公开(公告)号：CN112537376B

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202010776159.8

申请日：2020-08-05

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 油目雅史 ,  宫本真二 ,  酒井一朗 ,  草本洋平 ,  平田将基

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00 ,  B60Q1/30

Abstract: 本发明提供一种能降低尾涡流引起的行驶阻力的车身结构。使用了所述车身结构的车辆（V）包括车后灯（3）、侧面部（13）及后侧面部（12）。车后灯（3）包括配置于车辆（V）的侧后端也即是下侧面部（13B）的后端的上方，并在车辆（V）的前后方向上延伸的车灯主体部（33）。侧面部（13）包括在与车后灯（3）重叠的高度位置的前方向相对于所述车后灯（3）而言的车宽方向外侧隆起的下侧面部（13B）。后侧面部（12）包括从车灯主体部（33）的下部在车辆（V）的俯视图中向相对于车灯主体部（33）而言的车宽方向外侧延伸的延设面部（4）。侧面气流（FS1）通过延设面部（4）指向车宽方向的内侧，抑制大的尾涡流的产生。

公开(公告)号：CN112537376A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202010776159.8

申请日：2020-08-05

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 油目雅史 ,  宫本真二 ,  酒井一朗 ,  草本洋平 ,  平田将基

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00 ,  B60Q1/30

Abstract: 本发明提供一种能降低尾涡流引起的行驶阻力的车身结构。使用了所述车身结构的车辆（V）包括车后灯（3）、侧面部（13）及后侧面部（12）。车后灯（3）包括配置于车辆（V）的侧后端也即是下侧面部（13B）的后端的上方，并在车辆（V）的前后方向上延伸的车灯主体部（33）。侧面部（13）包括在与车后灯（3）重叠的高度位置的前方向相对于所述车后灯（3）而言的车宽方向外侧隆起的下侧面部（13B）。后侧面部（12）包括从车灯主体部（33）的下部在车辆（V）的俯视图中向相对于车灯主体部（33）而言的车宽方向外侧延伸的延设面部（4）。侧面气流（FS1）通过延设面部（4）指向车宽方向的内侧，抑制大的尾涡流的产生。