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公开(公告)号：CN108216304A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810022843.X
申请日：2018-01-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L15/00
CPC classification number: B61L15/0072 , B61L15/0018
Abstract: 本发明提供了一种基于车车通信的前车识别方法。该方法包括：在本车进站或者在区间内行驶时，本车车载管理单元接收并存储地面管理单元发送过来的所有列车的运行信息表；本车车载管理单元根据本车的进路信息，利用电子地图计算出本车与所述列车信息表中每辆列车之间的距离值，根据本车与所述列车信息表中每辆列车之间的距离值确定本车的前车。本发明可以突破传统列控系统由地面设备集中控制行车局限，由列车自主识别前车，确定行车终点，更精确的动态更新行车许可信息，改善现有系统的时延问题。本发明可以更加快速准确的应对各种突发情况与行车过程的各种场景，保证了行车的安全、高效。
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公开(公告)号：CN105824273A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610147926.2
申请日：2016-03-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B19/042 , G05B9/03 , B61L27/00
CPC classification number: G05B19/0421 , B61L27/0038 , G05B9/03 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车运行控制系统中的地面目标控制器。该控制器包括双套热备的地面目标控制单元，每套地面目标控制单元包括：主控制电路、信号灯控制回路、道岔控制回路、信号灯状态监测电路和道岔状态监测电路；主控制电路包括异构的MCU电路和FPGA电路，MCU电路和FPGA电路发出一致的信号灯控制命令和道岔控制命令后，将经过二取二表决的最终信号灯控制命令传输给信号灯控制回路，将经过二取二表决的最终道岔控制命令传输给道岔控制回路。本发明实施例通过在地面目标控制单元的主控制电路选择异构二取二安全架构，能够保证道岔或者信号机不会错误操作，满足故障?安全原则，避免了故障的积累，提高了系统的安全性，可以满足极端苛刻安全要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102801597B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210316475.2
申请日：2012-08-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了列车通信技术领域中的一种基于以太网的列车通信网络实现方法。包括：在以太网的TCP/IP协议栈的运输层之上设置实时虚拟层，在实时虚拟层之上设置实时协议层；所述实时虚拟层用于基于COTS以太网硬件、驱动和TCP/IP协议栈实现I EC 61375－1列车通信网络标准所要求的列车实时数据通信；建立基于以太网的列车通信网络，包括建立基于以太网的多功能车辆总线结构和基于以太网的绞线式列车总线结构；按照设定的通信组织方式进行数据通信。本发明既避免了对以太网的硬件、驱动及TCP/IP协议栈进行修改，又满足了硬实时特性，还可以适应未来列车车辆控制或列车运行控制的需求。
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公开(公告)号：CN102004489A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010515836.7
申请日：2010-10-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道交通车载运行控制系统的测试系统及方法，属于轨道交通信号系统测试技术领域。测试系统包括测试管理模块、测试执行模块、测试接口适配模块和测试分析评估模块，并通过测试接口适配模块和被测车载运行控制系统连接。测试管理模块完成测试数据的存储、修改和配置功能，测试执行模块完成测试数据执行功能，测试分析评估模块完成测试数据的记录、处理和分析评估功能，测试接口适配模块完成适应真实被测车载设备的接口特性、与被测设备进行实际信息交互的功能。本发明可方便的用于多种类型的列车运行控制系统车载设备的测试中，包括功能测试和互联互通测试等，具有良好的通用性和灵活性。
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公开(公告)号：CN101917178A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010241058.7
申请日：2010-07-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: H03K3/02
Abstract: 本发明涉及一种速度传感器输出信号模拟装置及方法，属于电子技术领域。针对现有技术的不足，为扩大速度传感器输出信号模拟器的应用范围，本发明技术方案首先以一个主处理器模块和外部通信接口模块接收规定当前速度传感器应输出的信号特性的外部控制命令，然后利用一个波形发生模块实时生成当前输出信号的幅度，经一个数模转换模块得到该输出信号幅度的模拟量值，接着经一个程控滤波模块对信号波形进行平滑滤波，最后利用一个功率放大模块，对当前速度传感器应输出信号进行幅度放大。本发明技术方案实现对各种速度传感器输出信号的模拟和仿真，具有频率转换速度快、输出频率稳定度高、易实现、易复制、成本低等特点，具有较高的性能价格比。
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公开(公告)号：CN100535881C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200710098909.5
申请日：2007-04-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F13/38
Abstract: 本发明公开了一种基于电流环异步串行通信的方法，属于串行通信技术领域，首先以一个恒流源作为通信传输的电流，然后利用光电耦合器实现用电压信号控制电流环路的通断，从而达到了利用电压串行通信信号对电流环逻辑的控制，实现了电流环异步串行通信的发送。同时，实现了电流电压转换电路和门限判断电路，能把电流环逻辑转换为相应的TTL电平逻辑，从而实现了电流环异步串行通信的接收。本发明能实现长距离串行通信，并具有较强的抗干扰能力，误码率低。同时，具有较高的性能价格比。
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公开(公告)号：CN101046678A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710064305.9
申请日：2007-03-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种三模冗余安全计算机中输出的安全关断方法，本发明主要利用三模冗余安全计算机输出的安全关断条件信号进行判断，通过对多组安全关断条件信号进行表决，判断是否需要进行安全关断。通过动态信号到电平信号的转换电路，生成关断信号，直接控制模块输出安全关断电路的供电电源，来实现安全关断输出。该三模冗余安全计算机输出的安全关断方法，本身也是安全的。
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