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公开(公告)号：CN101788051A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010129014.5
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器电控系统失效时的液压控制系统，包括手动控制阀、减压阀、若干个换挡控制阀和若干个电磁阀，每个电磁阀控制一个换挡控制阀，液压控制系统设有跛车挡控制阀，每个电磁阀的控制端口分别经单向阀与跛车挡控制阀的控制端口连通，跛车挡控制阀的输入端口与减压阀的输出端口连通，跛车挡控制阀的输出端口与手动控制阀连通，车辆自动变速器在电控系统失效的情况下，手动控制阀能够配合其它换挡元件实现倒挡或前进挡，使车辆能够顺利地以前进挡和倒挡行驶；车辆正常行驶过程中，在电控系统突然失效的情况下，蓄能器和节流孔能够顺利地先进入空挡，然后平缓地进入跛车挡行驶。
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公开(公告)号：CN101788051B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010129014.5
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器电控系统失效时的液压控制系统，包括手动控制阀、减压阀、若干个换挡控制阀和若干个电磁阀，每个电磁阀控制一个换挡控制阀，液压控制系统设有跛行挡控制阀，每个电磁阀的控制端口分别经各自的单向阀与跛行挡控制阀的控制端口连通，跛行挡控制阀的输入端口与减压阀的输出端口连通，跛行挡控制阀的输出端口与手动控制阀连通，车辆自动变速器在电控系统失效的情况下，手动控制阀能够配合其它换挡元件实现倒挡或前进挡，使车辆能够顺利地以前进挡和倒挡行驶；车辆正常行驶过程中，在电控系统突然失效的情况下，蓄能器和节流孔能够顺利地先进入空挡，然后平缓地进入跛行挡行驶。
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公开(公告)号：CN201818778U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020136791.8
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器电控系统失效时的液压控制系统，包括手动控制阀、减压阀、若干个换挡控制阀和若干个电磁阀，每个电磁阀控制一个换挡控制阀，液压控制系统设有跛行挡控制阀，每个电磁阀的控制端口分别经单向阀与跛行挡控制阀的控制端口连通，跛行挡控制阀的输入端口与减压阀的输出端口连通，跛行挡控制阀的输出端口与手动控制阀连通，车辆自动变速器在电控系统失效的情况下，手动控制阀能够配合其它换挡元件实现倒挡或前进挡，使车辆能够顺利地以前进挡和倒挡行驶；车辆正常行驶过程中，在电控系统突然失效的情况下，蓄能器和节流孔能够顺利地先进入空挡，然后平缓地进入跛行挡行驶。
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公开(公告)号：CN202629055U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220309711.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器用换挡油路，包括油泵、液力变矩器控制阀、液力变矩器、五个换挡控制阀和背压阀；所述液力变矩器控制阀的第一进油口连通油泵，液力变矩器控制阀的第一出油口接液力变矩器的进油口；液力变矩器的出油口接液力变矩器控制阀的第二进油口，液力变矩器控制阀的第二出油口分别接五个换挡控制阀的进油口；五个换挡控制阀的泄油口与背压阀的进口连通，由于本换挡油路中五个换挡控制阀内始终有油压存在，这样就缩短了换挡时的充油时间，换挡响应时间快，同时当管路中的油压高于设定值时，背压阀开始泄油并使管路中的油压保持在设定值，保证了油道内压力稳定，从而减少了换挡冲击，提高了换挡的平稳性。
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公开(公告)号：CN201666361U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020136805.6
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器液压控制系统的手动控制阀，包括阀体和阀芯，阀体上设有第一输入端口、第二输入端口、第一输出端口、第二输出端口和第一连通孔和第二连通孔，第一输出端口、第二输入端口、第二输出端口、第二连通孔、第一输入端口和第一连通孔依次设置在阀体上，在P挡与N挡时，手动控制阀能够隔断通往换挡元件的油路，实现安全性；在电控系统失效的情况下，手动控制阀能够配合其它换挡元件实现倒挡或前进挡，使车辆能够跛车行驶，在正常起步时，能够快速从P或N档进入D档或R档行驶。
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