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公开(公告)号：CN110017496B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910242211.9
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28D7/00
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，所述圆管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔，从圆管的入口到圆管的出口，不同分散换热结构内的格栅孔的水力直径越来越小。在上升过程中，圆管不断的受热，导致气液两相流中的汽体越来越多，因为汽液两相流中的汽相越来越多，圆管内的换热能力会随着汽相增多而相对减弱，震动及其噪音也会随着汽相增加而不断的增加。因此需要设置的相邻分散换热结构格栅孔的水力直径越来越小。
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公开(公告)号：CN110017495B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910241789.2
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28D7/00
Abstract: 本发明提供了一种管间距和外径优化的燃烧余热换热装置，换热装置包括换热芯体，所述换热芯体包括盖板和多根换热管，所述换热管包括圆管，沿着烟气的流动方向，圆管设置为多排，所述圆管为错列结构，相邻圆管的圆心之间的间距为圆管外径的1.1‑1.3倍，圆管外径为相邻两根换热管外径的平均值。本发明通过上述的比例关系是通过大量的实验的最优的比例关系。通过上述的管径以及间距尺寸的设置，能够使得压力分布达到最优。
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公开(公告)号：CN107314369B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710362245.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种预混点火、扩散燃烧器系统，包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，所述供风安装底座包括安装支架和燃烧供风圆板。本发明有利于促进燃油快速燃烧，降低燃油燃烧对空间的依赖程度，有效提高燃烧器功率密度及燃烧效率。
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公开(公告)号：CN109990307B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910241807.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置换热结构的优化设计方法，换热装置包括换热芯体，所述换热芯体包括盖板和多根换热管，所述换热管包括圆管，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔，所述分散换热装置设计方法根据相邻分散换热结构之间的距离为L，分散换热结构的长度为C，换热管的直径为D，格删孔的流体流通面积为A，格删孔的流体流通的周长为Z进行设计。本发明通过上述公式的最佳的几何尺度的优选，能够实现满足正常的流动阻力条件下，减震降噪达到最佳效果。
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公开(公告)号：CN110513677A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910747218.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆加温器系统，包括余热系统，所述余热系统包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，扩散燃烧室尾部连接废气烟道，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括扁管，扁管内液体的流动方向垂至于废气的流动方向，扁管分多排，每排含多个扁管，扁管内部设置翅片，将扁管内液体流道分为多个小流道，沿着废气流动的方向，不同扁管内的小流道水力直径不断变小。本发明沿着废气的流动方向，扁管内需要承受的压力越来越小，因此可以将水力直径变小，而且通过将水力半径变小，可以增加换热面积，提高换热能力。因此通过上述特征的设置，既可以满足压力要求，又可以实现强化传热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107192283B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710328258.8
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管和扁管，所述圆管和扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，沿着废气的流动方向，依次分布圆管和扁管。本发明所述的换热装置的换热芯体为圆管‑扁管组合式换热结构，换热芯体前端采用薄壁圆管形换热结构，在换热芯体后端采用多排薄壁扁管式换热结构，在不同位置根据吸热量不同采用不同的换热结构，有效降低水侧的膜态沸腾现象，降低了换热芯体的热负荷，提高了换热效率。
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公开(公告)号：CN110017497A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910242452.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置扁管直径的设计方法，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括扁管，所述扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，扁管内部设置翅片，将扁管内液体流道分为多个小流道，小流道采用如下方法进行设计：设距离废气入口的距离为S，则扁管小流道的水力直径为d，设d＝F(S)，则F’(S)
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公开(公告)号：CN110017496A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910242211.9
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，所述圆管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔，从圆管的入口到圆管的出口，不同分散换热结构内的格栅孔的水力直径越来越小。在上升过程中，圆管不断的受热，导致气液两相流中的汽体越来越多，因为汽液两相流中的汽相越来越多，圆管内的换热能力会随着汽相增多而相对减弱，震动及其噪音也会随着汽相增加而不断的增加。因此需要设置的相邻分散换热结构格栅孔的水力直径越来越小。
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公开(公告)号：CN109990307A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910241807.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置换热结构的优化设计方法，换热装置包括换热芯体，所述换热芯体包括盖板和多根换热管，所述换热管包括圆管，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔，所述分散换热装置设计方法根据相邻分散换热结构之间的距离为L，分散换热结构的长度为C，换热管的直径为D，格删孔的流体流通面积为A，格删孔的流体流通的周长为Z进行设计。本发明通过上述公式的最佳的几何尺度的优选，能够实现满足正常的流动阻力条件下，减震降噪达到最佳效果。
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公开(公告)号：CN107270746B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710328226.8
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，所述圆管垂至于废气流动方向布置，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔。本发明所述的换热装置，在换热管内设置格删式分散换热结构，对换热管内的汽水混合物进行分隔，有效降低水侧的膜态沸腾现象，增加了水侧对流换热强度，降低了换热芯体的热负荷，提高了换热效率。
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