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公开(公告)号：CN107461481B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710721118.7
申请日：2017-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车后桥通气阀，包括：安装座，其安装在后桥壳体上；固定在安装座上阀体的，其内轴向的设有通气孔；防尘帽，其固定于阀体的顶端，防尘帽的底部具有出气口；阀芯，其设于通气孔内，阀芯与通气孔之间的腔体为油气分离腔；阀芯内设有进气腔，进气腔底部与后桥壳体相通；进气腔的侧壁设有多个与油气分离室相连通的出气孔；上阀片，其安装于阀芯顶端用于打开或关闭油气分离腔；油气分离腔打开后与排气口相连；预紧弹簧，其设于阀盖与上阀片间，用于控制上阀片的打开压力；高压油气混合物经出气孔流出进气腔并撞击通气孔的侧壁使油气分离。本方案通过在阀体内设置油气分离腔，使得混合气在撞击油气分离腔侧壁后实现油气分离。
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公开(公告)号：CN107444471B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710644578.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴连接结构，包括上传动轴和下传动轴，上传动轴的底端设有连接套管，连接套管的外设有螺纹，沿连接套管的底端内壁轴向的设有多个球面凹槽；下传动轴的顶部外壁轴向的设有多个条形凹槽；还包括上缓冲块、下缓冲块以及螺套；下缓冲块包括固定于螺套内的环形体和径向凸设于环形体内的下缓冲部，下缓冲部伸入条形凹槽底部且与条形凹槽内端面球面接触；上缓冲块的一侧安装于条形凹槽的顶部，另一侧为背向条形凹槽一侧延伸且与球面凹槽球面接触的上缓冲部；螺套与上缓冲块螺纹连接并将上缓冲块和下缓冲块压紧在螺套的底面和球面凹槽的顶面间。本方案中设于上传动轴和下传动轴之间的上缓冲块和下缓冲块能够可靠的传递转向扭矩。
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公开(公告)号：CN108547944A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810374341.3
申请日：2018-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/30 , F16H2063/3079
Abstract: 本发明公开了一种换挡摆臂固定总成，包括固定支架、换挡摆臂、连接件和弹性锁扣，固定支架上开设有固定孔，固定孔的内侧壁上设置有第一轴向槽和限位环槽；换挡摆臂上开设有旋转孔；连接件的两端分别插设在固定孔和旋转孔中，且换挡摆臂能沿连接件旋转；连接件上开设有第二轴向槽和径向通孔；第二轴向槽和第一轴向槽之间形成有定位间隙；弹性锁扣包括端部垂直固定的安装柱和径向定位柱，安装柱和径向定位柱的连接处设置有轴向定位凸起；安装柱插设于径向通孔中，径向定位柱安装于定位间隙中；轴向定位凸起卡接于限位环槽中。弹性锁扣便于工人进行快速装配，提高装配便利性，并且占用空间较小，提高了装配效率和空间利用率。
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公开(公告)号：CN108340963A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810146175.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性扭转环。其中，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端插入轴向孔中，且能沿轴向孔的轴向移动；弹性扭转环的外圈固定内嵌于轴向孔中，弹性扭转环的内圈固定套设于第二传动轴上。本发明整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性扭转环起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
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公开(公告)号：CN107444471A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710644578.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/20
CPC classification number: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴连接结构，包括上传动轴和下传动轴，上传动轴的底端设有连接套管，连接套管的外设有螺纹，沿连接套管的底端内壁轴向的设有多个球面凹槽；下传动轴的顶部外壁轴向的设有多个条形凹槽；还包括上缓冲块、下缓冲块以及螺套；下缓冲块包括固定于螺套内的环形体和径向凸设于环形体内的下缓冲部，下缓冲部伸入条形凹槽底部且与条形凹槽内端面球面接触；上缓冲块的一侧安装于条形凹槽的顶部，另一侧为背向条形凹槽一侧延伸且与球面凹槽球面接触的上缓冲部；螺套与上缓冲块螺纹连接并将上缓冲块和下缓冲块压紧在螺套的底面和球面凹槽的顶面间。本方案中设于上传动轴和下传动轴之间的上缓冲块和下缓冲块能够可靠的传递转向扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107322538A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710721306.X
申请日：2017-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25F1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车随车扳手，包括：调整臂，调整臂为L形结构，包括调整轴和设在调整轴端部的第一夹持臂，在所述调整轴的中部设有螺纹部；固定臂，固定臂包括固定轴和设在固定轴端部的第二夹持臂；手柄，手柄上设有一组固定孔，固定轴和所述调整轴平行的安装于所述固定孔内，调整臂位于所述固定臂的顶部，第一夹持臂正对第二夹持臂设置；沿手柄的侧壁向内切削形成一圆槽，在圆槽内安装有与螺纹部相配合的调节轮，所述调节轮在所述圆槽内转动并驱动所述第一夹持臂向靠近或远离所述第二夹持臂的方向运动。本方案通过采用装配在手柄内的调节轮配合设置在调整轴上的螺纹部，实现扳手开度的调整，节省了扳手的占用空间。
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公开(公告)号：CN209208457U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821976561.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动客车底盘结构，包括：车架总成、前悬架、后悬架、转向系统、直驱动式后桥、前轮总成和后轮总成；车架总成包括前车架、中间车架和后车架；中间车架中间形成用于放置电池的电池容纳仓；前车架和后车架对应的安装在中间车架的两端；前轮总成通过前悬架安装在前车架上；后轮总成安装在直驱动式后桥的两端，直驱动式后桥通过后悬架安装在后车架上；转向系统安装在前车架上。与现有技术相比，本实用新型将车架分成三部分，并且将中间车架设计成电池容纳仓，电池容纳仓内用于放置电池。将电池集中布置在电池仓内，方便了电池的布置，加强了对电池的保护，提高了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN208498469U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821101683.X
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/567
Abstract: 本实用新型涉及一种真空助力器总成固定结构，包括真空助力器带制动总泵总成、固定锁片、偏心锁套及固定螺母。本技术方案利用两个固定锁片和两个偏心锁套，通过两个固定螺母实现了真空助力器带制动总泵总成四点固定装配要求，避免了装配空间不足问题，装配方便，提高了装配效率和装配质量，解决了这种轻客真空助力器带制动总泵总成采用真空助力器上的四个固定螺栓通过固定螺母固定到驾驶舱前围板上，由于驾驶舱内空间较小，其中左侧的两个固定螺母与转向管柱距离较小，且转向管柱正好在固定螺母的前方，使左侧的两个固定螺母无法用套筒进行装配、拧紧，造成该处的两个固定螺母装拆十分困难，影响装配效率和装配质量等问题。
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公开(公告)号：CN207311106U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720940721.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其包括经中间支撑轴承连接的中间传动轴轴管总成和万向节叉，其中：所述中间支撑轴承上还布置有中间支撑衬套，所述中间支撑衬套的横截面呈双C型布置并包括：与所述中间支撑轴承外壁相对应的底面，和两侧壁，且所述两侧壁和所述底面之间固定安装有固定支架，消除其对中间支撑轴承的轴向冲击力，提高了中间传动轴中间支撑轴承的使用寿命，同时由于结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN212709345U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021542532.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型公开纯电动汽车驻车制动拉丝中间传动机构，驱动段向右运动时，带动驻车制动段向右运动，使转臂沿顺时针转动，使得安装于转臂另一端的第二拉丝向左运动，从而使得第一拉丝驱动汽车后桥上的左制动器进行制动时，第二拉丝同时驱动汽车后桥上的右制动器制动，驱动段向左运动时，带动驻车制动段向左运动，使得转臂沿逆时针转动，使得安装于转臂另一端的第二拉丝向右运动，从而使得第一拉丝解除汽车后桥上的左制动器制动时，第二拉丝同时解除汽车后桥上的右制动器制动，因驻车制动段和第二拉丝均沿左右向延伸设置，安装空间占位小，可将驻车制动拉丝中间传动机构向后移动，避开动力电池所在范围，便于拉丝调节，节省车辆后期维护修理费用。
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