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公开(公告)号：CN102549807A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043445.8
申请日：2010-06-22
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: H01M10/5004 , H01G2/08 , H01G9/0003 , H01G9/016 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01G11/76 , H01M2/206 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于轨道车辆牵引供电的蓄电设备。它包括多个可充电并带有从电池表面(11)伸出的电池极(12)的蓄电池(10)，与蓄电池(10)处于热接触状态的冷却体(20)，以及多个桥接元件(30)，多个蓄电池(10)中每两个通过桥接元件电触点接通。按本发明，至少一部分桥接元件(30)接触蓄电池(10)面朝冷却体(20)的那一侧。此外，各桥接元件(30)分别有包括两个孔(32)的桥形接片(31)和两个分别插入其中一个孔(32)中的连接件(33)，其中，每个连接件(33)与一个要触点接通的蓄电池(10)的一个电池极(12)连接。连接件(33)借助可松开的夹紧装置(36、37、38)防扭转和防滑移地固定在桥形接片(31)的孔(32)内。由此，通过减小蓄电池(10)与冷却体(20)之间的热阻，可以提高按本发明的蓄电设备的容量和延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN102388318A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080015620.2
申请日：2010-03-18
Applicant: 西门子公司
IPC: G01R33/3815 , H01F6/02
CPC classification number: G01R33/3815 , G01R33/288 , G01R33/3804 , H01F6/04 , H01F6/06
Abstract: 本发明涉及一种超导电磁线圈。该电磁线圈为了进行冷却而位于低温恒温器中，该低温恒温器只用液氦填充到一定填充水平。在液氦池上方形成具有温度分层的气相氦，该温度分层中的部分温度会导致超导性被破坏。因此，电磁线圈被划分为至少两个局部区域内，线圈与周围冷却介质之间的热传递在这些区域中不同。在此，在线圈的第一局部区域中热传递较大，该第一局部区域的冷却介质温度低到足以进行冷却，而电磁线圈在第二局部区域中具有绝热层，在该第二局部区域中冷却介质的温度高于临界值。因此，在第二局部区域中在线圈与周围冷却介质之间不进行热交换，而在第一局部区域中对线圈进行冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103018690B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201210348087.2
申请日：2012-09-18
Applicant: 西门子公司
IPC: G01R33/385
CPC classification number: G01R33/3856 , Y10T29/49366
Abstract: 本发明涉及一种用于布置在梯度线圈（1）的两个平面线圈（3、4、8、11、12、13）之间的冷却装置（25）及其使用方法，所述冷却装置（25）带有至少一个第一薄膜（15）和至少一个第二薄膜（16），所述薄膜在区域内相互连接，使得形成了用于冷却流体的贯通的冷却通道（17）。所述冷却通道（17）具有分支，以此在低厚度的冷却装置（25）的情况下产生了改进的冷却效果。
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公开(公告)号：CN103018690A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210348087.2
申请日：2012-09-18
Applicant: 西门子公司
IPC: G01R33/385
CPC classification number: G01R33/3856 , Y10T29/49366
Abstract: 本发明涉及一种用于布置在梯度线圈（1）的两个平面线圈（3、4、8、11、12、13）之间的冷却装置（25）及其使用方法，所述冷却装置（25）带有至少一个第一薄膜（15）和至少一个第二薄膜（16），所述薄膜在区域内相互连接，使得形成了用于冷却流体的贯通的冷却通道（17）。所述冷却通道（17）具有分支，以此在低厚度的冷却装置（25）的情况下产生了改进的冷却效果。
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公开(公告)号：CN102549807B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201080043445.8
申请日：2010-06-22
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: H01M10/5004 , H01G2/08 , H01G9/0003 , H01G9/016 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01G11/76 , H01M2/206 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于轨道车辆牵引供电的蓄电设备。它包括多个可充电并带有从电池表面(11)伸出的电池极(12)的蓄电池(10)，与蓄电池(10)处于热接触状态的冷却体(20)，以及多个桥接元件(30)，多个蓄电池(10)中每两个通过桥接元件电触点接通。按本发明，至少一部分桥接元件(30)接触蓄电池(10)面朝冷却体(20)的那一侧。此外，各桥接元件(30)分别有包括两个孔(32)的桥形接片(31)和两个分别插入其中一个孔(32)中的连接件(33)，其中，每个连接件(33)与一个要触点接通的蓄电池(10)的一个电池极(12)连接。连接件(33)借助可松开的夹紧装置(36、37、38)防扭转和防滑移地固定在桥形接片(31)的孔(32)内。由此，通过减小蓄电池(10)与冷却体(20)之间的热阻，可以提高按本发明的蓄电设备的容量和延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN102414535B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201080019004.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 西门子公司
IPC: F28F3/08
CPC classification number: F28F3/086 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , Y10T29/4935 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及一种包括具有至少一个第一、一个第二和一个第三板片4、5、6的叠片组1的热交换设备。所述至少三个板片上下堆叠以及具有一些空缺7，所述空缺按规则图案的形式布置在各自板片4至6的平面内。第一与第二板片4和5以及第二与第三板片5和6分别上下堆叠为，使相邻板片分别构成至少一个公共的可沿一个在板平面内的方向供流体进入的冷却通道8。所述冷却通道借助相邻板片内局部、但未完全搭接布设的空缺7构成。第一和第二板片4和5的所述至少一个冷却通道8a，与第二和第三板片5和6的所述至少一个冷却通道8b在空间上完全隔离。本发明还涉及一种制造叠片组的方法。
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公开(公告)号：CN102414535A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080019004.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 西门子公司
IPC: F28F3/08
CPC classification number: F28F3/086 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , Y10T29/4935 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及一种包括具有至少一个第一、一个第二和一个第三板片4、5、6的叠片组1的热交换设备。所述至少三个板片上下堆叠以及具有一些空缺7，所述空缺按规则图案的形式布置在各自板片4至6的平面内。第一与第二板片4和5以及第二与第三板片5和6分别上下堆叠为，使相邻板片分别构成至少一个公共的可沿一个在板平面内的方向供流体进入的冷却通道8。所述冷却通道借助相邻板片内局部、但未完全搭接布设的空缺7构成。第一和第二板片4和5的所述至少一个冷却通道8a，与第二和第三板片5和6的所述至少一个冷却通道8b在空间上完全隔离。本发明还涉及一种制造叠片组的方法。
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