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公开(公告)号：CN118865753A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410876563.0
申请日：2024-07-02
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种基于自主运行的航班符合度管制监控方法，包括：监测基于自主运行的航班当前位置是否位于围绕预期轨迹的特征包容区内，在偏离时触发告警；监测基于自主运行的航班的航向和速度是否与预期轨迹相符，在偏离时触发告警；监测基于自主运行的航班抵达各航路点的时间是否符合预期，在偏离时触发告警；监测基于自主运行的航班的飞行意图是否与预期轨迹相符，在不符时触发告警。本发明通过对航班的飞行状态、位置、速度、航向、转弯率等信息的实时监控和分析，可以准确地预测航班的飞行轨迹，及时发现和处理任何可能导致意图不一致的情况，从而保证航空器按照预定的四维航迹飞行，避免与其他航空器发生冲突。
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公开(公告)号：CN118731869A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410727899.0
申请日：2024-06-06
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明公开了一种轨迹跟踪检测器检测异常的识别方法，包括：实时获取观测周期内轨迹跟踪检测器采集的检测目标的即时数据；对进口检测区域/出口检测区域进行网格划分，网格单元横向中轴线平行于轨迹跟踪检测器检测法线；将轨迹集中各轨迹包含的所有x位置映射到网格单元中，形成网格轨迹集；基于网格轨迹集，计算观测数据集的最远检测网格单元、碎片率、高频网格序列；识别视距前移、轨迹碎片化、检测跨度缩减、检测覆盖区域断层的特性，判断轨迹跟踪检测器检测是否异常。本发明中网格单元横向长度的设置考虑速度因素和轨迹跟踪检测器即时数据的发送频率，避免因网格划分不合理，导致轨迹跟踪检测器检测异常的误判。
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公开(公告)号：CN118609428A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410807635.6
申请日：2024-06-21
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种空管动态飞行计划融合治理系统，包括：多源飞行计划采集服务单元，飞行计划处理单元及飞行计划数据存储单元；多源飞行计划采集服务单元，用于接收空管数据中心以外的输入源系统输出的动态飞行计划；飞行计划处理单元，包括信号校验模块、格式解析模块和数据融合模块；飞行计划数据存储单元，包括：数据中心融合计划结果库、数据中心融合计划过程库、数据中心融合计划元数据库、原始飞行计划结果库、原始飞行计划过程库、原始飞行计划元数据库；本发明实现了来自多个外部空管系统的原始动态飞行计划数据及其更新过程记录、多源数据融合并生成航班飞行动态完整过程描述、数据更新过程记录与回溯。
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公开(公告)号：CN118571046A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410606215.1
申请日：2024-05-16
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G08G1/095
摘要： 本发明公开了一种定程倒计时发光分段异常的检测方法，包括：构建倒计时发光分段电流中值与倒计时显示数值电流中值的关系；实时判断倒计时显示是否为绿色/红色；计算发光分段绿色电流中值、发光分段绿色电流预测值、发光分段绿色电流基准值，并判断倒计时显示绿色时各倒计时显示器的各发光分段是否存在显示异常和性能衰退异常；计算发光分段红色电流中值、发光分段红色电流预测值、发光分段红色电流基准值，判断倒计时显示红色时各倒计时显示器的各发光分段是否存在显示异常和性能衰退异常。
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公开(公告)号：CN118055175B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410455047.0
申请日：2024-04-16
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： H04L69/22 , G08G5/00 , G06F40/30 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明为一种结合规则引擎与深度学习的报文解析处理方法，包括：创建规则引擎，对报文进行解析；以原始报文中关键信息构建数据集语义标签，基于Transformer网络，构建报文深度学习训练模型；将解析成功的报文作为训练集对模型进行训练，得到训练后的报文解析深度学习模型；利用训练后的报文解析深度学习模型对输入的报文进行解析。本发明解决了SITA电报格式不完全统一，解析难度大的问题，提高了SITA报文的解析成功率，解析效率，为自动化系统报文处理提供了有效的解析结果；本发明规则引擎解析与深度学习模型相结合，能够解决模型训练的样本问题，实现自主规则学习，自动识别新增的报文格式，减少了报文解析规则的维护成本。
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公开(公告)号：CN118116211A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410384956.X
申请日：2024-04-01
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于路网基础数据的区域边界关键交通流向类别识别方法，包括：设置车道坐标，对不同车道按照车道类型进行偏移，并进行起始点和末点的标定；将目标区域按照线条和多边形，拆解为多个小区域；确定起始点位置；确定末点位置；根据起始点位置、末点位置，判定流入流向、流出流向及其他流向，作为目标区域的区域边界交通流向类别；识别目标区域边界关键路口及目标区域边界关键路口的关键流向。本发明的方法基于路网基础数据，自动判定区域边界的各股交通流类别，辨别区域边界的关键路口，减少流向人工配置工作量，为区域控制提供流向类别数据支撑，识别区域边界关键路口和关键流向，便于通过区域边界路口做门户控制缓解区域拥堵。
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公开(公告)号：CN118072573A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311578314.5
申请日：2023-11-23
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G09B9/00 , G06F30/20 , G06F111/02
摘要： 本发明公开了一种基于在线网络实时交互的空中交通管制模拟训练方法，应用于空中交通管制模拟训练的客户端和服务端中，包括：将客户端与服务端中交通训练数据进行加密、解密的更新并同步；基于同步后的数据，服务端进行仿真环境的构建；实时计算和更新航空器飞行姿态信息；将计算得到的航空器飞行姿态结果数据下发。本发明方法采用在线远程方式进行交互训练，实现了地点和时间的解耦，使得学员可以在任何时间、任何地点都能够参与到训练中来，灵活性降低了学员的时间和空间成本，提高了学员参与训练的积极性和便利性。
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公开(公告)号：CN117789486B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410218154.1
申请日：2024-02-28
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型车交叉路口右转必停监管系统及方法，包括：采集大型车路口右转停车必停管控所需数据，包括测量右转车道宽度，激光雷达与右转车道停止线的距离，激光雷达采集的右转车道宽度、右转车道车辆几何特征数据，视频设备采集的右转车道车辆视频数据，微波雷达采集的路口右转区域车辆几何特征数据和路口右转盲区内的行人及非机动车数据，并初始化大型车车牌集合；进行数据分析根据分析结果控制电子警察、频闪灯、语音提示设备的工作状态；分析电子警察获取的视频数据，发送至交通指挥中心。本发明通过在路侧布设完善的检测、控制、警示、宣传等设备，有效监管大型车路口右转不停车行为，以降低对行人、非机动车的事故伤害风险。
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公开(公告)号：CN117789538A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410221800.X
申请日：2024-02-28
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G08G5/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N5/022
摘要： 本发明公开了一种基于规则引擎的航班动态连班方法，包括：创建航班计划表；创建历史飞行航线表；创建飞行时长记录表；建立航班连班规则引擎，航班连班规则引擎包含航班连班筛选条件及航班连班；构建航班连班权重模型；实时接收民航电报，更新航班计划信息，并创建航班连班资源池；计算连班资源池中航班的连班权重，并进行航班连班。本发明能够根据接收到的航班变更信息，自动进行航班的拆班和连班；减少人工操作，避免人工操作过程中的产生的人为差错。
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公开(公告)号：CN117456778B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311759245.8
申请日：2023-12-20
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种相邻管制单位进港航班协同管理方法，包括：进行航班4D轨迹预测及飞行计划信息同步；基于航班4D轨迹信息，考虑运行限制条件，进行进港航班排序及延误计算；根据延误吸纳能力和延误分配策略，进行航班延误分配及下游管制单位的延误吸纳建议计算；进行相邻管制单位对进港航班的协同管理，传输目标移交时间，计算上游管制单位的延误吸纳建议；进行目标移交时间执行监控，并根据最新的运行限制条件，更新计算航班排序及延误分配等信息，按需启动目标移交时间再协调。通过相邻管制单位进港航班协同管理技术，实现上下游管制单位对进港航班延误的协同吸纳，有效降低航班在下游终端/进近管制区的盘旋等待，提升飞机的燃油经济性。
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