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公开(公告)号：CN107086996B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710243461.5
申请日：2017-04-14
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种车联网安全认证装置及方法，方法包括如下步骤：将传统密码学认证服务与信任评估机制进行有机结合，按照认证执行装置提供的接口实现并挂载到装置上，并通过装置统一接口对外提供调用服务，屏蔽各复杂认证算法的实现细节；在感知层车辆节点上部署可信嵌入式安全模块，提供安全能力，并将感知层加密算法组件化；构造集可信终端、密码学认证方法、信任评估系统于一体的认证体系；对底层感知层提供的高安全可信证据因子匹配评估，为上层交通信息服务平台提供认证决策依据。
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公开(公告)号：CN106911670A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710026087.3
申请日：2017-01-13
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种车联网中的隐私保护系统及方法。该方法的实现需要以下模块：加密区发现模块、更名间隔计算模块、假名更换实施模块。该技术方案实施步骤如下：首先定义路网中的用户兴趣点，根据当前路网情况，结合数据挖掘知识，通过机器学习聚类器对路网中的兴趣点进行聚类分析发现兴趣点密集的地方，并将该区域作为车辆更名的加密区；采集车主的位置隐私保护需求和车辆的驾驶目标位置并将其参数化，通过统计函数计算出一个满足用户需求的更名间隔，将该间隔作为判断是否给车辆更换假名的条件；最后，在加密区中为满足更名条件的车辆实施假名更换，以实现该车辆的位置隐私保护。本发明为车主提供个性化的隐私保护、减小了攻击者成功窃取车主隐私的概率。
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公开(公告)号：CN106330910A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610723047.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网中基于节点身份和信誉的强隐私保护双重认证方法。用户向认证中心登记注册，获得与其共享的唯一秘密信息，并将车辆节点初始化参数信息保存在TPM安全存储区，当用户希望车辆节点上的车载应用与后台应用服务器进行交互时，需输入身份信息由TA执行车辆节点与后台的认证过程：通过双线性对原理建立与TA的临时加密密钥对信息对称加密传输，TA对收到的消息进行完整性、一致性检测，验证车辆节点真实和临时身份的合法性，并调用ES计算节点信誉，如果最终车辆节点的身份合法并且信誉度超过阈值，则完成车辆节点与后台通信的认证。本发明增强了认证的安全性，保护了用户身份隐私及轨迹隐私，提高了认证效率，减少了认证时延。
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公开(公告)号：CN105809554A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610083734.X
申请日：2016-02-07
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明属于计算机网络信息技术分析领域。基于在线用户以及用户好友关系网络，考虑粉丝个人兴趣、其关注用户以及社团三方关系特点，通过时间离散化及时间切片方法，加入了话题信息的时效性因素影响，同时，针对热点话题存在生命周期各阶段数据分布不均匀以及网络结构稀疏性问题。构建参与热点话题预测模型并对模型进行拟合，输入数据到预测模型即可分析出粉丝参与该话题讨论的动力因子，使其能够动态化预测已参与话题用户的粉丝是否也会参与该话题的讨论，并挖掘参与该话题讨论的动力因子以及该话题热度趋势。
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公开(公告)号：CN106911670B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710026087.3
申请日：2017-01-13
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种车联网中的隐私保护系统及方法。该方法的实现需要以下模块：加密区发现模块、更名间隔计算模块、假名更换实施模块。该技术方案实施步骤如下：首先定义路网中的用户兴趣点，根据当前路网情况，结合数据挖掘知识，通过机器学习聚类器对路网中的兴趣点进行聚类分析发现兴趣点密集的地方，并将该区域作为车辆更名的加密区；采集车主的位置隐私保护需求和车辆的驾驶目标位置并将其参数化，通过统计函数计算出一个满足用户需求的更名间隔，将该间隔作为判断是否给车辆更换假名的条件；最后，在加密区中为满足更名条件的车辆实施假名更换，以实现该车辆的位置隐私保护。本发明减小了攻击者成功窃取车主隐私的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106330910B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610723047.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网中基于节点身份和信誉的强隐私保护双重认证方法。用户向认证中心登记注册，获得与其共享的唯一秘密信息，并将车辆节点初始化参数信息保存在TPM安全存储区，当用户希望车辆节点上的车载应用与后台应用服务器进行交互时，需输入身份信息由TA执行车辆节点与后台的认证过程：通过双线性对原理建立与TA的临时加密密钥对信息对称加密传输，TA对收到的消息进行完整性、一致性检测，验证车辆节点真实和临时身份的合法性，并调用ES计算节点信誉，如果最终车辆节点的身份合法并且信誉度超过阈值，则完成车辆节点与后台通信的认证。本发明增强了认证的安全性，保护了用户身份隐私及轨迹隐私，提高了认证效率，减少了认证时延。
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公开(公告)号：CN106953839A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710026253.X
申请日：2017-01-13
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明请求保护一种车联网中非可信资源传播的阻控方法及系统，设计对资源输出车辆节点的访问控制策略以及节点信任值计算方法，该方法通过限定资源输出车辆的固定属性和动态属性，并根据车辆行驶轨迹动态生成细粒度的访问控制策略，使其更具扩展性和灵活性，不仅实现消息的匿名定向传播，减少资源浪费，且有效保护通信车辆的身份隐私；节点信任值的计算保证了资源传播者的信任度，满足车联网中安全相关的消息对安全和隐私的要求，可有效识别恶意节点，防止恶意资源注入和非可信资源的传播。本发明方法可以广泛用于移动互联网，无线传感网等相关领域。
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公开(公告)号：CN106953839B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710026253.X
申请日：2017-01-13
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明请求保护一种车联网中非可信资源传播的阻控方法及系统，设计对资源输出车辆节点的访问控制策略以及节点信任值计算方法，该方法通过限定资源输出车辆的固定属性和动态属性，并根据车辆行驶轨迹动态生成细粒度的访问控制策略，使其更具扩展性和灵活性，不仅实现消息的匿名定向传播，减少资源浪费，且有效保护通信车辆的身份隐私；节点信任值的计算保证了资源传播者的信任度，满足车联网中安全相关的消息对安全和隐私的要求，可有效识别恶意节点，防止恶意资源注入和非可信资源的传播。本发明方法可以广泛用于移动互联网，无线传感网等相关领域。
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公开(公告)号：CN105809554B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201610083734.X
申请日：2016-02-07
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06Q50/00 , G06Q10/04 , G06F16/9535
Abstract: 本发明属于计算机网络信息技术分析领域。基于在线用户以及用户好友关系网络，考虑粉丝个人兴趣、其关注用户以及社团三方关系特点，通过时间离散化及时间切片方法，加入了话题信息的时效性因素影响，同时，针对热点话题存在生命周期各阶段数据分布不均匀以及网络结构稀疏性问题。构建参与热点话题预测模型并对模型进行拟合，输入数据到预测模型即可分析出粉丝参与该话题讨论的动力因子，使其能够动态化预测已参与话题用户的粉丝是否也会参与该话题的讨论，并挖掘参与该话题讨论的动力因子以及该话题热度趋势。
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公开(公告)号：CN107086996A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710243461.5
申请日：2017-04-14
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种车联网安全认证装置及方法，方法包括如下步骤：将传统密码学认证服务与信任评估机制进行有机结合，按照认证执行装置提供的接口实现并挂载到装置上，并通过装置统一接口对外提供调用服务，屏蔽各复杂认证算法的实现细节；在感知层车辆节点上部署可信嵌入式安全模块，提供安全能力，并将感知层加密算法组件化；构造集可信终端、密码学认证方法、信任评估系统于一体的认证体系；对底层感知层提供的高安全可信证据因子匹配评估，为上层交通信息服务平台提供认证决策依据。
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