车辆用电源设备
    91.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102148525A

    公开(公告)日:2011-08-10

    申请号:CN201110033725.7

    申请日:2011-01-31

    Abstract: 本发明涉及车辆用电源设备。控制器(30)使第一电力转换器与第二电力转换器(升压转换器12B和12C)协作,并实现第一电力存储装置(电池B)与电负载(4)之间的双向电力传送、第二电力存储装置(电容器23)与电负载(4)之间的双向电力传送、以及第一电力存储装置(B)与第二电力存储装置(23)之间的双向电力传送。这可以提供这样的车辆电源设备,其装配有具有不同特性的电力存储装置并提供改善的性能。

    电源系统
    93.
    发明公开
    电源系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN118412945A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410117084.0

    申请日:2024-01-26

    Abstract: 本发明涉及一种电源系统。交流扫描单元从Y接线的3个电池串输出交流电力。将根据串电压指令V*abc求出的串电压的偏移成分V*abc_off、使用dq轴电压指令值v*d、v*q计算出的指令电压的振幅Vamp以及余裕电压Vmrg相加,计算偏移电压指令Vst_offset。使用串电压指令V*abc和偏移电压指令Vst_offset,求出栅极信号的接通时间ton,通过对栅极信号进行占空比控制而能够设定与指令电压相应的偏移电压,能够抑制电池损耗的增加。

    电源设备
    97.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111130342B

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN201911014424.2

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本申请涉及电源设备。在包括多个电池模块的电源设备中,每个电池模块包括二次电池,其中电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接,并且在每个电池模块中,栅极驱动信号在电池模块中包括的栅极驱动信号处理电路中被延迟然后从串联连接的上游传输到下游,通过使用用于传输栅极驱动信号的栅极信号线传输用于提供对电池模块唯一的ID的ID设置信号来为每个电池模块提供ID。

    电源设备
    98.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111130166B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN201911003109.X

    申请日:2019-10-22

    Abstract: 本申请涉及电源设备。一种电源设备,包括多个电池模块,电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接,该电源设备在每个电池模块中包括的栅极驱动信号处理电路中延迟栅极驱动信号,并且此后,从串联连接的上游向下游发送栅极驱动信号,并且该电源设备通过在栅极驱动信号上叠加用于电池模块的控制信号来控制电池模块。

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