: F04C29/12 , F01C21/106 , F04C18/344 , F04C18/3442 , F04C18/3448 , F04C25/02 , F04C29/02 , F04C29/028 , F04C2240/56 , F04C2240/60
Abstract: 负压泵(10)具有:有底筒状的壳体(20),其内部被供给润滑剂,并在底部(24)形成有圆孔(32);旋转轴(40),其具备嵌合在圆孔(32)内的轴部(42)及插入配置在壳体(20)内的支承部(44);叶片(50),其沿着与旋转轴(40)正交的方向往复移动自如地支承在支承部(44),与旋转轴(40)一体旋转且端部(50B)在内壁面(22A)上滑动,将壳体(20)内部划分为多个空间;吸入部(30),其形成于壳体(20);喷出部(34),其形成在比该吸入部(30)靠叶片旋转方向下游侧的位置上;以及凹部(60),其形成在底面(24A)的在叶片旋转方向上的喷出部(34)和弯曲面(28)之间,与圆孔(32)连通,向圆孔(32)引导通过叶片(50)来移动的润滑剂。
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公开(公告)号:CN103391836A
公开(公告)日:2013-11-13
申请号:CN201280010701.2
申请日:2012-07-17
Applicant: 三樱工业株式会社
IPC: B29C45/00 , B29C45/26 , B29K105/06 , B29L23/00
CPC classification number: B29C43/02 , B29C44/42 , B29C45/1711 , B29C2045/1719 , B29C2045/1728 , B29K2105/12 , B29L2023/004
Abstract: 本发明的目的是提供管部件的制造方法,能够不使装置复杂地使产品的壁厚尽可能地薄,并且能够减少热塑性材料的必要量,为了实现该目的,本发明的制造方法具有:将热塑性材料填充到模具中的热塑性材料填充过程;通过加压流体挤出上述模具中的热塑性材料的未凝固的部分的热塑性材料排出过程,该管部件的制造方法特征在于,上述热塑性材料混炼有发泡剂,具有在上述模具内使上述填充的热塑性材料发泡的过程,上述热塑性材料排出过程是将在上述模具中发泡的上述热塑性材料的中央部分,在该部分凝固之前通过加压流体挤出的过程。
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公开(公告)号:CN102905810A
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201180023519.6
申请日:2011-03-11
Applicant: 三樱工业株式会社
IPC: B21D7/024
CPC classification number: B21D7/024
Abstract: 本发明提供一种紧凑、廉价的手动式的管件的弯曲加工装置。本发明的管件的弯曲加工装置由装置主体和台座构成,装置主体具备:定位单元,将管件相对于弯曲辊进行定位;以及变形单元,在将管件相对于弯曲辊进行按压的同时,沿着弯曲辊移动,将管件弯曲;台座将该装置主体相对于管件支撑在预定位置,在管件的弯曲加工装置中,在台座的上端具备弧状导向件,在该弧状导向件上,装置主体设置成以弯曲加工位置为中心在管件的周围移动,同时,相对于装置主体的框架能够旋转地并且能够沿着轴心方向滑动地配设旋转轴,在旋转轴上配设棒状手柄,通过利用该棒状手柄使上述旋转轴向上方移动,使定位单元卡合于管件,通过使旋转轴旋转,使变形单元进行弯曲动作。
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公开(公告)号:CN101868564B
公开(公告)日:2012-11-28
申请号:CN200880117294.9
申请日:2008-11-20
Applicant: 三樱工业株式会社
CPC classification number: C23C28/00 , B05D1/265 , B05D7/146 , B05D7/51 , B05D7/546 , B05D2202/10 , B05D2254/02 , B05D2350/00 , B05D2504/00 , B05D2505/00 , B32B1/08 , B32B5/147 , B32B15/08 , B32B15/18 , B32B27/34 , B32B2255/06 , B32B2255/20 , B32B2255/26 , B32B2255/28 , B32B2270/00 , B32B2307/50 , B32B2307/558 , B32B2307/714 , B32B2597/00 , B32B2605/00 , C09D5/08 , F02M37/0017 , F16L9/147 , F16L58/109 , Y10T428/12292 , Y10T428/12569 , Y10T428/12799 , Y10T428/31681
Abstract: 本发明的车辆配管用钢管由多层的覆膜包覆,该多层的覆膜包括形成在钢管表面上的镀膜,包覆上述镀膜的化学转换处理覆膜,包覆上述化学转换处理覆膜、以环氧化合物为主体并导入了酰胺结合或亚酰胺结合的环氧固化型树脂组成物构成的底层涂料覆膜,以及包覆上述底层涂料覆膜的聚酰胺树脂覆膜,通过该覆膜结构,与现有的钢管相比能够格外提高聚酰胺覆膜的贴紧力。
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公开(公告)号:CN102095031A
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN201010566759.8
申请日:2010-11-19
Applicant: 三樱工业株式会社
IPC: F16L19/00
CPC classification number: F16L19/025 , F02M55/005 , F16L19/0225
Abstract: 本发明涉及一种配管紧固构造。具体而言,具备位于金属管的端部的金属管的末端部和用于将金属管的末端部紧固至对方零件的螺母,其中,末端部具备位于前端侧且与对方零件的密封面接触的第1球面部、与第1球面部一体地形成且与螺母的座面接触的第2球面部以及与第2球面部连续的直管状的颈下部,末端部的颈下部的外径D1和金属管的外径D大致相等,第1球面部和第2球面部的各自的球心位于颈下部的轴线上,在密封面的与第1球面部接触的接触点的第1球面部的外径D2相对于金属管的外径D的比(D2/D)为α,座面的与第2球面部接触的接触点的第2球面部的外径D3相对于金属管的外径D的比(D3/D)为β时,满足1.0≥α/β≥0.80。
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公开(公告)号:CN100546736C
公开(公告)日:2009-10-07
申请号:CN200710148587.0
申请日:2004-07-27
Applicant: 三樱工业株式会社
IPC: B21D7/024
CPC classification number: B21D7/024
Abstract: 本发明提供可实现致动器削减、手动操作时操作也容易、即使是非熟练工也能制作施加了高精度弯曲加工的管的弯曲加工装置。在将管(P)收容在弯曲模(12)的槽与压力件(14)的槽之间的状态下由夹具(15)与弯曲模(12)限制管(P),在该状态下使压力件(14)沿着弯曲模(12)的周面转动地对管(P)进行弯曲,其中,以从管(P)的弯曲位置退避的方式可移动地设置弯曲模(12),使该弯曲模(12)与压力件(14)的弯曲动作连动地移动到弯曲位置,使其与压力件(14)的复位动作连动地从弯曲位置退避。
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