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公开(公告)号：CN210909298U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921912730.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件加工设备领域，具体公开了一种汽车配件打磨装置，包括安装架、底座、位移组件、打磨组件、打磨箱、夹紧组件以及作业台；所述安装架安装在底座上端，安装架下端安装有位移组件，位移组件下端设有打磨组件，打磨组件下端伸入打磨箱内部，打磨箱内部左右两侧设有夹紧组件；所述的汽车配件打磨装置结构设计合理，实用性强，当需要对汽车配件本体进行打磨时，汽车配件本体放置在作业台上端中间，通过打磨箱内部的夹紧组件对放置在作业台上端的汽车配件本体进行位置固定，夹紧组件保证汽车配件本体在打磨过程中不发生位置横向偏移；另外，由于整个打磨过程都是在打磨箱中进行，产生的烟尘能够集中收集处理。
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公开(公告)号：CN209071449U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201822100065.X
申请日：2018-12-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种FSAE赛车的动力电池壳体，包括：左侧板、右侧板、前端板和后端板的下端均固定设置在底板的上；底板上设置有电池壳体安装孔；盖板可拆卸的固定在后端板的上端以及左侧板和右侧板的上边线面上；斜封板可拆卸的固定在前端板的上端以及左侧板和右侧板的斜边线面上；斜边线面上的水平锐角夹角的角度为44.8°；电池壳体内固定设置有若干个电池安装隔离板；电池安装隔离板与斜边线面平行；左侧板和右侧板的外壁面上均设置有母线连接器安装槽；左侧板或右侧板的外壁面上固定设置有电压表安装槽和通信连接器安装槽。本实用新型能够更好的满足FSAE的赛车的要求，能够被广泛的使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211175245U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922120315.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本实用新型公开了一种履带式特种车辆的动力传动装置，包括：第一电机的输出轴与变速器输入轴同轴连接；第一离合器同轴安装在变速器输出轴上，辅助电机可转动地同轴安装在变速器输出轴上；主减速器从动齿轮与主减速器主动齿轮啮合连接；主减速器从动齿轮与前向驱动半轴同轴；半轴齿轮与行星齿轮啮合连接；第二离合器与前向驱动半轴以花键同轴相连，第二离合器的压盘与前向驱动齿轮配对套装；换向从动齿轮与换向主动齿轮啮合连接，换向从动齿轮空套在后向驱动半轴上；第三离合器与后向驱动半轴以花键同轴连接，第三离合器的压盘与换向从动齿轮配对套装。本实用新型能够使车辆原地转向，换挡时仍可输出动力，从而保证车辆的机动性和动力性。
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公开(公告)号：CN210822440U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921886660.9
申请日：2019-11-04
Applicant: 长安大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种溃缩式汽车转向装置，上转向管柱的下端可滑动地套装在下转向管柱的上端，上转向管柱和下转向管柱之间设置有第一吸能装置；上转向传动轴的上端通过第一万向节与下转向管柱的下端连接；上转向传动轴的下端可滑动地套装在下转向传动轴的上端，上转向传动轴和下转向传动轴之间设置有第二吸能装置；其中，第一吸能装置和第二吸能装置均为双箭型负泊松比结构；双箭型负泊松比结构包括多个箭头层和多个箭尾层；箭头层和箭尾层由二维负泊松比结构环绕成圆筒状，并沿径向进行辐射扩展而成。本实用新型能够较大程度吸收碰撞能量；可减小转向系统对驾驶室的侵入量，保证驾驶人员有更多的生存空间。
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公开(公告)号：CN210640301U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201922117781.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆动力电池包防撞保护装置，包括：第一固定框和动力电池包固定框；第一固定框包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板；第一固定框内固定设置有第一支撑板和第二支撑板；第一支撑板和前侧板之间固定设置有若干个钢板弹簧；第一支撑板和第二支撑板之间固定设置有橡胶吸能垫；第一支撑板和后侧板之间固定设置有若干液压阻尼器；第二支撑板和后侧板之间固定设置有若干螺旋弹簧吸能柱；动力电池包固定框内用于安装动力电池包。本实用新型提供的车辆动力电池包防撞保护装置，可用于增强电动汽车动力电池包的安全防护。
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公开(公告)号：CN209260636U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821839897.7
申请日：2018-11-08
Applicant: 长安大学
IPC: E01H3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种洒水车供水装置，属于专用车辆技术领域。用于解决现有的洒水车存在水泵的空转与频繁启停问题。包括：水泵进水控制器，密封管和水泵进水管；水泵进水控制器包括齿条，直齿圆柱齿轮，第一锥齿轮，第二锥齿轮和开槽阀芯；齿条与直齿圆柱齿轮配对设置，直齿圆柱齿轮与第一锥齿轮同轴连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮配对设置，第二锥齿轮与开槽阀芯同轴连接；开槽阀芯上设置有前端进水口和后端进水口，前端进水口的开口朝向与后端进水口的开口朝向相反；水泵进水管与密封管相联通，水泵进水控制器设置在密封管内，且设置在开槽阀芯上的前端进水口或后端进水口与水泵进水管相联通。
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公开(公告)号：CN209208555U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821887787.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可多维缓冲减震的汽车座椅，其包括槽状结构的底座，底座两侧设置有导轨，下底板设置在导轨上并可沿导轨滑动；下底板上方设置有减震柱，减震柱上方通过座椅底板设置有座椅，座椅沿着底座的延伸方向设置；底座的两端分别设置有前固定板和后固定板，前固定板和后固定板与下底板之间均分别对称设置有两个减震器。本实用新型实施例提供的可多维缓冲减震的汽车座椅，结构简单，易于实现，经过减震柱和减震器的组合运动与作用，能够同时削减汽车多个维度的震动，实现汽车座椅的多维缓冲减震，减震效果较佳。
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