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公开(公告)号：CN202645691U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220068040.6
申请日：2012-02-28
Applicant: 刘海斌
IPC: F01N5/00
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机废气利用发电装置。该废气利用发电装置由发动机(1)、排气管(2)、废气转换装置(3)、传动轴(4)、发电机(5)组成。通过将发动机(1)工作时排出的废气经过废气转换装置(3)，转换成动力，通过传动轴(4)把转换动力传输到发电机(5)发电，从而解决了汽车发电另一个途径，减少发动机因发电消耗的动力负荷，达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN202544978U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201120436125.0
申请日：2011-11-07
Applicant: 昆明理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型涉及一种两级消音单级发电排气管，在两级消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧，主消音发电器振动隔膜与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中，环形永磁体在电磁感生线圈的间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与蓄电池连接。本实用新型利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消音发电器内；消音发电器利用磁电转换原理，将声波振动能量转换为电能回收；本实用新型消音效果好，并且能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约，具有良好的市场前景。
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公开(公告)号：CN201225173Y
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200820132901.6
申请日：2008-07-25
Applicant: 靳北彪
Inventor： 靳北彪
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种梯级能源发动机，包括内燃发动机、排气热交换器、外燃机和冷凝冷却器，在气缸套外围设有缸套工质承压通道，在气缸盖内设有缸盖工质承压通道，缸套工质承压通道的工质出口或经液相工质加压泵和缸盖工质承压通道的工质入口连通，缸盖工质承压通道的工质出口与排气热交换器的被加热工质入口连通，排气热交换器的被加热工质出口与所述外燃机的工质入口连通，外燃机的工质出口与冷凝冷却器的工质入口连通，冷凝冷却器的工质出口与缸套工质承压通道的工质入口连通或经冷凝液相工质加压泵连通，冷凝液相工质加压泵和液相加压泵可单独设置或同时设置。本实用新型能充分利用发动机气缸套周围的余热以及发动机排气中的余热。
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公开(公告)号：CN2711392Y
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200420051678.4
申请日：2004-06-25
Applicant: 郗志强
IPC: F01N5/00
Abstract: 本实用新型提供一种货车尾气多用机，属于汽车尾气利用技术领域，其结构包括鼓风机、热风室、尾气室和热虹吸管，鼓风机的出风口和热风室左端部的冷风进口相接并共同设置在尾气室的顶部，热风室和尾气室之间贯穿有热虹吸管，热虹吸管由基管和设置在基管上的翅片构成，基管的蒸发段和冷凝段分别置于尾气室和热风室的内腔之中，在基管的冷凝段周围还设置有螺旋气道，热风室外罩有一隔热罩，其右端部开有热风出口，尾气室的两端分别开有尾气进口和尾气出口。本实用新型的货车尾气多用机和现有技术相比，不仅具有原消声器的功能，还具有利用尾气余热向车厢内供暖、减小排气背压和对尾气初步净化的作用。
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公开(公告)号：CN85205003U
公开(公告)日：1986-09-03
申请号：CN85205003
申请日：1985-10-23
Applicant: 上海船用柴油机研究所
Abstract: 一种能够随机调节的柴油机轴流式涡轮增压器可调喷嘴环，其喷嘴旋叶的转轴，只采用一只轴承，它是将密封装置与轴承结合为一体的组合式结构，且布置在喷嘴外环上。轴承由金属衬套和具有支承与密封双重作用的非金属衬套构成。喷嘴内外环的流道工作面是两个相互平行的平面，且与对应的旋叶转轴轴线垂直，并具有平行四边形轮廓。这种结构能比较好地解决高温燃气泄漏和机构零件受热变形而被卡死的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216588784U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122118720.6
申请日：2021-09-03
Applicant: 江苏业安环保设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了船舶用高频多孔内燃机进气消声器，包括消声管，所述消声管内设置有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔和第二内腔之间贯穿有通孔，所述第二内腔内壁固定连接有防火层，所述防火层内壁固定连接有能源回收装置，所述第一内腔内壁位于通孔处固定连接有消音筒，所述消音筒外侧套接有套筒，所述套筒一端和消声管内壁固定连接，所述消声管侧壁开设有均匀设置的排气孔。本实用新型起到能源回收功能，使得气体热能一部分转换成电能储存，削弱气体携带的内能，气体在消音筒内的消音腔内徘徊，相互抵消，然后在套筒的作用下使得气体在第一内腔内迂回，进一步消耗气体能量，减少气体产生的噪声。
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公开(公告)号：CN216278144U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202121854478.2
申请日：2021-08-10
Applicant: 刘贽维
Inventor： 刘贽维
Abstract: 一种高效内燃机，包括缸体、活塞、连杆和曲轴，所述活塞位于缸体中，所述缸体与活塞之间构成燃烧室，所述活塞与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与曲轴转动连接，所述缸体的顶部设有与燃烧室连通的进气门和排气门，所述缸体中连接有与燃烧室连通的高压喷油嘴、高压喷溶嘴和高压喷水嘴。此高效内燃机通过压燃方式点燃第一阶段喷入的燃油，完成成第一阶段做功，紧接着喷入硝酸铵溶液和尿素溶液及水，通过燃油燃烧产生的高温高压来促使硝酸铵和尿素分解，从而产生巨大的能量，并因溶液中水的汽化吸收热量，从而完全可以在没有水冷或风冷的传统内燃机所必需的却又冗赘的散热部件和通风结构下有效控温，使得本技术方案的功效大幅度提升。
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公开(公告)号：CN213627745U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022316416.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 日照市东港区飞斯特汽车研究院
Inventor： 郑向阳
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气再利用的空调系统，包括尾气进气口、微型控制阀、涡轮增压器和分流器，所述尾气进气口设置在进气管的一端处，所述尾气进气口一侧设置有微型控制阀，所述微型控制阀套接在进气管上，所述微型控制阀一侧设置有涡轮增压器，所述涡轮增压器通过尾气进气管连接分流器，所述分流器一侧连接第一排气管，所述第一排气管上依次设置有反应器和缓冲器，所述第一排气管末端连接空调器；本装置设计理念合理，工作效率高，充分利用了汽车产生的尾气，通过进气管与各个装置之间的反应，将汽车产生的尾气再次得到利用，节约减排，同时很大程度上减少了汽车尾气对环境的危害。
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公开(公告)号：CN201354667Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200920126211.4
申请日：2009-01-22
Applicant: 重庆迈崴机器有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机尾气净化消声器，包括外壳体、进气管、排气管和催化器，所述外壳体内设有分流板和挡板，将外壳体内腔从进气端依次分隔为进气室、催化处理室和吸音室，所述进气管的后部伸入进气室内；在所述分流板上设有连通进气室和催化处理室的通气孔；在所述催化处理室中安装有内装所述催化器的催化器壳，且在该催化器与所述挡板之间设有排气室，所述排气管的前部位于该排气室内，该排气管的后部伸出所述外壳体；在所述挡板上设有连通该排气室和所述吸音室的通孔，在所述吸音室中填装吸声材质的吸音垫。本实用新型具有结构简单、尾气净化和消声效果好的优点。
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公开(公告)号：CN2278085Y
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：CN96204942.5
申请日：1996-03-20
Applicant: 蔡辉阳
Inventor： 蔡辉阳
IPC: F01N5/00
Abstract: 一种热水及电能产生机,包括机箱、引擎、发电机、水泵及热交换箱,机箱设有进气孔、轮子及电源座;引擎设在箱内一侧;发电机与水泵设在引擎输出轴一侧与引擎同轴运转;热交换箱中央设有热交换管,一端与引擎排气管连接另端接废气管,箱顶设进水口,底部设出水口,接合导流管与水泵进水口导接,水泵出水口接出水管;引擎运转产生高热废气经热交换箱将冷水加温,同时带动发动机及水泵,发电机产生电能,水泵将热水流量加压导出供使用;其可使引擎能量充分利用,具有节省能源的功效。
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