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公开(公告)号：CN102536334A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110436213.5
申请日：2011-12-16
Applicant: 通用电气公司
Inventor： L·J·安曼
IPC: F01D5/30
CPC classification number: F01D5/3007 , F01D11/008 , Y02T50/67 , Y02T50/673 , Y10T29/49336
Abstract: 本发明涉及涡轮转子叶片的根部和平台构造有关的方法、系统和设备。一种用于涡轮发动机的转子叶片组件，该转子叶片组件包括：包括位于附连机构和翼型件之间的柄部的涡轮叶片，该柄部具有前部部分和后部部分；以及包括平台压力侧和平台吸力侧的平台，平台压力侧和平台吸力侧中的各个均包括与彼此以及与涡轮叶片不成一体的构件。平台可包括在平台压力侧和平台吸力侧之间的接口。而且，平台可构造成使得接口与柄部的前部部分和后部部分中的至少一个对准。
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公开(公告)号：CN101818659A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010135833.0
申请日：2010-02-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： L·J·安曼
IPC: F01D5/34
CPC classification number: F01D5/3015 , F01D5/323 , F05D2260/30
Abstract: 本发明涉及用于保持轮叶盖板的装置。在一个实施例中，系统包括涡轮发动机(10)，该涡轮发动机(10)包括涡轮级，该涡轮级包括具有以第一环形布置设置的多个叶片(40)的涡轮转子(42)。涡轮发动机(10)还包括沿涡轮转子(42)与叶片(40)之间的界面以第二环形布置设置的多个盖板(54)。涡轮发动机(10)还包括联接到涡轮级上的多个凸柱(60)，以及联接到凸柱(60)上以将盖板(54)保持到涡轮级上的第一环状体(74)。
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公开(公告)号：CN102251813B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110143992.X
申请日：2011-05-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/082 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 本发明涉及柄部空腔和冷却孔。提供了一种涡轮叶片(10)，其包括：在其中限定了空腔(22)的柄部(20)，该柄部可与转子连接，使得容许具有初压的叶轮空间空气(40)流入该空腔(22)内；以及连接到该柄部(20)并在其中限定了冷却孔(50，60)的平台(30)，该柄部(20)和该平台(30)各自分别将该空腔(22)和该冷却孔(50，60)进一步限定为互相流体地连通，使得容许流入该空腔(11)内的叶轮空间空气(40)可以从该空腔(22)输送，并以大于初压的第二压力输送通过该冷却孔(50，60)。
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公开(公告)号：CN102251813A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110143992.X
申请日：2011-05-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/082 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 本发明涉及柄部空腔和冷却孔。提供了一种涡轮叶片(10)，其包括：在其中限定了空腔(22)的柄部(20)，该柄部可与转子连接，使得容许具有初压的叶轮空间空气(40)流入该空腔(22)内；以及连接到该柄部(20)并在其中限定了冷却孔(50，60)的平台(30)，该柄部(20)和该平台(30)各自分别将该空腔(22)和该冷却孔(50，60)进一步限定为互相流体地连通，使得容许流入该空腔(11)内的叶轮空间空气(40)可以从该空腔(22)输送，并以大于初压的第二压力输送通过该冷却孔(50，60)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101892870A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010146921.0
申请日：2010-03-12
Applicant: 通用电气公司
Inventor： L·J·安曼
CPC classification number: F01D9/04 , F01D11/08 , F01D25/246 , F05D2240/11
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机护罩环。在一个实施例中，系统包括涡轮发动机，该涡轮发动机包括转子(42)，该转子(42)包括多个叶片(40)。涡轮发动机还包括设置在叶片(40)周围的护罩(54)。该护罩(54)包括通过配合齿(70，72，74，76)而彼此接合的多个段(64)。所述配合齿(70，72，74，76)定向在沿着涡轮发动机的纵向轴线的轴向方向(35)上。
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公开(公告)号：CN102135017B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110031251.2
申请日：2011-01-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/20 , F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/67 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 本申请涉及用于冷却涡轮叶片的系统。在一实施例中，一种系统(10)包括涡轮叶片(40)，该涡轮叶片(40)具有径向叶片末梢(62)。该系统(10)还包括后边缘沟槽(94)，该后边缘沟槽(94)形成在径向叶片末梢(62)中且其朝向涡轮叶片(40)的后边缘(68)延伸。该后边缘沟槽(94)还包括第一组冷却通路(108)，其中的每一个包括沿着后边缘沟槽(94)的第一侧壁(98)形成的第一槽(112)，由此该槽(112)联接到延伸穿过后边缘沟(94)的底板(106)的第一相应孔(110)。
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公开(公告)号：CN101818658B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010118537.X
申请日：2010-01-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/186 , F01D25/12 , F05D2230/10 , F05D2250/70 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 本发明涉及冷却改善的涡轮叶片或轮叶。具体而言，公开的是一种冷却得到改善的涡轮叶片或轮叶(10)，其包括：包括前缘(14)和后缘(16)的叶片或轮叶本体(12)；沿后缘设置的多个冷却开口(18)；后缘的第一宽度(20)，该第一宽度设置成越过冷却开口；以及后缘的第二宽度(22)，该第二宽度设置在冷却开口之间，其中，第二宽度小于第一宽度。
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公开(公告)号：CN102135017A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110031251.2
申请日：2011-01-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/20 , F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/67 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 本申请涉及用于冷却涡轮叶片的系统。在一实施例中，一种系统(10)包括涡轮叶片(40)，该涡轮叶片(40)具有径向叶片末梢(62)。该系统(10)还包括后边缘沟槽(94)，该后边缘沟槽(94)形成在径向叶片末梢(62)中且其朝向涡轮叶片(40)的后边缘(68)延伸。该后边缘沟槽(94)还包括第一组冷却通路(108)，其中的每一个包括沿着后边缘沟槽(94)的第一侧壁(98)形成的第一槽(112)，由此该槽(112)联接到延伸穿过后边缘沟(94)的底板(106)的第一相应孔(110)。
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公开(公告)号：CN101818658A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010118537.X
申请日：2010-01-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/186 , F01D25/12 , F05D2230/10 , F05D2250/70 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 本发明涉及冷却改善的涡轮叶片或轮叶。具体而言，公开的是一种冷却得到改善的涡轮叶片或轮叶(10)，其包括：包括前缘(14)和后缘(16)的叶片或轮叶本体(12)；沿后缘设置的多个冷却开口(18)；后缘的第一宽度(20)，该第一宽度设置成越过冷却开口；以及后缘的第二宽度(22)，该第二宽度设置在冷却开口之间，其中，第二宽度小于第一宽度。
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