-
公开(公告)号：CN117789486A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410218154.1
申请日：2024-02-28
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型车交叉路口右转必停监管系统及方法，包括：采集大型车路口右转停车必停管控所需数据，包括测量右转车道宽度，激光雷达与右转车道停止线的距离，激光雷达采集的右转车道宽度、右转车道车辆几何特征数据，视频设备采集的右转车道车辆视频数据，微波雷达采集的路口右转区域车辆几何特征数据和路口右转盲区内的行人及非机动车数据，并初始化大型车车牌集合；进行数据分析根据分析结果控制电子警察、频闪灯、语音提示设备的工作状态；分析电子警察获取的视频数据，发送至交通指挥中心。本发明通过在路侧布设完善的检测、控制、警示、宣传等设备，有效监管大型车路口右转不停车行为，以降低对行人、非机动车的事故伤害风险。
-
公开(公告)号：CN117789486B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410218154.1
申请日：2024-02-28
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型车交叉路口右转必停监管系统及方法，包括：采集大型车路口右转停车必停管控所需数据，包括测量右转车道宽度，激光雷达与右转车道停止线的距离，激光雷达采集的右转车道宽度、右转车道车辆几何特征数据，视频设备采集的右转车道车辆视频数据，微波雷达采集的路口右转区域车辆几何特征数据和路口右转盲区内的行人及非机动车数据，并初始化大型车车牌集合；进行数据分析根据分析结果控制电子警察、频闪灯、语音提示设备的工作状态；分析电子警察获取的视频数据，发送至交通指挥中心。本发明通过在路侧布设完善的检测、控制、警示、宣传等设备，有效监管大型车路口右转不停车行为，以降低对行人、非机动车的事故伤害风险。
-
公开(公告)号：CN114677838B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210585684.0
申请日：2022-05-27
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于排满时间的搭接相位启用判别方法，包括：对交叉口相向方向所包含的各交通流在每一个红灯期间的流向单一排满时间进行计算；当交叉口每一个相向方向绿灯即将启亮时，对各流向的单一排满时间进行合并计算得到流向整合排满时间，得到流向排满级别；根据流向排满级别分别计算相向行驶直行流向间、左转流向间排满级差；根据搭接相位启用判别规则和绿灯即将启亮的相向方向所有流向间排满级差，判别是否需要启用搭接相位。本发明充分考虑灯控路口间断放行车辆集聚的特征，以排满时间精准刻画交通需求，及时启用搭接相位，快速消除由于车流间不均衡所引起的拥堵，有效提高交通管控效率。
-
公开(公告)号：CN118447588A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410553463.4
申请日：2024-05-07
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种针对业主拥有多辆登记车辆的小区停车计费方法，步骤如下：初始化小区停车泊位集合、多车辆登记集合、小区当前可用的临时停车泊位数及管理系统数据库；识别驶入小区进口车辆车牌，更新管理系统数据库；识别驶出小区出口车辆车牌，更新管理系统数据库，计算停放时间；计算车辆应缴停车费。本发明通过停放时间精准计算，减少业主与物业管理因收费不合理造成的冲突，提高出入口车辆通行效率。
-
公开(公告)号：CN114677838A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210585684.0
申请日：2022-05-27
申请人： 南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于排满时间的搭接相位启用判别方法，包括：对交叉口相向方向所包含的各交通流在每一个红灯期间的流向单一排满时间进行计算；当交叉口每一个相向方向绿灯即将启亮时，对各流向的单一排满时间进行合并计算得到流向整合排满时间，得到流向排满级别；根据流向排满级别分别计算相向行驶直行流向间、左转流向间排满级差；根据搭接相位启用判别规则和绿灯即将启亮的相向方向所有流向间排满级差，判别是否需要启用搭接相位。本发明充分考虑灯控路口间断放行车辆集聚的特征，以排满时间精准刻画交通需求，及时启用搭接相位，快速消除由于车流间不均衡所引起的拥堵，有效提高交通管控效率。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.032 秒)
