公开(公告)号：CN115461553B

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202180030810.X

申请日：2021-04-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 裘成·罗伊菲尔曼 ,  托马斯·哈默 ,  维克托·鲁德尔

IPC: F16D11/14

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的换挡装置（1），该换挡装置包括：‑壳体（2），第一驱动轴和第二驱动轴（3，4）以可旋转的方式安装在该壳体中，第一驱动轴和第二驱动轴（3，4）彼此同轴地布置成使得第一驱动轴和第二驱动轴具有共同的旋转轴线（5）；以及‑可换挡的离合器装置（6），该离合器装置布置在第一驱动轴与第二驱动轴（3，4）之间，其中，‑离合器装置（6）具有打开的换挡位置，在打开的换挡位置中，第一驱动轴（3）能够相对于第二驱动轴（4）自由旋转，并且‑离合器装置（6）具有闭合的换挡位置，在闭合的换挡位置中，第一驱动轴（3）通过离合器装置（6）以不可旋转的方式连接至第二驱动轴（4），其中，‑设置有能够沿驱动轴（3，4）的旋转轴线（5）的方向移位的控制元件（7），并且该控制元件根据其移位位置将离合器装置（6）切换至打开或闭合的切换位置，其中，‑控制元件（7）由围绕两个驱动轴（3，4）中的至少一个驱动轴的滑动套筒形成，在滑动套筒的外周上设置有传动元件（8）。

公开(公告)号：CN115461553A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202180030810.X

申请日：2021-04-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 裘成·罗伊菲尔曼 ,  托马斯·哈默 ,  维克托·鲁德尔

IPC: F16D11/14

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的换挡装置(1)，该换挡装置包括：‑壳体(2)，第一驱动轴和第二驱动轴(3，4)以可旋转的方式安装在该壳体中，第一驱动轴和第二驱动轴(3，4)彼此同轴地布置成使得第一驱动轴和第二驱动轴具有共同的旋转轴线(5)；以及‑可换挡的离合器装置(6)，该离合器装置布置在第一驱动轴与第二驱动轴(3，4)之间，其中，‑离合器装置(6)具有打开的换档位置，在打开的换档位置中，第一驱动轴(3)能够相对于第二驱动轴(4)自由旋转，并且‑离合器装置(6)具有闭合的换档位置，在闭合的换档位置中，第一驱动轴(3)通过离合器装置(6)以不可旋转的方式连接至第二驱动轴(4)，其中，‑设置有能够沿驱动轴(3，4)的旋转轴线(5)的方向移位的控制元件(7)，并且该控制元件根据其移位位置将离合器装置(6)切换至打开或闭合的切换位置，其中，‑控制元件(7)由围绕两个驱动轴(3，4)中的至少一个驱动轴的滑动套筒形成，在滑动套筒的外周上设置有传动元件(8)。