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公开(公告)号：CN111995355A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010928648.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 西南交通大学 , 贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司
IPC: C04B28/26 , E21D11/10 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种抗堵抗浮的盾构隧道同步注浆用注浆料，其组分为水、水泥、水玻璃和缓凝剂，其特征在于：所述的水泥为42.5级硅酸盐水泥；水玻璃为波美度为30°-40°，模数为3.1-3.3的硅酸钠水溶液，缓凝剂为纯度≥99.0％、PH值为4.0-4.5，澄清度≤3的磷酸二氢铵晶体。该注浆料既具有良好的抗浮性能，能较快的胶凝并消除管片受到的浮力，满足盾构隧道抗浮的要求；又具有良好的抗堵性能，浆料不会在注浆管内胶凝、引起注浆管堵塞，其施工效率高；同时，以其注浆形成的结石强度大，使得盾构隧道结构更稳固、可靠。
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公开(公告)号：CN111156026A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010146996.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道的主动支护预制型二次衬砌及其制作方法，涉及隧道施工技术领域，该衬砌采用分块预制、现场拼装的方式予以实施，拼装完成后能够通过施加预应力的方式从内部主动对既有管片衬砌结构施加荷载，改善管片衬砌结构的受力状态，形成由二次衬砌与管片衬砌结构组成的共同承载结构体系，从而起到及时控制管片衬砌结构变形的作用。本发明能够实现对盾构隧道管片衬砌结构的主动支护，及时与管片衬砌结构形成共同承载结构体系，可以有效控制管片衬砌结构的变形，从而最大程度地保护管片衬砌结构的承载性能，具有很高的工程实用性。
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公开(公告)号：CN110031159A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910440401.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝防水试验装置，包括三块单元基板和多套单元内嵌板，三块单元基板分别与一套单元内嵌板配合安装，单元内嵌板上设置有沟槽，密封垫嵌入沟槽内安装，且密封垫凸出于单元内嵌板板面，三块单元基板靠接并构成可拆卸的T字型结构，且三块单元基板上的密封垫均相互紧压密封，密封垫内侧形成T型水容腔，单元基板和单元内嵌板上贯穿设置有与T型水容腔连通的注水孔和出水孔，注水孔连接水压控制系统，出水孔连接水压表，多套单元内嵌板适用于不同密封垫尺寸。本发明可根据不同尺寸的防水密封垫换用不同尺寸的单元内嵌板，实现一个装置进行多项防水试验的功能，从而提高了该防水试验装置的利用率。
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公开(公告)号：CN109653767A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811567306.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于盾构隧道的抗浮型管片及其加工方法和使用方法，涉及盾构隧道施工技术领域，其包括顶部管片，顶部管片的外侧设置有凹槽，凹槽内固定设置有浆囊，浆囊的材质为柔性材料，凹槽的底部还设置有贯穿顶部管片的注浆孔，注浆孔上固定有通入到浆囊中的注浆管。解决了现有技术中盾构隧道管片衬砌环容易上浮的问题。
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公开(公告)号：CN107327302A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710595112.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种高水压高渗透砂性地层土压平衡盾构的渣土改良方法，其步骤为：A、将0.8-1.2份重的钠基膨润土、0.04-0.06份重的羧甲基纤维素和10份重的水混合，连续搅拌10-15min，然后放置于容器中静置20-24h，即得改良浆液；B、掘进前，测试出开挖面的岩土的含水状态；在土压平衡盾构掘进过程中，向盾构机的土仓内注入改良浆液；如测出的岩土含水状态为过饱和状态，则改良浆液的注入体积与土仓的渣土进入体积之比为1：2-3.4；否则，改良浆液的注入体积与渣土进入体积之比为1：3.5-4.5用该方法对渣土进行改良能较好的避免和减轻土压平衡盾构施工时喷涌的发生，且对工程进度影响小；减低了地铁施工的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103162981B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310041535.9
申请日：2013-02-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片衬砌相似试验模型，包括由相似材料整体浇注而成管片环、管片环上开有模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽，其特征在于：所述的管片环分为上部区域（1a）、下部区域（1b）、左侧区域（1c）、右侧区域（1d），上部区域（1a）和下部区域（1b）的模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽（2a）开在管片环的内侧，左侧、右侧区域的模拟管片接头刚度弱化效应的凹槽（2b）开在管片环的外侧。该种试验模型能够更好的模拟盾构隧道管片接头部位的力学特性，尤其可以很好的模拟盾构隧道管片衬砌的大变形及渐进性破坏过程；试验误差小，能对隧道的设计、施工及维护加固提供更加准确、可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN102095594B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010593387.8
申请日：2010-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种盾构隧道结构原型试验水压施加装置，其锚索的锚固端与锚固孔之间还设有锚固垫板，锚固孔及锚固垫板上的锚固通孔倾斜，其倾斜的角度使锚索穿过锚固孔及锚固通孔时在孔缘处不形成拐点；锚固垫板的外侧面与锚固孔垂直；千斤顶端与千斤顶孔之间设有千斤顶垫板，千斤顶孔及千斤顶垫板上的千斤顶通孔倾斜，其倾斜的角度使锚索穿过千斤顶孔及千斤顶通孔时在孔缘处不形成拐点；千斤顶垫板的外侧面与千斤顶孔垂直。该装置锚索的张拉角及张拉空隙小，环箍梁处的附加集中力小，可更真实地模拟出环境水压对原型隧道结构的影响，从而能对盾构隧道结构的设计和施工给出更准确、可靠的依据，保证隧道建设和营运安全。且装置的可靠性高，安全性好。
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公开(公告)号：CN103321656A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310290400.6
申请日：2013-07-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑双液浆同步注浆层性能劣化的盾构隧道管片设计方法，包括以下步骤：（1）基于细观分析确定水泥-水玻璃双液浆中凝胶状硅酸钙的不同分布形态；（2）计算不同分布形态中凝胶状硅酸钙的出现频率、所占面积比例和结构效应影响系数；（3）根据计算结果对凝胶状硅酸钙劣化后的水泥-水玻璃双液浆的力学性能进行折减计算；（4）采用修正惯用法对盾构隧道管片衬砌结构的内力和变形进行计算。通过本发明，可以对双液浆反应产物凝胶状硅酸钙劣化后的水泥-水玻璃双液浆的长期力学性能进行精确、有效地评价，进而对使用水泥-水玻璃双液浆的建筑结构如隧道结构的长期安全性能进行评估，并将其用于盾构隧道管片设计，使其结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN112031837B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202011028991.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第十一工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于断层的隧道衬砌结构，涉及隧道施工技术领域，包括：初次衬砌和二次衬砌，二次衬砌设有与断层对应的接缝，二次衬砌中设有橡胶止水带，橡胶止水带的两侧分别设置在接缝的两侧并且橡胶止水带沿断层的长度方向延伸设置，二次衬砌中设有多组沿橡胶止水带的长度方向间隔设置的支撑组件，支撑组件包括：两端分别设置在接缝两侧的支撑绳，支撑绳至少一端滑动且可锁紧的设置有阻尼器，该结构可以实现对橡胶止水带大变形的抑制。
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公开(公告)号：CN112034148B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202011029230.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明公开了一种水泥浆液稳定性检测装置，其包括检测桶，检测桶的上端开口，检测桶的内壁上设置有若干压力盒，检测桶的外壁上设置有显示屏，压力盒和显示屏均与处理器电连接；检测桶的底部设置有脱模气孔。提供一种水泥浆液稳定性的方法，其包括：压力盒采集凝固的水泥压力值、绘制压力值随检测桶的深度变化曲线图、计算深度变化曲线与标准曲线的稳定性偏离度αA、计算另一种水泥浆液的稳定性偏离度αB、对比分析出结果。本方案不同于以往使用水泥浆液泌水率评价稳定性，本方案采用稳定性评价方法精度更高，也更准确。
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