公开(公告)号：CN107859563B

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN201710859417.7

申请日：2017-09-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.R.奥斯丁 ,  V.塞蒂 ,  R.K.冯 ,  J.E.吉伦 ,  R.A.巴滕 ,  D.G.莱英

IPC: F02C6/00 ,  B60P3/00

Abstract: 一种系统，包括构造成支承涡轮发动机以及通信和流体地联接至涡轮发动机的辅助橇装设备的第一移动主体。辅助橇装设备包括构造成支承涡轮发动机部件的一个或多个互连件。该系统还包括构造成支承发电机的第二移动主体。第一移动主体和第二移动主体构造成使得涡轮发动机与发电机对准以实现可拆除联接。

公开(公告)号：CN107859536B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN201710859438.9

申请日：2017-09-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.R.奥斯丁 ,  V.塞蒂 ,  R.K.冯 ,  J.E.吉伦 ,  R.A.巴滕 ,  D.G.莱英

IPC: F01D15/10 ,  B62D63/06 ,  F01D25/00

Abstract: 一种系统，包括构造成支承涡轮发动机和联接至涡轮发动机的进气区段的第一移动主体。该系统还包括构造成支承发电机的第二移动主体。第一移动主体和第二移动主体构造成在涡轮发动机与发电机之间引导可拆除的联接。该系统还包括构造成支承与涡轮发动机和发电机相关联的一个或多个部分组装的部件的第三移动主体。

公开(公告)号：CN107859563A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201710859417.7

申请日：2017-09-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.R.奥斯丁 ,  V.塞蒂 ,  R.K.冯 ,  J.E.吉伦 ,  R.A.巴滕 ,  D.G.莱英

IPC: F02C6/00 ,  B60P3/00

CPC classification number: F02C6/00 ,  B60D1/00 ,  B62D53/00 ,  F02B63/044 ,  F02C3/04 ,  F05D2220/76 ,  F16M3/00 ,  F16M5/00 ,  H02K7/1823 ,  B60P3/00

Abstract: 一种系统，包括构造成支承涡轮发动机以及通信和流体地联接至涡轮发动机的辅助橇装设备的第一移动主体。辅助橇装设备包括构造成支承涡轮发动机部件的一个或多个互连件。该系统还包括构造成支承发电机的第二移动主体。第一移动主体和第二移动主体构造成使得涡轮发动机与发电机对准以实现可拆除联接。

公开(公告)号：CN105026697B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201480014277.8

申请日：2014-01-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： F.洛佩斯-帕拉 ,  B.彭努拉 ,  P.德雷泽克 ,  M.M.巴拉迪 ,  R.耶拉姆 ,  D.G.莱英

IPC: F01D25/30

CPC classification number: F01D25/30

Abstract: 本申请提供了一种供燃气涡轮发动机使用的径向扩散器排气系统。该径向扩散器排气系统可包括定位在非对称排气收集器内的径向扩散器。非对称排气收集器可包括闭合端室和排气端室。闭合端室可具有第一尺寸，排气端室可具有第二尺寸，且第一尺寸可小于第二尺寸。

公开(公告)号：CN105026697A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480014277.8

申请日：2014-01-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： F.洛佩斯-帕拉 ,  B.彭努拉 ,  P.德雷泽克 ,  M.M.巴拉迪 ,  R.耶拉姆 ,  D.G.莱英

IPC: F01D25/30

CPC classification number: F01D25/30

Abstract: 本申请提供了一种供燃气涡轮发动机使用的径向扩散器排气系统。该径向扩散器排气系统可包括定位在非对称排气收集器内的径向扩散器。非对称排气收集器可包括闭合端室和排气端室。闭合端室可具有第一尺寸，排气端室可具有第二尺寸，且第一尺寸可小于第二尺寸。

公开(公告)号：CN107664068B

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN201710630108.2

申请日：2017-07-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.G.莱英 ,  E.T.沃森 ,  B.彭努拉 ,  R.耶拉姆

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/045 ,  F02C7/055

Abstract: 本发明涉及紧凑燃气涡轮空气入口系统。具体而言，一种系统包括模块化空气入口系统(12)。模块化空气入口系统(12)包括构造成经由空气入口(50)接收空气的空气过滤部区段(22)。模块化空气入口系统(12)还包括过渡/消声器区段(24)，其构造成将来自模块化空气入口系统(12)的空气经由空气出口(30)引导到联接到燃气涡轮发动机封壳(14)上的空气入口气室(20)中。模块化空气入口系统(12)构造成直接地联接到空气入口气室(20)和燃气涡轮封壳(14)上，而没有设置在模块化空气入口系统(12)和空气入口气室(20)之间的膨胀接头。

公开(公告)号：CN107859536A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201710859438.9

申请日：2017-09-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.R.奥斯丁 ,  V.塞蒂 ,  R.K.冯 ,  J.E.吉伦 ,  R.A.巴滕 ,  D.G.莱英

IPC: F01D15/10 ,  B62D63/06 ,  F01D25/00

CPC classification number: F02C6/00 ,  F02B63/044 ,  F02C3/04 ,  F05D2220/76 ,  F16M3/00 ,  H02K7/1823 ,  F01D15/10 ,  B62D63/06 ,  F01D25/00

Abstract: 一种系统，包括构造成支承涡轮发动机和联接至涡轮发动机的进气区段的第一移动主体。该系统还包括构造成支承发电机的第二移动主体。第一移动主体和第二移动主体构造成在涡轮发动机与发电机之间引导可拆除的联接。该系统还包括构造成支承与涡轮发动机和发电机相关联的一个或多个部分组装的部件的第三移动主体。

公开(公告)号：CN107664068A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710630108.2

申请日：2017-07-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.G.莱英 ,  E.T.沃森 ,  B.彭努拉 ,  R.耶拉姆

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/045 ,  F02C7/055

CPC classification number: F02C7/045 ,  F02C3/04 ,  F02C7/04 ,  F02C7/052 ,  F02C7/055 ,  F05D2230/50 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及紧凑燃气涡轮空气入口系统。具体而言，一种系统包括模块化空气入口系统(12)。模块化空气入口系统(12)包括构造成经由空气入口(50)接收空气的空气过滤部区段(22)。模块化空气入口系统(12)还包括过渡/消声器区段(24)，其构造成将来自模块化空气入口系统(12)的空气经由空气出口(30)引导到联接到燃气涡轮发动机封壳(14)上的空气入口气室(20)中。模块化空气入口系统(12)构造成直接地联接到空气入口气室(20)和燃气涡轮封壳(14)上，而没有设置在模块化空气入口系统(12)和空气入口气室(20)之间的膨胀接头。