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公开(公告)号：CN102733860B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210124252.6
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D25/12 , F05D2230/90 , F05D2240/14 , F05D2250/185 , F05D2260/204 , Y02T50/676 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明涉及涡轮护罩部段冷却系统和方法，具体而言，本发明的实施例总体上涉及用于冷却燃气涡轮发动机的一个或更多护罩部段的系统和方法。例如，在第一实施例中，提供一种护罩部段，该护罩部段构造成至少部分包围涡轮发动机的涡轮叶片。该护罩部段包括本体和设置在该本体中的微通道。该微通道构造成使冷却流体流经本体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102733860A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210124252.6
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D25/12 , F05D2230/90 , F05D2240/14 , F05D2250/185 , F05D2260/204 , Y02T50/676 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明涉及涡轮护罩部段冷却系统和方法，具体而言，本发明的实施例总体上涉及用于冷却燃气涡轮发动机的一个或更多护罩部段的系统和方法。例如，在第一实施例中，提供一种护罩部段，该护罩部段构造成至少部分包围涡轮发动机的涡轮叶片。该护罩部段包括本体和设置在该本体中的微通道。该微通道构造成使冷却流体流经本体。
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公开(公告)号：CN102650222A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210055374.4
申请日：2012-02-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/08 , F01D9/04 , F01D11/122 , F01D25/12 , F01D25/246 , F05D2230/232 , F05D2230/237 , F05D2240/11 , F05D2260/20 , Y10T29/49297
Abstract: 本发明涉及涡轮护罩和用于制造涡轮护罩的方法。具体而言，一种涡轮护罩包括具有多个侧部的本体。第一向内面向的凹槽由本体的第一侧部限定，且第一密封件覆盖第一向内面向的凹槽以沿着本体的第一侧部在第一向内面向的凹槽中限定第一流体通道。第一入口端口穿过第一密封件并成流体连通地穿过第一密封件而进入第一流体通道中。一种用于形成涡轮护罩的方法包括形成内表面和形成与内表面相对的外表面，其中外表面构造成暴露于热气路径。该方法还包括在内表面中限定第一槽口和延伸第一密封件跨越第一槽口以沿着内表面在第一槽口中限定第一流体通道。
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公开(公告)号：CN104696023B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410858117.3
申请日：2014-10-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/00
CPC classification number: F01D11/08 , F01D9/041 , F01D11/003 , F05D2230/60 , F05D2260/38 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明涉及便于在燃气涡轮中密封的方法和系统。公开一种用于燃气涡轮(203)内的不同级的构件之间的密封的方法和系统(200)。限定在第一构件(232)中的第一凹部(262)接收密封部件(262)。限定在第二涡轮级中的第二构件(234)的第二凹部(264)也接收密封部件。第一凹部和第二凹部定位成邻近被限定为通过燃气涡轮的热气体路径(231)。第一凹部和第二凹部限定涡轮轴线(205)周围的周向路径。密封部件(260)包括以实质平行于涡轮轴线的方向延伸的实质平坦的密封面。第一密封部件包括多个密封层，其中密封层中的至少一个包括至少一个应力解除区以便于第一密封部件的挠曲。
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公开(公告)号：CN102650222B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210055374.4
申请日：2012-02-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/08 , F01D9/04 , F01D11/122 , F01D25/12 , F01D25/246 , F05D2230/232 , F05D2230/237 , F05D2240/11 , F05D2260/20 , Y10T29/49297
Abstract: 本发明涉及涡轮护罩和用于制造涡轮护罩的方法。具体而言，一种涡轮护罩包括具有多个侧部的本体。第一向内面向的凹槽由本体的第一侧部限定，且第一密封件覆盖第一向内面向的凹槽以沿着本体的第一侧部在第一向内面向的凹槽中限定第一流体通道。第一入口端口穿过第一密封件并成流体连通地穿过第一密封件而进入第一流体通道中。一种用于形成涡轮护罩的方法包括形成内表面和形成与内表面相对的外表面，其中外表面构造成暴露于热气路径。该方法还包括在内表面中限定第一槽口和延伸第一密封件跨越第一槽口以沿着内表面在第一槽口中限定第一流体通道。
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公开(公告)号：CN104696023A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410858117.3
申请日：2014-10-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/00
CPC classification number: F01D11/08 , F01D9/041 , F01D11/003 , F05D2230/60 , F05D2260/38 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明涉及便于在燃气涡轮中密封的方法和系统。公开一种用于燃气涡轮(203)内的不同级的构件之间的密封的方法和系统(200)。限定在第一构件(232)中的第一凹部(262)接收密封部件(262)。限定在第二涡轮级中的第二构件(234)的第二凹部(264)也接收密封部件。第一凹部和第二凹部定位成邻近被限定为通过燃气涡轮的热气体路径(231)。第一凹部和第二凹部限定涡轮轴线(205)周围的周向路径。密封部件(260)包括以实质平行于涡轮轴线的方向延伸的实质平坦的密封面。第一密封部件包括多个密封层，其中密封层中的至少一个包括至少一个应力解除区以便于第一密封部件的挠曲。
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