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公开(公告)号：CN111979965A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910429390.7
申请日：2019-05-22
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： E01H3/02
摘要： 本发明提供液体储放装置和液体储放车，均包括液体泵、控制设备、液位传感器、液体罐、第一接口和第二接口；控制设备与液位传感器连接；控制设备控制液体泵、第四至七液路切断阀和输出液路切断阀；第六液路切断阀一端与第二接口连通，另一端通过第一管路与液体泵入口连通；第七液路切断阀一端与液体罐连通，另一端通过第二管路与液体泵出口连通；液体输出管路连通第二管路，且连接有输出液路切断阀；第四液路切断阀一端与第一接口连通，另一端通过第三管路与液体罐连通；第五液路切断阀分别与第一管路和第三管路连通。与现有技术比较本发明的有益效果在于：该装置能够根据液位变化及时调整状态，其既能够保护泵体，还能够避免液体外溢，操作便利。
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公开(公告)号：CN111688489A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010441540.9
申请日：2020-05-22
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种卡车驾驶室阳模软质仪表板，包括仪表板、仪表板横梁；仪表板包括仪表板上本体及仪表板下本体，仪表板上本体与仪表板下本体连接后再与仪表板横梁连接，最后通过仪表板横梁安装于车身上；本申请提供了一种适用于卡车驾驶室的成本相对较低、技术成熟的大面积软质仪表板，以提升卡车驾驶室仪表板的舒适性和品质感。
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公开(公告)号：CN111619373A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910144626.2
申请日：2019-02-27
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
摘要： 本发明公开一种燃料电池载货车的全底盘布置结构，包括车架、燃料电池发动机、动力电池、储氢装置、电驱动桥系统、电机控制器及冷却系统。燃料电池发动机布置于传统柴油车发动机的位置处，动力电池布置于燃料电池发动机的后方，两个储氢装置对称地布置于动力电池的两侧，电驱动桥系统布置于两个后轮之间，电机控制器布置于车架的尾部。冷却系统包括辅机冷却系统、电堆冷却系统及电机冷却系统，辅机冷却系统布置于车架的前悬处，电堆冷却系统布置于燃料电池发动机的前方，电机冷却系统布置于车架的尾部，同时布置于后轮的后方。本发明整车重心低、安全性高，提高货箱空间利用率。采用三套冷却系统，对不同的部件起到相应的散热作用。
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公开(公告)号：CN111565208A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910119160.0
申请日：2019-02-14
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种智慧城市工程车辆的运营解决系统，包括车队平台(3)，其特征在于，还包括云控平台(1)和T-box(2)，其中，云控平台(1)用于接收任务信息和外部平台信息，实现运营作业的时间规划、路线规划、人车匹配和任务监控功能，并将功能信息下发至T-box(2)和车队平台(3)，用于控制与管理；T-box(2)用于接收云控平台(1)下发的路线规划、时间规划，接收道路相关信息，综合分析处理，将控制信息传至整车控制器VCU(8)，VCU(8)发出指令从而实现路口速度限制、路口闯灯限制、预判路口转弯降速和车辆违规倾倒限制的功能，实现了车辆的安全控制，从而规范工程车运输行业，提高了车辆安全系数。
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公开(公告)号：CN111198379A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811374077.X
申请日：2018-11-19
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
发明人： 张倩
IPC分类号： G01S17/08
摘要： 本发明涉及无人驾驶车辆环境感知与导航定位技术领域，具体涉及一种无人驾驶运输车辆卸料位置的搜索定位方法，其包括：步骤一，检测模块监测无人驾驶运输车辆附近地面点云的变化信息；步骤二，检测模块获取悬崖陡坡边沿凸起部位的底部位置处的点云信息；步骤三，预先定位出卸料时无人驾驶运输车辆后轮停靠区域的位置；步骤四，根据卸料时无人驾驶运输车辆后轮停靠区域的位置和无人驾驶运输车辆的车辆信息，定位出虚拟车库的区域位置。与现有技术比较本发明的有益效果在于：该方法解决了卸料区域边沿实时动态检测的问题。通过该方法既能够搜索定位悬崖陡坡边沿凸起部位，还能够建立虚拟车库，以使无人驾驶运输车辆能够获取合理的卸料位置。
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公开(公告)号：CN111190116A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811351528.8
申请日：2018-11-14
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/378
摘要： 本发明要解决的技术问题：传统方法评估锂离子电池安全性，是通过参考国际、国内标准中的短路、过充电、挤压等滥用测试，评估只有通过与否，对于均通过相关滥用测试的不同型号锂离子电池，无法判定哪种型号更安全。随着锂离子电池的使用，其寿命降低，其内部发热情况也随之变化。本发明提供一种锂离子电池安全性管理方法及系统，可实时计算出锂离子电池的热失控概率变化，当热失控概率达到一定值，可判定锂离子电池不可再使用，需被回收，解决了锂离子电池长期使用后无法评估其安全性的问题，也解决了均通过安全测试认证后不同型号锂离子安全性无法评估比较的问题。
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公开(公告)号：CN111152782A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811316968.X
申请日：2018-11-07
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
发明人： 魏杰
IPC分类号： B60W30/06
摘要： 本发明涉及一种自动泊车控制系统及控制方法。系统包括远程控制系统、车辆定位系统和整车控制系统，远程控制系统包括车载终端T-Box，获取泊车任务信息及目标泊车位的位置信息；车辆定位系统用于获取车辆的位置信息；整车控制系统包括自动驾驶控制器和整车控制器，自动驾驶控制器分别连接车载终端T-Box、车辆定位系统和整车控制器，根据获取的车辆信息及目标泊车位的信息计算车辆将要运行的状态参数及泊车轨迹，将计算结果信息传输至所述整车控制器；整车控制器将执行信息传输至车辆的执行机构，以控制车辆运行至目标泊车位。本发明使车辆能够根据获取的目标泊车位信息及车辆位置信息自动泊车，实现了高度自动化。
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公开(公告)号：CN110735886A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910998984.X
申请日：2019-10-21
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种商用车自适应工况惯质系数可变的惯容器，属于车用惯容器技术领域。所述惯容器包括惯容器主体、飞轮总成、变胞机构以及连杆滑块机构；惯容器主体将车架与车桥的上下运动转化为飞轮总成的转动，达到增大惯容器的“虚质量”的效果；其工作可靠、无时滞现象，在空、满载工况下，基于变胞原理，变胞机构的构型可进行自我重构和重组，当车辆在空载工况下时，惯容器工作，通过增大惯容器的“虚质量”，达到降低空载偏频的效果，且飞轮总成可根据外部激励频率自适应调节惯质系数，使惯质系数连续可变，当车辆在满载工况下时，惯容器不工作，保证悬架系统偏频为设计的满载偏频且不增加悬架系统应力，提高悬架系统使用寿命。
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公开(公告)号：CN110635193A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810649864.4
申请日：2018-06-22
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/6557
摘要： 本发明公开一种冷却流道可自由搭建的液冷板结构及其制作方法，液冷板结构包括上支撑外壳板、下支撑外壳板、流道板及流道堵子模块，上支撑外壳板的侧壁与下支撑外壳板的侧壁相互卡合，流道板位于两者之间；上支撑外壳板的侧壁与下支撑外壳板的侧壁均设有条形槽口，流道板包括结构相同的上流道板和下流道板，其上设有流道槽，流道堵子模块位于流道槽中，流道槽端口的位置与条形槽口的位置相对应。将不同的流道堵子模块置于流道槽的不同位置，未放置流道堵子模块的流道槽形成冷却流道供冷却液流通。本发明公开的液冷板结构及其制作方法对电池箱体进行降温，保证降温后的电池箱体内部温度均衡，提高动力电池系统的热均衡效率。
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公开(公告)号：CN107100122B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201610098330.8
申请日：2016-02-23
申请人： 陕西汽车集团有限责任公司
IPC分类号： E01H1/05
摘要： 本发明公开了一种扫盘离地高度浮动式自适应调节装置及其调节方法。自适应调节装置包括扫盘、马达、浮动式油缸、高度自适应调节装置、转轴座、连杆、调节叉、连接支架、马达座，提升机构为浮动式油缸，浮动式油缸活塞杆端与所述连杆相连，另一端浮动连接于固定车架端；高度自适应调节装置包括浮动式弹簧、链条及电动推杆，高度自适应调节装置一端与固定车架端相连，一端连接在所述连杆上；调节方法通过扫刷磨损量或者扫刷触地压力的科学检测，反馈出扫盘离地高度调节量，以控制系统控制带有电动推杆的调节装置的伸缩量进行精确调节、自动补偿，辅以浮动式油缸，实现扫盘离地高度的自适应调节。
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