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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114460331A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210375964.9
申请日：2022-04-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本公开涉及一种故障确定方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取与变速箱关联的至少三个转速传感器采集的转速数据；对各所述转速传感器采集的转速数据进行两两计算，得到计算结果；基于各所述计算结果以及与各所述计算结果对应的标准值，确定各所述变速箱转速传感器是否故障。采用本公开实施例提供的技术方案可以识别转速传感器是否存在输出数据不真实的故障。
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公开(公告)号：CN113586709A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111132226.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，公开了一种车辆脱困控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：检测到第一油门信号时，控制车辆处于目标档位，并控制目标离合器断开，以使车辆沿第一方向开始滑动行驶；在车辆沿第一方向的滑动行驶过程中，基于自动变速箱的输出轴转速确定车辆的滑行进度，并基于滑行进度确定目标离合器的第一闭合变化率，且基于第一闭合变化率控制目标离合器开始闭合；检测到第二油门信号时，确定目标离合器的第二闭合变化率，并基于第二闭合变化率控制目标离合器闭合，以使车辆保持目标档位且沿第二方向驱动行驶；第一方向与第二方向相反。通过上述技术方案，提高车辆脱困的操作便捷性、自动挡车辆脱困的效率，且缩短脱困时间。
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公开(公告)号：CN114645941A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210546550.8
申请日：2022-05-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置以及变速箱，车辆控制方法，包括：获取车辆换挡电磁阀的故障信息；根据所述车辆换挡电磁阀的故障信息确定车辆可控挡位；根据所述车辆可控挡位以及目标挡位确定输出挡位；根据所述输出挡位、所述车辆可控挡位以及当前车辆行驶挡位确定最终切换挡位。本公开能够使车辆挡位处于可控状态，并且根据实际驾驶情况选择挡位，变速箱可以正常输出动力，避免车辆出现失控的问题，不会影响驾驶员的生命安全。
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公开(公告)号：CN114460331B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210375964.9
申请日：2022-04-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本公开涉及一种故障确定方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取与变速箱关联的至少三个转速传感器采集的转速数据；对各所述转速传感器采集的转速数据进行两两计算，得到计算结果；基于各所述计算结果以及与各所述计算结果对应的标准值，确定各所述变速箱转速传感器是否故障。采用本公开实施例提供的技术方案可以识别转速传感器是否存在输出数据不真实的故障。
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公开(公告)号：CN113586709B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111132226.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，公开了一种车辆脱困控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：检测到第一油门信号时，控制车辆处于目标档位，并控制目标离合器断开，以使车辆沿第一方向开始滑动行驶；在车辆沿第一方向的滑动行驶过程中，基于自动变速箱的输出轴转速确定车辆的滑行进度，并基于滑行进度确定目标离合器的第一闭合变化率，且基于第一闭合变化率控制目标离合器开始闭合；检测到第二油门信号时，确定目标离合器的第二闭合变化率，并基于第二闭合变化率控制目标离合器闭合，以使车辆保持目标档位且沿第二方向驱动行驶；第一方向与第二方向相反。通过上述技术方案，提高车辆脱困的操作便捷性、自动挡车辆脱困的效率，且缩短脱困时间。
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