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公开(公告)号：CN116076095A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202180058864.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04W4/46
Abstract: 本公开涉及一种用于在装置到装置通信系统中提供关于第一装置与目标组的第二装置之间的至少一个通信信道的质量的辅助信息的方法。在目标组的第二装置当中，基于与和目标组的至少一个第二装置有关的通信条件有关的至少一个标准选择(S3)至少一个候选。所选择的至少一个候选发送(S4)辅助信息，所述辅助信息至少代表第一装置与所述至少一个候选之间的通信信道的质量。本公开还涉及对应通信系统、第二装置、计算机程序、计算机可读存储介质和处理电路。
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公开(公告)号：CN113165677B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201980076932.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： N·格雷塞特
IPC: H04W72/0446 , H04W72/23 , H04W72/51 , H04W72/52 , H04W72/54 , H04W72/542 , H04W4/42 , H04L1/00 , H04L5/00 , H04W24/02 , H04W28/26 , B61L15/00 , B61L23/00 , B61L23/04 , B61L27/00
Abstract: 障碍物检测增强数据从服务器(120)发送到至少一个移动交通工具(140，141)，移动交通工具(140，141)嵌入有障碍物检测系统(170，171)和经由无线链路与服务器(120)通信的车载无线电单元(160，161)。为此，通过优化在发送周期期间移动交通工具(140，141)所行驶的距离与由在下一个发送周期Cn+1处对障碍物检测系统(170，171)可用的障碍物检测增强数据覆盖的距离之间的差，在发送周期Cn中将下行链路发送资源分配给每个车载无线电单元(160，161)，其中，根据存储在数据库中的体积距离比信息bk并且根据无线链路的实际质量来确定期望在发送周期Cn期间发送的障碍物检测增强数据的体积。
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公开(公告)号：CN115699922A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180039294.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04W64/00 , H04B17/345 , H04W74/08 , H04W4/42 , G01S5/02
Abstract: 一种用于在基于通信的交通系统中对干扰源进行地理定位的方法，其中，所述基于通信的交通系统包括：‑多个干扰源，多个干扰源分布在空间内并分别发射信号，‑车辆，该车辆沿着已知轨迹移动，接收来自所述干扰源的信号，并且在一个时刻测量仅一个干扰源的信号的信号强度；所述方法包括以下步骤：‑通过用聚类方法对信号的信号强度进行聚类来分离所述干扰源；‑基于经分离的干扰源估计所述空间中的所述干扰源的位置。
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公开(公告)号：CN115136512A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202180014477.3
申请日：2021-01-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明涉及一种由用户设备实现的用于在包括卫星通信网络的网络中在第一小区和第二小区之间执行切换的方法，第一小区和第二小区由卫星通信网络的一个或更多个卫星支持，第一小区与第一基站对应并且第二小区与第二基站对应，至少第一小区由卫星通信网络的非对地静止轨道卫星支持，该方法包括以下步骤：确定要用作第二小区中的定时提前的值，要用作第二小区中的定时提前的值基于以下来确定：‑从第一基站或从用户设备在连接到第一基站之前所连接至的基站接收的与用户设备在第二小区中的定时提前有关的数据，或者‑当没有从第一基站或从用户设备在连接到第一基站之前所连接至的基站接收到与用户设备在第二小区中的定时提前有关的数据时，用作第一小区中的定时提前的值；使用要用作第二小区中的定时提前的值与第二基站执行上行链路传输。
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公开(公告)号：CN114557001A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080070845.1
申请日：2020-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 为了在基站和包括在多跳网络中的终端之间执行数据传输，基站使用波束成形与多跳网络的入口点进行通信。获得代表整个多跳网络的路由性能的第一品质因数的值。独立于第一品质因数的值，计算针对基站和多跳网络的入口点之间的传输的每个候选配置的代表基站和多跳网络之间的传输性能的第二品质因数的值。然后，通过组合第一品质因数的值和第二品质因数的值来计算代表整个多跳网络的路由性能与基站和多跳网络之间的传输性能之间的折衷的第三品质因数的值。然后，选择示出了第三品质因数的最佳值的候选配置以执行数据传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109963763B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201780069745.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： N·格雷塞特
Abstract: 本发明涉及一种管理包括多个路边无线电单元(WRU)的基础设施(INF)中的传输资源的方法。该方法包括：交换步骤，在该交换步骤期间，基准WRU接收由一个或更多个其他WRU生成的协作数据，其表示与该WRU通信的车辆上通信装置的至少一部分的相应故障概率；优化步骤，在该优化步骤期间，基准WRU基于协作数据确定资源分配方案，其至少限定分配给与该基准WRU通信的装置中的全部装置或部分装置的时间频率资源，该资源分配方案被配置为对于包括与基准WRU通信的装置和在交换步骤期间为之接收了的协作的装置的装置集合中，各通信系统的至少一个装置，使装置和与其通信的WRU之间不发生传输故障的概率最大；操作步骤，其中该基准WRU实施资源分配方案。
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公开(公告)号：CN112470547A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201980049541.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： N·格雷塞特
Abstract: 提供了一种用于管理计算机网络的方法，该方法包括：在计算机网络中的属于与路由树中的第一深度级相对应的一个或更多个网络节点的集合的至少一个网络节点处执行数据收集，路由树代表计算机网络的节点和分别与计算机网络的两个节点之间的相邻关系相对应的边，数据收集包括：从计算机网络的路由树中的至少一个网络节点的父节点接收第一数据收集配置数据，其中第一数据收集配置数据包括在与路由树的第一深度级相对应的节点处收集数据所需的资源的估计；基于第一数据收集配置数据，生成用于从计算机网络的至少一个网络节点的在路由树中的至少一个子节点收集数据的第二数据收集配置数据，其中第二数据收集配置数据包括用于从至少一个子节点中的每个收集数据的调度数据；以及根据第二数据收集配置数据，从至少一个子节点中的每个收集数据。
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公开(公告)号：CN112385150A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980040025.5
申请日：2019-06-04
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： N·格雷塞特
IPC: H04B7/0452 , H04B7/06
Abstract: 一种无线发送机包括大型发送天线结构、一组调制器以及模拟预编码器。该无线发送机还包括码本，该码本存储与模拟预编码器的特定相位图案配置对应的候选预定义波束配置。无线发送机进行的帧传输(S307)使用存储在码本中的并发波束配置的组合来执行。该无线发送机还包括在线公平调度器，在线公平调度器考虑有效信道条件确定(S306)要应用并发波束的哪些组合以考虑无线接收机之间的公平性约束。该无线发送机还包括实现第一配置阶段的离线MU‑MIMO公平调度器，其中使用长期统计数据来确定(S303)并发波束的候选组合，并且在线公平调度器实现第二配置阶段，其中在由离线MU‑MIMO公平调度器确定的并发波束的候选组合当中选择(S306)要应用的并发波束的组合。
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公开(公告)号：CN108476074B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201680077892.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： N·格雷塞特
IPC: H04B17/345 , H04L27/00
Abstract: 本发明涉及一种对无线通信系统的沿着移动设备采取的路径的干扰情况进行量化的方法，该方法包括以下步骤：由移动设备‑在测量窗口内获得与干扰有关的测量，‑处理在测量窗口内执行的测量，以对于测量窗口的连续时段至少获得量化干扰关联值和表示在具有相同的量化干扰关联值的时段索引内进行的测量数的权重，并且‑传送反馈信息；由服务器‑接收该反馈信息，‑确定与测量窗口对应的、移动设备沿着路径的位置，并且‑将反馈信息转换为由包括位置和干扰量化值的矩阵构成的数据库的格式；‑用转换后的反馈信息更新该数据库。
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公开(公告)号：CN107431945B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201680011928.7
申请日：2016-02-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： N·格雷塞特
IPC: H04W24/10
Abstract: 为了估计朝向位于在路径上移动的移动交通工具内部的通信装置的下行链路通信预期要遭遇的干扰，由于路边干扰体的存在和车上干扰体的存在而预期遭遇所述干扰，处理装置：针对所述路径的至少一个第一区段，获得在至少一个第一行程期间执行的干扰的第一观测结果；针对所述路径的第二区段，获得在第一行程期间执行的干扰的第二观测结果；针对所述第一区段，获得在第二行程期间执行的干扰的第三观测结果；通过组合所获得的第一、第二及第三观测结果，使得第三观测结果的与由路边干扰体引起的干扰有关的部分实质上由第一观测结果补偿并且第二观测结果的与由车上干扰体引起的干扰有关的部分实质上由第一观测结果补偿，估计预期在所述第二行程期间在所述第二区段上遭遇的干扰。
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