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公开(公告)号：CN114459709A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210055082.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可自由调节高度的节段模型静态‑动态试验装置，包括两个夹持装置，两个夹持装置左右对称的设置在节段模型的两端；夹持装置，包括竖向滑道内嵌有滑块，滑块与水平圆钢管连接，水平圆钢管的末端连接测力传感器，测力传感器与节段模型两端连接；节段模型两端分别设置有静态端板，或者动态端板；分别组成节段模型静态试验装置和节段模型动态试验装置；本发明可实现不同节段模型下方净空时，模型下方为不同复杂地形、不同复杂海洋环境下的测试；极大地节约试验成本，节省试验空间，提高试验效率，且可操作性更强。
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公开(公告)号：CN113465866B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110777837.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具桥梁节段模型静态和动态试验功能的试验装置，包括桥梁节段模型静态试验装置和桥梁节段模型动态试验装置；本发明为一种兼具桥梁节段模型静态和动态试验功能的试验装置，这里的“兼具”指的是在原静态试验装置的基础上经简单改造即可用于动态试验。相较于传统的节段模型风洞试验装置对于静态试验和动态试验通常是分开的两套装置来说，本发明的试验装置将会极大地节约试验成本，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN113465866A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110777837.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具桥梁节段模型静态和动态试验功能的试验装置，包括桥梁节段模型静态试验装置和桥梁节段模型动态试验装置；本发明为一种兼具桥梁节段模型静态和动态试验功能的试验装置，这里的“兼具”指的是在原静态试验装置的基础上经简单改造即可用于动态试验。相较于传统的节段模型风洞试验装置对于静态试验和动态试验通常是分开的两套装置来说，本发明的试验装置将会极大地节约试验成本，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN110617937B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910914279.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种同步测试静态车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括一对钢支架，钢支架和端板之间通过钢管固定连接形成框架体系；车辆测试天平与固定在钢支架上的水平的第一滑槽滑动连接，两侧钢支架上对应的车辆测试天平之间安装有刚性细杆；车辆模型滑动安装在刚性细杆上；梁段模型测试天平与固定在端板上的竖直的第二滑槽滑动连接；两个梁段模型测试天平之间连接有梁段模型，梁段模型沿长度方向为等截面，梁段模型与车辆模型在竖直向保持不接触。该测试装置能同时测试桥上有车辆存在时，车辆和桥梁各自在不同相对来流风攻角下的气动力，其测试结果更准确，可以极大地缩短测试时间，提高试验测试效率。
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公开(公告)号：CN110779675B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201911222169.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括车辆模型测试组件和桥梁模型测试组件；所述车辆模型测试组件与桥梁模型测试组件之间有间隙。在本发明中，通过调节车辆模型测试组件在实验室两侧洞壁上竖向固定位置的高度使得车辆模型和桥梁模型之间在竖向保持合适的距离。保证本试验装置可以完成不同高度、宽度的车辆模型以及不同梁高的梁段模型的气动力测试。因此本发明的风洞试验装置适用于多种车辆模型和多种桥梁模型，其适用范围广，且本发明还可以实现斜向风作用下的测试功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114459709B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210055082.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可自由调节高度的节段模型静态‑动态试验装置，包括两个夹持装置，两个夹持装置左右对称的设置在节段模型的两端；夹持装置，包括竖向滑道内嵌有滑块，滑块与水平圆钢管连接，水平圆钢管的末端连接测力传感器，测力传感器与节段模型两端连接；节段模型两端分别设置有静态端板，或者动态端板；分别组成节段模型静态试验装置和节段模型动态试验装置；本发明可实现不同节段模型下方净空时，模型下方为不同复杂地形、不同复杂海洋环境下的测试；极大地节约试验成本，节省试验空间，提高试验效率，且可操作性更强。
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公开(公告)号：CN110967162B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201911383258.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其包括车辆模型测试组件和桥梁模型固定组件，所述桥梁模型固定组件包括固定在风洞实验室底部的转盘，所述转盘可滑动设有长条状钢板，所述长条状钢板上可摆动设有H型桥塔，所述H型桥塔包括两个可摆动设置在所述长条状钢板上的塔柱，以及位于两个塔柱之间的下横梁，所述下横梁上端设有桥梁模型，所述桥梁模型位于所述车辆模型测试组件下方，所述桥梁模型两端均设有连接板，所述连接板的下端与所述桥梁模型沿所述桥梁模型的桥宽方向可移动固定连接，所述连接板的上端与所述车辆模型测试组件固定连接。本风洞试验装置适用于多种车辆模型、桥塔和桥梁模型，其适用范围广。
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公开(公告)号：CN110967162A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911383258.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其包括车辆模型测试组件和桥梁模型固定组件，所述桥梁模型固定组件包括固定在风洞实验室底部的转盘，所述转盘可滑动设有长条状钢板，所述长条状钢板上可摆动设有H型桥塔，所述H型桥塔包括两个可摆动设置在所述长条状钢板上的塔柱，以及位于两个塔柱之间的下横梁，所述下横梁上端设有桥梁模型，所述桥梁模型位于所述车辆模型测试组件下方，所述桥梁模型两端均设有连接板，所述连接板的下端与所述桥梁模型沿所述桥梁模型的桥宽方向可移动固定连接，所述连接板的上端与所述车辆模型测试组件固定连接。本风洞试验装置适用于多种车辆模型、桥塔和桥梁模型，其适用范围广。
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公开(公告)号：CN110779675A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911222169.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括车辆模型测试组件和桥梁模型测试组件；所述车辆模型测试组件与桥梁模型测试组件之间有间隙。在本发明中，通过调节车辆模型测试组件在实验室两侧洞壁上竖向固定位置的高度使得车辆模型和桥梁模型之间在竖向保持合适的距离。保证本试验装置可以完成不同高度、宽度的车辆模型以及不同梁高的梁段模型的气动力测试。因此本发明的风洞试验装置适用于多种车辆模型和多种桥梁模型，其适用范围广，且本发明还可以实现斜向风作用下的测试功能。
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公开(公告)号：CN110617937A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910914279.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种同步测试静态车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括一对钢支架，钢支架和端板之间通过钢管固定连接形成框架体系；车辆测试天平与固定在钢支架上的水平的第一滑槽滑动连接，两侧钢支架上对应的车辆测试天平之间安装有刚性细杆；车辆模型滑动安装在刚性细杆上；梁段模型测试天平与固定在端板上的竖直的第二滑槽滑动连接；两个梁段模型测试天平之间连接有梁段模型，梁段模型沿长度方向为等截面，梁段模型与车辆模型在竖直向保持不接触。该测试装置能同时测试桥上有车辆存在时，车辆和桥梁各自在不同相对来流风攻角下的气动力，其测试结果更准确，可以极大地缩短测试时间，提高试验测试效率。
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