公开(公告)号：CN104033595B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201410202974.8

申请日：2014-05-14

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 刘泽霖

IPC分类号： F16H61/30 ,  F16H3/40 ,  B61C9/00

摘要： 本发明公开了一种液压活塞式换向机构，包括壳体，所述壳体与一液力变速器相连接，所述壳体内设有换向活塞，所述换向活塞与所述壳体构成第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一活塞腔和第二活塞腔与所述液力变速器的控制油路相连通，以及所述换向活塞还与一换向花键轴相连接，所述换向花键轴上设有两组花键齿，当所述换向花键轴置于右位时，所述花键齿与所述液力变速器中的正向传动齿轮相啮合，当所述换向花键轴置于左位时，所述花键齿与所述液力变速器中的反向传动齿轮相啮合。本发明换向可靠、灵活、准确，并且结构紧凑，可传递较大的功率，同时维护和维修方便。

公开(公告)号：CN105599778A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610072239.9

申请日：2016-02-02

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 谢嘉

IPC分类号： B61C17/12

CPC分类号： B61C17/12

摘要： 本发明公开了一种轨道车自动变速器重联控制系统及控制方法，该系统包括司机操作台，司机操作台上设置有换挡开关和重联开关，换挡开关和重联开关分别通过换挡开关线束和CAN总线与TCU3控制器相连，TCU3控制器分别通过电控阀线束和传感器线束与自动变速器内的换挡电磁阀和转速传感器相连，TCU3控制器还通过CAN总线与VIM车辆接线盒相连。本发明通过CAN总线实现多控制器联网操作，简化了整车布线，降低了线路系统中的故障点；且充分利用软硬件结合控制，避免在重联操作过程中受控机车司机误操作带来的安全隐患。

公开(公告)号：CN104019225B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201410186033.X

申请日：2014-05-05

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 张正富

IPC分类号： F16H61/40

摘要： 本发明公开了一种液力变速器控制系统，包括供油泵，还包括与供油泵相连接的主压力调节阀和控制压力调节阀，控制压力调节阀分别与第一常闭先导式比例电磁阀、两个常开先导式比例电磁阀、三个第二常闭先导式比例电磁阀、主模式控制阀和开关电磁阀相连接，其中，第一常闭先导式比例电磁阀与锁止离合器相连接，两个常开先导式比例电磁阀、三个第二常闭先导式比例电磁阀、开关电磁阀经第一、第二多位多通液控阀与分别与六个离合器相连接。本发明提供的档位控制系统，所有控制功能经过集成化设计，结构紧凑，工作可靠。

公开(公告)号：CN105345406A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510852048.X

申请日：2015-11-28

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 汪植林

IPC分类号： B23P15/00

CPC分类号： B23P15/001

摘要： 本发明公开了一种精密阀孔的高效加工方法，该方法包括钻孔、扩孔、粗铰孔、精铰孔、无刃铰挤挤削孔和检查等步骤。本发明能有效解决传统加工工艺在加工精密阀孔时所存在的精度达不到要求、产品合格率低、加工周期长、效率低、劳动强度大、废品率高以及加工成本高等问题；且产品的合格率得以大幅提升，加工后孔的粗糙度达Ra值0.8-0.4μm、椭圆度圆误差在0.01-0.02mm、锥度误差在0.01-0.025mm、孔的尺寸精度能控制在0.01mm以内，产品的合格率达99％以上。

公开(公告)号：CN104985403A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510450749.0

申请日：2015-07-28

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 叶义书

IPC分类号： B23P15/00

CPC分类号： B23P15/00 ,  F16K27/00

摘要： 本发明公开了一种含有多个非加工面零件的加工方法，该方法包括制作刻线定位样板及零件加工，在零件加工时，首先把制作好的刻线定位样板放在零件的平面上，用目测法使刻线定位样板的油槽轮廓线对准零件的油槽轮廓边，并用夹紧装置将刻线定位样板夹紧于零件上；然后在机床工作台上安装好垫板，将零件、刻线定位样板和夹紧装置一同放于垫板上，调整好零件的安装位置，避开刻线定位样板用压板压好零件，安装定位块；最后松开夹紧装置，并将夹紧装置和刻线定位样板一起取下，即可对零件进行加工。本发明用刻线定位样板快速找准非加工面，提高了产品质量，减少了划线工序，减轻了工人的劳动强度，从而缩短加工周期，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN103062344B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210595956.1

申请日：2012-12-20

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 舒瑞龙

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/66

摘要： 本发明公开了一种行星齿轮传动机构，主要由输入轴(1)，第一行星排(P1)，第二行星排(P2)，第三行星排(P3)，离合器(L1)，第一制动器(Z1)，第二制动器(Z2)，第三制动器(Z3)，输出轴(10)所构成。本发明的高速档位设置相对集中，各档位速比设置理想、受力均匀、结构合理，在保证一档具有较大传动比来满足高速轨道车起步要求的同时，减小了高速档之间的速比变化，从而增加车辆在高速运行时平稳性。

公开(公告)号：CN104696470A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201510104090.3

申请日：2015-03-10

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 冷坚 ,  刘翼

IPC分类号： F16H47/06

CPC分类号： F16H47/06 ,  F16H57/023

摘要： 本发明公开了一种带换向机构的液力传动装置，包括壳体，壳体内安装有输入轴、液力传动机构和输出轴，所述液力传动机构包括通过泵轮轴相连的液力耦合器和液力变矩器，泵轮轴一端与偶合泵轮相连接，另一端与泵轮相连接，涡轮上安装有涡轮输出轴；涡轮输出轴末端设置有换向机构。本发明可以根据车辆速度和动力装置的载荷状况，自动实现液力偶合工况输出或液力变矩工况输出；还可以通过移动换向轴的位置，改变动力传递路径，实现动力传输方向的改变。此外，本发明还具有传动结构紧凑，可传递较大的功率的优点。

公开(公告)号：CN104534965A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410788550.4

申请日：2014-12-17

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 胡志宇

IPC分类号： G01B5/245

摘要： 本发明公开了一种内螺纹垂直度检测装置及其使用方法，该装置包括螺钉、螺纹套、基准块和垫块，螺纹套中心通体开有内螺纹孔C2，螺钉外壁设有外螺纹C1，螺钉通过外螺纹C1插装在螺纹孔C2内，螺纹套为T形且外壁设有与被测工件上内螺纹孔A1相匹配的外螺纹A2，基准块为环形且套接在螺纹套外壁，垫块置于螺纹套底端并与螺纹套之间留有间距。本发明将内螺纹孔与其端面的垂直度转换成螺纹套和基准块两个零件的端面平行度，通过测量螺纹套与基准块之间的间距最大差值即可得出垂直度，有效解决了现有检具无法测量的技术难题，并降低了检测难度，提高了可操作性和经济性。

公开(公告)号：CN104534033A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410789168.5

申请日：2014-12-17

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 庞海通

IPC分类号： F16H3/10 ,  F16H48/22

CPC分类号： F16H3/10 ,  F16H48/22

摘要： 本发明提供了一种分动箱，包括适配器轴、传动机构、C6离合器、行星架、后输出轴、前输出轴和变速器；所述变速器的动力输出端通过变速器的中间轴与C6离合器连接，所述适配器轴的花键上还安装有传动机构的主动齿轮，所述传动机构的动力输出端与行星架的动力输入端连接，所述行星架的动力输出端分别与后输出轴和前输出轴的动力输入端连接，本发明分动箱与变速器一体化设计，实现了降距，优化了车辆结构，实现了车辆全时四驱，提高了车辆的通过性、爬坡性、加速性等，可以使车辆根据不同路面环境合理选择驱动方式，切换方便、操纵简单，提高了整车的行驶特性、使用寿命；提高了发动机的燃油性和经济性。

公开(公告)号：CN104439397A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410639912.3

申请日：2014-11-13

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 郑德猛 ,  胡志宇

IPC分类号： B23B41/02 ,  B23B35/00

CPC分类号： B23B51/00 ,  B23B31/005 ,  B23B51/12 ,  B23P15/28

摘要： 本发明公开了一种高精度深孔复合钻，包括刀柄、拉钉和直槽钻；拉钉前端插入刀柄右端的连接孔内，直槽钻插入刀柄左端开设的安装孔内并用压紧螺钉和压紧槽将直槽钻固定；本发明还公开了高精度深孔复合钻的加工方法，具体包括刀柄加工、直槽钻精加工、刀柄精加工、外形尺寸精加工和动态平衡；采用该方法加工的复合钻具有耐疲劳性强、强度高、精度高、耐磨损、排屑散热能力强、加工精度高等优点，能大幅减少次品或废品数量。