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公开(公告)号：CN109457606A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811557851.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请提供的一种具有多重缓冲结构的桥梁用防撞护栏，由外挡板、内挡板和主护栏立柱组成，并在外挡板和内挡板之间设置缓冲装置，在内挡板和主护栏立柱之间设置弹簧，当车辆失控撞击外挡板，缓冲装置能够有效的对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，同时减小对汽车的反作用力，同时弹簧能够有效的对车辆进行二次缓冲，进一步减小车辆的撞击力，缓冲作用会显著增强。其次在撞击力下内挡板和主护栏立柱紧贴，形成整体共同受力，此时，主护栏立柱、内挡板和横撑组成的刚架体系通过钢制立杆与桥面板形成整体，能有效对外部冲击进行缓冲减震作用，防止车辆撞坏护栏，提高车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110847034B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201911253655.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥梁护栏结构，包括护栏组件和缓冲组件；多个所述横杆和竖杆交错连接；每个所述弧形橡胶板的平面端与多个橡胶撞块连接，相邻两个橡胶撞块之间间隔形成弧形间隙；所述弧形间隙由弧形橡胶板平面端向内侧逐渐变宽；每个所述弧形间隙内侧竖向设置两个钢棒；钢棒外套有转动筒，转动筒外层裹有橡胶圈；所述固定伸臂一端固定在横杆上，另一端与活动伸臂铰接；活动伸臂与纵向弹簧固定在弹簧伸臂固定端上，而弹簧伸臂固定端与所述钢棒相连。该结构达到化垂直冲击为沿护栏纵向冲击的作用，使局部桥栏共同承受冲击，有效消耗车辆冲击动能。
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公开(公告)号：CN110847034A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911253655.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥梁护栏结构，包括护栏组件和缓冲组件；多个所述横杆和竖杆交错连接；每个所述弧形橡胶板的平面端与多个橡胶撞块连接，相邻两个橡胶撞块之间间隔形成弧形间隙；所述弧形间隙由弧形橡胶板平面端向内侧逐渐变宽；每个所述弧形间隙内侧竖向设置两个钢棒；钢棒外套有转动筒，转动筒外层裹有橡胶圈；所述固定伸臂一端固定在横杆上，另一端与活动伸臂铰接；活动伸臂与纵向弹簧固定在弹簧伸臂固定端上，而弹簧伸臂固定端与所述钢棒相连。该结构达到化垂直冲击为沿护栏纵向冲击的作用，使局部桥栏共同承受冲击，有效消耗车辆冲击动能。
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公开(公告)号：CN110779433A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911183929.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01B5/28
Abstract: 本发明公开了一种混凝土凿毛面粗糙度测量装置及测量方法，该装置包括套筒、位于套筒内的活塞及可推拉挡板、与所述活塞连接的活塞杆、位于套筒底部外侧的定位环及与定位环连接的垫条，活塞杆顶部与按压手柄连接，活塞上部设置有限位挡块及电磁铁装置，电磁铁开关位于套筒外侧，套筒顶部采用盖板进行封闭，底部与带有孔洞的底板连接，粗糙度测量时套筒内部装入磁性橡皮泥。本发明结构合理且成本低，操作上十分便利，可用于不同方位混凝土凿毛面粗糙度测量，精确度较高，而且检测耗材便于回收再利用。
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公开(公告)号：CN211085086U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922084697.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01B5/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土凿毛面粗糙度测量装置，该装置包括套筒、位于套筒内的活塞及可推拉挡板、与所述活塞连接的活塞杆、位于套筒底部外侧的定位环及与定位环连接的垫条，活塞杆顶部与按压手柄连接，活塞上部设置有限位挡块及电磁铁装置，电磁铁开关位于套筒外侧，套筒顶部采用盖板进行封闭，底部与带有孔洞的底板连接，粗糙度测量时套筒内部装入磁性橡皮泥。本实用新型结构合理且成本低，操作上十分便利，可用于不同方位混凝土凿毛面粗糙度测量，精确度较高，而且检测耗材便于回收再利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211596393U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922195371.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲桥梁护栏，包括护栏组件和缓冲组件；多个所述横杆和竖杆交错连接；每个所述弧形橡胶板的平面端与多个橡胶撞块连接，相邻两个橡胶撞块之间间隔形成弧形间隙；所述弧形间隙由弧形橡胶板平面端向内侧逐渐变宽；每个所述弧形间隙内侧竖向设置两个钢棒；钢棒外套有转动筒，转动筒外层裹有橡胶圈；所述固定伸臂一端固定在横杆上，另一端与活动伸臂铰接；活动伸臂与纵向弹簧固定在弹簧伸臂固定端上，而弹簧伸臂固定端与所述钢棒相连。该结构达到化垂直冲击为沿护栏纵向冲击的作用，使局部桥栏共同承受冲击，有效消耗车辆冲击动能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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