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公开(公告)号：CN114787060A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080083838.5
申请日：2020-11-18
申请人： CHR.迈尔有限公司及两合公司
摘要： 本发明提出了一种用于电梯系统的外部能量操纵的轿厢制动器，以及为了对其进行操控提出了一种在紧急制动情况下对轿厢的减速进行集成的阶梯式调节的电路组件。根据本发明，提出了以全制动力或适配于运行参数的制动力的制动以及基于加速度测量通过逐步减小的制动力的随后的减速调节。调节的设计方式是，使轿厢的减速始终在规定的界限值内，无论电梯轿厢的行进方向如何、电梯中使用的驱动系统如何以及轿厢载荷和制动衬片与导轨之间的摩擦系数如何。
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公开(公告)号：CN107150932B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710118450.4
申请日：2017-03-01
申请人： 通力股份公司
摘要： 一种电梯制动器的可调制动控制器包括：DC总线；用于将制动控制器连接到第一励磁线圈的第一端子；用于将制动控制器连接到第二励磁线圈的第二端子；耦合在第一端子与DC总线之间的第一可控功率开关，该第一可控功率开关被配置为响应于第一控制信号而从DC总线向第一励磁线圈供应电力；耦合在第二端子与DC总线之间的第二可控功率开关，该第二可控功率开关被配置为响应于第二控制信号的第二励磁线圈而从DC总线向第二励磁线圈供应电力；以及控制器，被配置为生成分别用于控制第一和第二功率开关的第一和第二控制信号。该控制器具有：制动断开模式，其中第一和第二控制信号具有相同的指定模式；制动保持模式，其中第一和第二控制信号具有不同的指定模式。
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公开(公告)号：CN109665390B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201811643209.4
申请日：2018-12-29
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本申请涉及一种电梯制动控制方法、装置、电梯控制设备和电梯，前述方法包括：当电梯主机的转动速度与轿厢的运行速度不一致时，根据轿厢的载重量和第一设定规格参数，得到悬挂装置与电梯主机之间的静摩擦力矩；第一设定规格参数包括轿厢的空载重量、对重重量、悬挂装置与电梯主机之间的摩擦系数；根据静摩擦力矩以及制动器的规格参数，得到制动器的目标线圈电流值；目标线圈电流值为制动器的制动力矩等于静摩擦力矩时，制动器的线圈电流值；调节制动器的线圈电流值至目标线圈电流值，对轿厢进行制动。通过在电梯主机的转动速度与轿厢的运行速度不一致时，调节将制动器的电流，使制动力矩等于静摩擦力矩，有效提高电梯制动控制效率。
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公开(公告)号：CN111847154A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010328549.9
申请日：2020-04-23
申请人： 通力股份公司
摘要： 本公开的实施例涉及用于操作电梯的解决方案。本发明涉及用于操作电梯系统的方法。方法包括：接收将电梯轿厢驱动到目的地的请求；以及生成电梯轿厢运动曲线以为所接收的请求提供服务。电梯轿厢运动曲线包括电梯轿厢的至少以下运动参数：加速度、最大速度和减速度。所生成的电梯轿厢运动曲线中的电梯轿厢的最大速度和电梯轿厢的减速度中的至少一个是基于目的地来限定的。本发明还涉及被配置为至少部分地执行方法的处理单元和电梯系统。
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公开(公告)号：CN108463422B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201680079037.5
申请日：2016-02-15
申请人： 株式会社日立制作所
摘要： 本发明提供一种电梯控制装置，减小紧急停止时发生短路的电路的电阻值以能够最大限度地利用制动转矩，同时能够使解除制动时的操作变得容易。其设置有手动短路部(第二短路部)(7)，其将使曳引电动机(1)的绕组发生三相短路而获得的制动转矩用于在解除制动以进行救援运转时防止增速，在设置于楼层的门厅指示器箱(9)内，设置有能够由短路用连接器(6)短路的手动短路部(7)的手动短路端子部(7A)，在收纳控制装置的控制柜(8)内，设置有在紧急停止时使曳引电动机(1)的绕组发生三相短路而产生制动转矩的自动短路部(第一短路部)(5)。
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公开(公告)号：CN110589643A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910754618.X
申请日：2019-08-15
申请人： 广东工业大学
摘要： 本发明提供的电梯轿厢再平层控制系统，包括逻辑控制模块、驱动制动模块、门检测模块和轿厢位置检测模块；门检测模块设置在轿厢门上，用于检测轿厢门的开闭状态；轿厢位置检测模块设置在轿厢外侧，用于检测轿厢的位置；门检测模块输出端、轿厢位置检测模块输出端与逻辑控制模块输入端电性连接；逻辑控制模块与驱动制动模块输入端电性连接；驱动制动模块设置在电梯曳引机上。本发明提供的一种电梯轿厢再平层控制系统及其实现方法，利用轿厢位置检测模块对轿厢的位置进行精确定位，由逻辑控制模块根据定位信息对驱动制动模块进行控制，从而控制电梯的运行速度和方向，对轿厢的位置实现调整，使轿厢再平层调整到准确位置，增加电梯使用的安全性。
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公开(公告)号：CN108910646B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810695601.7
申请日：2018-06-29
申请人： 洛阳点晶智控科技有限公司
摘要： 一种基于矿井提升机制动系统的井下人员应急升井方法，所述升井方法使用到的设备有：两个天轮、提升机滚筒、盘型制动器、井口罐笼、配重矿车、罐道、井底罐笼、制动液压站、控制台、后备电源UPS、钢丝绳和平衡尾绳，所述制动液压站包括液压泵和比例调节阀，在罐道的入口设置有井口罐笼，在罐道的井底设置有井底罐笼，钢丝绳缠绕在提升机滚筒上，钢丝绳的一端绕过其中一个天轮与井口罐笼的顶端连接，钢丝绳的另一端绕过另一个天轮与井底罐笼的顶端连接，井口罐笼的底面和井底罐笼的底面之间由平衡尾绳连接；本发明操作方法简单、使用人手少、安全性强、易于推广，作为一种矿井救援的升井手段，可以创造巨大的社会、安全效益。
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公开(公告)号：CN110267895A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201880011151.3
申请日：2018-01-16
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： B66B1/32
摘要： 具备：主绳索，其支承轿厢和对重；曳引机，其绕挂并驱动该主绳索；曳引机控制装置，其控制该曳引机；轿厢制动控制装置，其控制轿厢制动装置，所述轿厢制动装置使轿厢导轨承受载荷而控制所述轿厢的升降；以及振动检测装置，其检测轿厢的振动，轿厢制动控制装置在曳引机控制装置对曳引机进行驱动控制的行驶状态下，根据振动检测装置的输出信号检测出轿厢的振动时，使轿厢制动装置产生制动力直到该振动收敛在设定值内。
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公开(公告)号：CN106687404B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580050876.X
申请日：2015-09-03
申请人： 因温特奥股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于制动且保持电梯设备(1)中的电梯轿厢(2)的电梯制动器(20)和一种相应的电梯设备。所述电梯制动器包括具有第一操作装置(25)的第一制动衬片(22)和第二制动衬片(21)，第一和第二制动衬片能够与制动接板或制动盘配合地产生制动。第二操作装置(24)与第二制动衬片(21)对应且被设计用于，将第二制动衬片(21)在必要时向第一制动衬片(22)运动且进而将制动接板(9a)或制动盘夹紧且制动在第二与第一制动衬片(21、22)之间。第一操作装置(25)被设计用于将第一制动衬片(22)向第二制动衬片(21)运动且将制动接板(9a)或制动盘夹紧且制动在第一与第二制动衬片(22、21)之间。第一和第二操作装置根据不同的工作原理工作。
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公开(公告)号：CN109311631A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034736.2
申请日：2017-04-11
申请人： 株式会社日立制作所
摘要： 本发明是为了解决在制动器释放运行时无法确保由双重化的制动器所得到的制动器的冗余性的问题。本发明的电梯包括轿厢、对轿厢移动施加制动力的多个制动器、以及对多个制动器的制动力进行控制的控制器，控制器包括：制动器释放控制部，该制动器释放控制部在救出运行中释放多个制动器中的1个以上的制动器以成为不产生制动力的释放状态；以及轿厢移动控制部，该轿厢移动控制部通过在救出运行中使多个制动器中未成为释放状态的制动器的制动力进行变化从而成为控制轿厢的移动速度的轿厢移动控制状态。
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