-
公开(公告)号：CN112163807B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202011004812.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/083 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种省域在地公路货物运输量的统计方法，首先本省籍营运货车在本省域内产生的货物运输量由交通运输部例行开展的公路货运专项调查数据得到，在该数据中应去除穿越本省域的或未在本省域内行驶的无关样本；本省籍非营运货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、车辆管理所在册货车数据、公路货运专项调查数据推算得到；外省籍货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、普通公路抽样调查数据、普通公路交通量调查数据得到；将本省籍营运货车、本省籍非营运货车和外省籍货车在本省域内产生的货物运输量求和得到本省域在地公路货物运输量。本发明全面统计了所有行驶在本省域公路上的货车产生的货物运输量。
-
公开(公告)号：CN110838240B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911096466.5
申请日：2019-11-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于双目体感识别技术的公交车发车间隔确定方法及系统，采集车辆在每一公交站的上、下车乘客数，计算相邻两个公交站之间的公交车车厢内的站立乘客数；根据得到的公交车车厢内的站立乘客数，利用车辆轴距内站立密度模型，得到相邻两个公交站之间公交车的轴距内站立密度；将轴距内站立密度划分为三个水平，分别计算轴距内不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重；根据得到的不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重，利用站间数比重判断逻辑判定公交车的运行状况，根据公交车的运行状况选择对应的发车间隔模型计算发车时间间隔。本发明能够优化公交车调度模式、调整在途车辆的运力配置，改善调度反应滞后性。
-
公开(公告)号：CN110838240A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911096466.5
申请日：2019-11-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于双目体感识别技术的公交车发车间隔确定方法及系统，采集车辆在每一公交站的上、下车乘客数，计算相邻两个公交站之间的公交车车厢内的站立乘客数；根据得到的公交车车厢内的站立乘客数，利用车辆轴距内站立密度模型，得到相邻两个公交站之间公交车的轴距内站立密度；将轴距内站立密度划分为三个水平，分别计算轴距内不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重；根据得到的不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重，利用站间数比重判断逻辑判定公交车的运行状况，根据公交车的运行状况选择对应的发车间隔模型计算发车时间间隔。本发明能够优化公交车调度模式、调整在途车辆的运力配置，改善调度反应滞后性。
-
公开(公告)号：CN118247969B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410470185.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种省域高速公路车辆间运行安全风险评估方法、装置及设备，包括：获取本省域内每个观测单元的重型货车混入率和车流饱和度，所述观测单元是指本省域高速公路路网拓扑图上相邻两个收费站之间的路段；将所述重型货车混入率和所述车流饱和度输入安全风险评估模型，得到每个所述观测单元的每日百公里事故数；根据每个所述观测单元的每日百公里事故数，结合高速公路车辆间运行安全风险评估标准，得到每个所述观测单元的车辆间运行安全风险等级。本发明的目的在于解决难以在事故前动态监控和准确地预测行车安全风险的问题。
-
公开(公告)号：CN110470570B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910798384.9
申请日：2019-08-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于鲜活农产品运输车辆装载合规性的查验方法及系统，根据鲜活农产品的理论密度判定模型计算待查验车辆装载的鲜活农产品货物的理论密度阈值，并根据待查验车辆车厢前部承重轴组的理论重量判定模型计算待查验车辆装载鲜活农产品货物时车厢前部承重轴组的理论重量阈值；根据计算结果判断待查验车辆装载的鲜活农产品货物的实际密度是否在理论密度阈值范围内，并判断待查验车辆车厢前部承重轴组的实际重量是否在理论重量阈值范围内；当实际密度在理论密度阈值范围内，且实际重量在理论重量阈值范围内时，无违规装载。本发明减少了稽查员开厢验货的频次，提高了鲜活农产品运输车辆违规装载查验的准确度，降低了稽查员工作强度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112163807A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011004812.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种省域在地公路货物运输量的统计方法，首先本省籍营运货车在本省域内产生的货物运输量由交通运输部例行开展的公路货运专项调查数据得到，在该数据中应去除穿越本省域的或未在本省域内行驶的无关样本；本省籍非营运货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、车辆管理所在册货车数据、公路货运专项调查数据推算得到；外省籍货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、普通公路抽样调查数据、普通公路交通量调查数据得到；将本省籍营运货车、本省籍非营运货车和外省籍货车在本省域内产生的货物运输量求和得到本省域在地公路货物运输量。本发明全面统计了所有行驶在本省域公路上的货车产生的货物运输量。
-
公开(公告)号：CN110470570A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910798384.9
申请日：2019-08-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于鲜活农产品运输车辆装载合规性的查验方法及系统，根据鲜活农产品的理论密度判定模型计算待查验车辆装载的鲜活农产品货物的理论密度阈值，并根据待查验车辆车厢前部承重轴组的理论重量判定模型计算待查验车辆装载鲜活农产品货物时车厢前部承重轴组的理论重量阈值；根据计算结果判断待查验车辆装载的鲜活农产品货物的实际密度是否在理论密度阈值范围内，并判断待查验车辆车厢前部承重轴组的实际重量是否在理论重量阈值范围内；当实际密度在理论密度阈值范围内，且实际重量在理论重量阈值范围内时，无违规装载。本发明减少了稽查员开厢验货的频次，提高了鲜活农产品运输车辆违规装载查验的准确度，降低了稽查员工作强度。
-
公开(公告)号：CN118278757A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410233165.7
申请日：2024-02-29
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06F30/18 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建路段OD推算方法、装置及设备，路段OD包括域内型车流OD、发送型车流OD、到达型车流OD和途经型车流OD，所述途经型车流OD的推算方法包括：从改扩建路段所在省份的收费站数据库中，提取车流驶入和驶出的收费站均不在改扩建路段上的交通数据；对所述车流驶入和驶出的收费站均不在改扩建路段上的交通数据进行处理，得到改扩建路段中每个断面的断面交通量；将每个断面的断面交通量输入分配系数拆分模型，得到改扩建路段中途经型车流的初始OD；将所述途经型车流的初始OD输入OD反演模型中进行迭代，得到所述途经型车流OD。本发明的目的在于解决难以实时地、准确地生成高速公路改扩建路段OD的问题。
-
公开(公告)号：CN118247969A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410470185.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种省域高速公路车辆间运行安全风险评估方法、装置及设备，包括：获取本省域内每个观测单元的重型货车混入率和车流饱和度，所述观测单元是指本省域高速公路路网拓扑图上相邻两个收费站之间的路段；将所述重型货车混入率和所述车流饱和度输入安全风险评估模型，得到每个所述观测单元的每日百公里事故数；根据每个所述观测单元的每日百公里事故数，结合高速公路车辆间运行安全风险评估标准，得到每个所述观测单元的车辆间运行安全风险等级。本发明的目的在于解决难以在事故前动态监控和准确地预测行车安全风险的问题。
-
公开(公告)号：CN214028596U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023286707.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统，第一力传感器、第二力传感器和第三力传感器与控制器连接，第一力传感器用于实时采集驾驶员施加在离合器踏板上的力；第二力传感器用于实时采集驾驶员施加在制动踏板上的力；第三力传感器用于实时采集驾驶员施加在加速踏板上的力；控制器与预警模块连接，控制器用于将第一力传感器、第二力传感器和第三力传感器采集的力进行累加，得到驾驶员的脚部在一段时间内输出的踩踏力总和，并与预设的踩踏力阈值进行比较，当踩踏力总和大于踩踏力阈值时，控制预警模块发出预警信号。本实用新型通过实时动态监测结果真实反映驾驶员脚部劳动强度，提醒驾驶员及时停车休息来减少交通事故的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.022 seconds)
