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公开(公告)号：CN107288728B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710111494.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9468 , B01D53/9409 , B01D53/9472 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9025 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01J21/066 , B01J23/10 , B01J23/40 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , F01N3/0864 , F01N3/10 , F01N3/2803 , F01N3/2828 , F01N2370/02 , F01N2510/068 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02T10/20
Abstract: 提供OSC性能和NOx净化性能均优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含孔室结构的基材(1)、和形成于基材(1)的孔室壁面上的催化剂层(3)，催化剂层(3)由在基材(1)上配置于排气流动方向的上游侧的上游侧催化剂层(4)、和配置于排气流动方向的下游侧的下游侧催化剂层(5)构成，上游侧催化剂层(4)由载体、和担载于该载体上的贵金属催化剂即至少Rh形成，所述载体包含Al2O3‑CeO2‑ZrO2三元系复合氧化物(ACZ材料)和Al2O3‑ZrO2二元系复合氧化物(AZ材料)，下游侧催化剂层(5)由载体和担载于该载体上的贵金属催化剂Pd或Pt形成，在上游侧催化剂层(4)的载体中，ACZ材料/(ACZ材料+AZ材料)的质量比例为0.33以上0.5以下的范围，在上游侧催化剂层(4)中，Rh的75质量％以上被所述载体中的Al2O3‑ZrO2二元系复合氧化物担载。
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公开(公告)号：CN104632327B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201410577762.8
申请日：2014-10-24
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种催化转化器(10)，是串联搭载有使废气流通的2个窝孔结构的基体材料、即上游侧的第1基体材料(2)和下游侧的第2基体材料(3)而成的催化转化器，第1基体材料(2)的窝孔密度均一，第2基体材料(3)由窝孔密度相对高的中央区域(3a)和窝孔密度相对低的周边区域(3b)构成。
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公开(公告)号：CN105983405B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610166357.6
申请日：2016-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/906 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1009 , B01J35/1014 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J2523/00 , B01J2523/31 , B01J2523/36 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/822 , B01J2523/828
Abstract: 本发明提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含排气能够流通的孔室结构的基材(1)、和在基材(1)的孔室壁面形成的催化剂层(3)，催化剂层(3)包含在基材(1)的表面形成的下催化剂层(4)、和在下催化剂层4的表面形成的上催化剂层(5)，上催化剂层(5)至少由担载有铑的氧化锆载体、和未担载铑且比表面积不同的两种氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成，下催化剂层(4)由担载有铂的氧化铝载体、和氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成。
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公开(公告)号：CN105983405A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610166357.6
申请日：2016-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/906 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1009 , B01J35/1014 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J2523/00 , B01J2523/31 , B01J2523/36 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/822 , B01J2523/828 , B01J23/002 , B01J23/42 , B01J23/46 , F01N3/28 , F01N3/2828 , F01N2570/14
Abstract: 本发明提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含排气能够流通的孔室结构的基材(1)、和在基材(1)的孔室壁面形成的催化剂层(3)，催化剂层(3)包含在基材(1)的表面形成的下催化剂层(4)、和在下催化剂层4的表面形成的上催化剂层(5)，上催化剂层(5)至少由担载有铑的氧化锆载体、和未担载铑且比表面积不同的两种氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成，下催化剂层(4)由担载有铂的氧化铝载体、和氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成。
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公开(公告)号：CN103946182B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201380003811.0
申请日：2013-01-17
IPC: B01D46/24 , C04B35/195 , C04B38/00
CPC classification number: B01J29/70 , B01D46/2425 , B01D46/2455 , B01D46/247 , B01D2046/2481 , C04B35/195 , C04B38/0009 , C04B2111/00405 , C04B2235/3206 , C04B2235/775 , C04B38/007
Abstract: 一种蜂窝结构体由堇青石陶瓷制成并且由隔离壁和蜂房构成。蜂房密度从中心部分向外周部分在径向方向上连续或逐步地变化。蜂窝结构体具有M1>M2>M3的关系和K1
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公开(公告)号：CN105073227A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018788.7
申请日：2014-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/94 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/9202 , B01J35/04 , C04B38/0009 , C04B2111/0081 , F01N3/2803 , F01N3/2828 , F01N2330/48 , F01N2330/60 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , C04B35/195
Abstract: 一种催化转化器包括：由具有最高孔密度的中心区(1A)、具有最低孔密度的周边区(1C)和具有介于中心区和周边区之间的孔密度的中间区(1B)构成的具有孔结构的基底(1)；在中心区(1A)中形成的第一催化剂层；在中间区(1B)中形成的第二催化剂层；和在周边区(1C)红棕形成的第三催化剂层。第二催化剂层的纵向长度比第一催化剂层长。第三催化剂层的纵向长度比第二催化剂层长。第一催化剂层的纵向长度与基底长度的比率为65％或更大。
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公开(公告)号：CN104994951A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201380072823.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/464 , B01D53/9413 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9032 , B01D2258/01 , B01J23/40 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/023 , B01J35/04 , F01N3/2828 , F01N2330/06 , F01N2330/48 , F01N2330/60
Abstract: 本发明涉及具有由孔室密度不同的区域构成的基材的催化转换器，提供在基材的全部区域中排气净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，是在孔室结构的基材(1)的孔室壁(2)的表面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成有催化剂层的催化转换器，所述催化剂层是在载体上担载贵金属催化剂而成的催化剂层，基材(1)由孔室密度相对高的第1区域(1A)和孔室密度相对低的第2区域(1B)构成，第2区域(1B)中的催化剂层(3A)的厚度相对于第1区域(1A)中的催化剂层(3)的厚度的比率在大于0.95倍且为1.2倍以下的范围。
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公开(公告)号：CN104937227A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380071166.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/42 , B01D53/94 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01J23/40 , B01J23/464 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , F01N3/2803 , F01N2330/48 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02T10/22
Abstract: 提供能够有效活用构成催化转换器的催化剂整体来进行废气净化、而且能够抑制硫化氢的放出的催化转换器。一种催化转换器(10)，在孔室结构的基材(1)的孔室壁面上沿着气体流通的基材(1)的长度方向形成有包含贵金属催化剂的催化剂层(2A、2B)，基材(1)由孔室密度相对高的中央区域(1A)、和孔室密度相对低的周边区域(1B)构成，中央区域(1A)和周边区域(1B)的催化剂层(2A、2B)的各自的长度方向的长度相同，或者，与催化剂层(2A)相比，催化剂层(2B)的长度方向的长度较短。
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公开(公告)号：CN100449122C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200480018453.1
申请日：2004-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木宏昌
CPC classification number: B01D53/945 , B01J21/066 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J37/0248 , F01N2370/02 , Y02T10/22
Abstract: 一种用于净化废气的催化剂，该催化剂含有一种含有至少一种含铈的氧化物的载体和装载在载体上的催化成分，并相对于热容的吸氧量的值，吸氧量/热容的值，落在4×10-3到8×10-3(g·J-1·K)的范围内。当吸氧量/热容的值处在这个范围时，催化剂的低温净化能力为优秀。
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