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公开(公告)号：CN107269055B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710463986.X
申请日：2017-06-19
申请人： 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
发明人： 钱月珍
摘要： 本发明涉及一种安全立体车库，本安全立体车库包括有框架和升降柱，升降柱由驱动电机带动转动；升降柱从框架的侧边穿过；在所述框架上固定设置有两个竖向的承载板，每个承载板的两端设置有调节区，在所述调节区上等距排布有调节轮；调节轮的轮轴与承载板平行；在所述框架上还安装有横向的承载杆，承载杆的两端套设在升降柱上，承载杆与升降柱之间通过螺纹啮合匹配；承载杆的中段为调节杆，调节杆可相对于承载杆的两端自由转动，调节杆横穿调节区，调节杆的表面刻有与调节轮啮合的纹路；该立体车库能够全过程防滑脱，有效保证车位的稳定，辅助司机精准停车，提高空间利用率，节能、稳定又高效。
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公开(公告)号：CN110067422A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810108881.7
申请日：2018-01-22
申请人： 敖爱东
发明人： 敖爱东
摘要： 本发明涉及一种带有停车机器人的升降平移式立体车库，由车辆进出间、第一停车楼架、巷道、第二停车楼架、停车机器人、电气控制系统、安全防护系统组成，在每一个楼层停车位内均设有平移框架，平移框架可把楼层停车位内的载车板平移到巷道内并对载车板进行升降，停车机器人可与车辆进出间、底层停车位、已降至底层的载车板之间进行车辆交换以及搬运车辆，与现有的升降横移、巷道堆垛、水平循环类等立体车库相比，具有自动化程度高、安全性高、造价低、高峰期存取车时间短、存取单元相对独立等优点。
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公开(公告)号：CN110043082A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910314057.1
申请日：2019-04-18
申请人： 深圳市简道三捷智能停车科技有限公司
发明人： 向雨
摘要： 本发明的实施例提供了一种高度可调节的立体车库立柱，该立体车库主要包括第一立柱主体和第二立柱主体，第二立柱主体活动嵌套于第一立柱主体上方。车库通常有多个立柱，使用本发明技术方案提供的立体车库立柱，每个立柱分为第一立柱主体与第二立柱主体，第二立柱主体活动嵌套连接于第一立柱主体上方，通过高度调节机构，第二立柱主体可以上下移动，从而实现单个车库立柱的高度调节。通过调整车库立柱之间的相对高度，来实现车库层与层之间的找平，最终实现需要的水平度，而无需再通过对地面进行找平施工来获得所需要的水平度。
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公开(公告)号：CN109898902A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910175626.9
申请日：2019-03-08
申请人： 北京中铁建建筑科技有限公司 , 中铁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种梳齿式单边巷道堆垛立体车库及其使用方法，包括立体车库，立体车库上设置有多个车位，车位托举汽车轮胎处装设有四个固定梳齿；立体车库的一侧设置有水平滑动于立体车库的堆垛机；堆垛机包括主体框架和垂直滑动设置于主体框架的升降平台；升降平台上滑动设置有横向进出立体车库的梳齿搬运器，梳齿搬运器上设置有升降梳齿架。相对于辊筒式顺向单边巷道堆垛立体车库，极大的减少了动力和传感器数量，降低了成本，提高了设备的可靠性。相对于载车板式顺向单边巷道堆垛立体车库，在结构复杂程度增加很小的情况下，取消了载车板，保证设备可靠性的同时极大的提升了存取车效率。
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公开(公告)号：CN109610902A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811600687.7
申请日：2018-12-26
申请人： 浙江添锦建筑装饰工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能立体车库，属于智能停车库技术领域，其技术方案要点包括车库架，所述车库架上设置有若干层停车平台，所述车库架的一侧设置有沿其高度方向滑移且用于装载车辆的停载框架，所述车库架的顶部设置有用于驱动停载框架上升或下降的驱动装置，所述停载框架上设置有对车辆进行称重并输出压力检测信号的压力传感器，所述驱动装置的控制端连接有中央控制器，所述压力传感器的信号输出端与所述中央控制器电性连接，本发明可将不同重量的车辆分配至不同楼层的停车平台，实现分类停车，提高车库架的稳定性。
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公开(公告)号：CN109488077A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811489095.2
申请日：2018-12-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动驾驶运行模式下运用库结构，其特征在于：停车列检库按数个股道作为一个分区，不同的分区相互之间以及与双周三月检库(1)、转运综合楼(7、13)之间，采用隔离栏杆(9)进行分隔保护形成不同的保护分区；所述运用库还包括库内天桥(11)，所述库内天桥(11)在所述运用库在纵向中部、横向设置，其端部连通所述转运综合楼(7、13)，其整体跨越各保护分区，并通过多个天桥楼梯(16)分别与不同的保护分区相连通。通过运用库平面及立体结构的重新构造，使得运用库不仅满足停车列检、双周三月检和补洗列位的流程要求，更做到工艺流程顺畅，物流、时间流、空间流合理。
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公开(公告)号：CN109372297A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811355473.8
申请日：2018-11-14
申请人： 深圳市简道三捷智能停车科技有限公司
发明人： 向雨
摘要： 本发明公开了一种立体停车设备支撑架，包括两根相互平行的行走横梁、至少四根立柱、至少两根纵梁和至少一根泊车架横梁，每根所述行走横梁的两端各通过一根所述立柱架空；所述纵梁的两端分别与一所述立柱的顶部连接且所述纵梁与所述行走横梁围成方框结构；所述泊车架横梁固定安装在所述纵梁上，平行于所述行走横梁且位于所述方框结构内部。与现有技术相比，该装置具有结构简单、制造容易、标准化程度高、安装便捷、适应性广等优点。
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公开(公告)号：CN109235971A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810935948.4
申请日：2018-08-16
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明属于立体停车库技术领域，尤其涉及一种地下甲板式停车库，具有多个用于停放车辆的方形甲板，甲板利用支撑组件配置在输送线上，输送线的回转路径上设置有导向结构，通过支撑组件在导向结构的限位下，实现其上的甲板始终维持水平姿态随输送线进行回转，位于输送线上侧的甲板与地面水平形成车辆进出工位。有益效果：本发明取消了立体车库的停车位之间的分隔支撑结构，相邻甲板之间无任何障碍物，当司机在甲板移动过程中，将车辆停入甲板时，如未能一次停到甲板上的合适位置，可以在该甲板上或相邻甲板之间进行原地挪车，提高停取车效率的同时，减小停车难度。
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公开(公告)号：CN109235970A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810935338.4
申请日：2018-08-16
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明属于立体停车库技术领域，尤其涉及一种地上甲板式停车库，具有多个用于停放车辆的方形甲板，甲板利用支撑组件配置在输送线上，输送线的回转路径上设置有导向结构，通过支撑组件在导向结构的限位下，实现其上的甲板始终维持水平姿态随输送线进行回转，位于输送线下侧的甲板与地面水平形成车辆进出工位。有益效果：本发明取消了立体车库的停车位之间的分隔支撑结构，相邻甲板之间无任何障碍物，当司机在甲板移动过程中，将车辆停入甲板时，如未能一次停到甲板上的合适位置，可以在该甲板上或相邻甲板之间进行原地挪车，提高停取车效率的同时，减小停车难度。
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公开(公告)号：CN109235600A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811105627.8
申请日：2018-09-21
申请人： 丰和营造集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防涝储水结构，尤其是一种用于解决城市洪涝问题的防涝储水结构。一种减少城市洪涝的防涝储水结构，包括排涝系统和储水系统；所述排涝系统包括建于城市低洼区域的底层蓄水库和排涝沟渠，排涝沟渠用于连通城市市政排涝系统与底层蓄水库；所述储水系统包括建于底层蓄水库顶部的高空蓄水库，在高空蓄水库内设置有泄水口，泄水口与外部抗旱系统连通；高空蓄水库通过管道与底层蓄水库连通，位于底层蓄水库的管道端部与抽水机组连接；抽水机组控制泄水口的开启与关闭。本发明具有以下优点：1、建筑结构简单，建造费用少，工期短。2、雨涝防治与停车并举，适用范围广。3、采用装配式钢结构体系，构件全在工厂预制加工好，现场进行组装，工程进度快，建造费用少。
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