一种储能车的调度方法、系统及装置

    公开(公告)号:CN114493040A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210146899.2

    申请日:2022-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种储能车的调度方法、系统及装置,首先获取当前周期内各个充电站的充电站信息,充电站信息包含该充电站的总功耗和充电位置的占用信息,然后根据充电站信息来确定各个充电站在当前周期的压力状态,再根据压力状态来确定当前周期内待支援的第一充电站,最后控制各个储能车前往自身对应的第一充电站,储能车是一种用于为车辆充电的可移动装置,能够控制停放于压力状态较小的充电站中的储能车前往压力状态较大的充电站进行支援,使得压力状态较大的充电站能够支持更多的车辆进行充电,进而减轻充电站的压力状态,提高车主的充电体验,此外,还有效利用上了压力状态较小的充电站的储能车充电资源。

    一种基于多目标双层规划的分布式电源选址定容方法

    公开(公告)号:CN114861411A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210401009.8

    申请日:2022-04-18

    Inventor: 王彤 杨扬

    Abstract: 本申请公开了一种基于多目标双层规划的分布式电源选址定容方法,包括:当目标配电网需要升级为有源配电网或是有源配电网需要进行扩容规划时,首先结合损耗灵敏度和电压稳定指标建立上层分布式电源接入节点挑选模型。然后以有功损耗、电压偏移指数、电压稳定指数为目标函数建立分布式电源下层容量调整模型,即建立了分布式电源选址定容的多目标双层规划模型;根据多权重法将多目标双层规划模型中的多目标优化函数转换为单目标优化函数;利用安全运行约束条件对多目标双层规划模型型进行约束,得到约束多目标双层规划模型;在约束多目标双层规划模型中,用二阶锥凸松弛技术对所述配电网潮流方程约束条件进行松弛,得到多目标双层优化模型;根据多目标双层优化模型的优化结构确定目标配电网接入分布式电源最佳位置和最优容量配置。通过该方法可以对分布式电源接入配电网进行优化配置以使得有源配电网处于最优运行状态。

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