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公开(公告)号：CN101960163B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980107891.8
申请日：2009-03-04
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： F16D41/203 , F16D3/02 , F16D3/12 , F16F15/1213
摘要： 一种分离隔离器，包括：皮带轮(10)；轮毂(12、20)构件，其包括止挡(21)；扁线螺旋弹簧(14)，其具有固定地连接至皮带轮(10)的端部(16)，扁线螺旋弹簧(14)具有可与止挡接合的另一端，以便限制皮带轮的旋转。
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公开(公告)号：CN101960163A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107891.8
申请日：2009-03-04
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： F16D41/203 , F16D3/02 , F16D3/12 , F16F15/1213
摘要： 一种分离隔离器，包括：皮带轮(10)；轮毂(12、20)构件，其包括止挡(21)；扁线螺旋弹簧(14)，其具有固定地连接至皮带轮(10)的端部(16)，扁线螺旋弹簧(14)具有可与止挡接合的另一端，以便限制皮带轮的旋转。
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公开(公告)号：CN101836004A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200880112963.3
申请日：2008-10-17
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： F16D41/22 , F16F15/126 , F16F15/129 , F16F2230/0064 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 一种隔离断开器包括：用于连接到驱动轴的第一锥形部分；相配地接合第一锥形部分的第二锥形部分，第二锥形部分具有与皮带轮的摩擦接合；和工作地布置在第二锥形部分与所述皮带轮之间的弹性元件。
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公开(公告)号：CN101836004B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200880112963.3
申请日：2008-10-17
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： F16D41/22 , F16F15/126 , F16F15/129 , F16F2230/0064 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 一种隔离断开器包括：用于连接到驱动轴的第一锥形部分；相配地接合第一锥形部分的第二锥形部分，第二锥形部分具有与皮带轮的摩擦接合；和工作地布置在第二锥形部分与所述皮带轮之间的弹性元件。
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公开(公告)号：CN101636311B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200880008967.7
申请日：2008-01-30
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： F16H55/14 , B62M21/00 , F16H55/171
摘要： 一种摩托车车轮隔离器，其包括：第一链轮元件(600)，所述第一链轮元件具有第一突出元件(300)；第二毂元件(400)，所述第二毂元件具有第二突出元件(401)；至少一个布置于两个第二突出元件(401)之间从而限定接收部分(601)的第一突出元件；至少一个弹性隔离器(10)，其具有由连接元件(150)连接的第一部分和第二部分，所述弹性隔离器布置于接收部分中；其中，每个第一部分和第二部分的边缘具有布置为邻近第一突出元件或第二突出元件的倒角(175，176)；每个第一部分和第二部分具有突出元件(102，104，204，205)，所述突出元件布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得施加至第一部分和第二部分的压缩力在每个第一部分和第二部分中引起弯曲模式；并且每个第一部分和第二部分具有释放部分(40，50，60)，所述释放部分布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得所述第一部分和第二部分能够在所述压缩力之下扩展。
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公开(公告)号：CN1671514A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03818392.7
申请日：2003-06-17
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： B25B27/064 , B25B27/026 , Y10T29/49872 , Y10T29/53657 , Y10T29/53952 , Y10T29/53987
摘要： 一种轴减振器的安装装置。该安装装置包括用于保持减振器(20，30)的保持部件(1001)。该保持部件可脱开地连接于一对平行的细长部件(1005，1006)。驱动器(2000)连接于细长部件和活塞(1002)。将轴的减振器(20，30)插入保持部件，并暂时由该保持部件支承。将装有轴减振器的保持部件插入到轴中，插入预定的距离。然后用活塞端部的加压部件将减振器固定在轴(10)中正确位置的同时，该驱动装置使保持部件滑动地退回。
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公开(公告)号：CN102802936B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201080027775.8
申请日：2010-06-25
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： B32B37/24 , B32B3/263 , B32B7/12 , B32B9/005 , B32B9/043 , B32B15/06 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B25/02 , B32B25/042 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/28 , B32B27/281 , B32B27/34 , B32B27/365 , B32B37/10 , B32B37/1284 , B32B37/153 , B32B37/185 , B32B38/0012 , B32B38/0036 , B32B2037/1253 , B32B2037/243 , B32B2250/248 , B32B2307/306 , B32B2307/50 , B32B2307/546 , B32B2307/56 , B32B2307/712 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , C08J3/24 , C08J5/124 , C08J2319/00 , C08J2323/08 , C08J2323/16 , C08J2323/26 , Y10T428/31924
摘要： 一种粘结部件，具有压缩在两个刚性元件之间并粘结在那里的压配合的硫化橡胶，其中所述橡胶元件是一种层压体，芯层夹在其中并粘结到两个自粘结橡胶层上。粘结部件可以是例如振动阻尼器、隔离器或减震器。该芯层和自粘结层可以具有相同的主弹性体和固化体系类型，且该自粘结层具有不存在于芯层中的附着力促进剂。粘合剂层的厚度可以为0.05-1mm或者为所述层压体厚度的5％至10％。该方法包括形成橡胶芯层，固化它，在每一侧上施用橡胶粘合剂层以形成层压体，在压力下将该层压体嵌入两个刚性元件之间，固化后形成粘结部件。嵌入之前粘合剂层可以部分固化。
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公开(公告)号：CN101427052A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014496.6
申请日：2007-02-20
申请人： 盖茨公司
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/124 , F16D3/68
CPC分类号： F16F15/1236 , F16D3/66 , F16D3/68 , F16F15/12 , F16F15/123 , F16F15/124 , F16H55/36
摘要： 一种隔振器包括驱动元件(50)，从动元件(10)，保持元件，其固定地附连到所述驱动元件并且具有与所述从动元件的滑动接合以允许所述从动元件相对于所述驱动元件的预定旋转运动，布置在所述驱动元件和所述从动元件之间的能量吸收元件(20，21，22，23)，所述能量吸收元件沿着驱动方向在所述驱动元件和所述从动元件之间被压缩，并且通过解压所述能量吸收元件所述从动元件可暂时与所述驱动元件分离，由此在预定角范围内，基本没有扭矩从所述驱动元件传递到所述从动元件。
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公开(公告)号：CN102802936A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080027775.8
申请日：2010-06-25
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： B32B37/24 , B32B3/263 , B32B7/12 , B32B9/005 , B32B9/043 , B32B15/06 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B25/02 , B32B25/042 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/28 , B32B27/281 , B32B27/34 , B32B27/365 , B32B37/10 , B32B37/1284 , B32B37/153 , B32B37/185 , B32B38/0012 , B32B38/0036 , B32B2037/1253 , B32B2037/243 , B32B2250/248 , B32B2307/306 , B32B2307/50 , B32B2307/546 , B32B2307/56 , B32B2307/712 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , C08J3/24 , C08J5/124 , C08J2319/00 , C08J2323/08 , C08J2323/16 , C08J2323/26 , Y10T428/31924
摘要： 一种粘结部件，具有压缩在两个刚性元件之间并粘结在那里的压配合的硫化橡胶，其中所述橡胶元件是一种层压体，芯层夹在其中并粘结到两个自粘结橡胶层上。粘结部件可以是例如振动阻尼器、隔离器或减震器。该芯层和自粘结层可以具有相同的主弹性体和固化体系类型，且该自粘结层具有不存在于芯层中的附着力促进剂。粘合剂层的厚度可以为0.05-1mm或者为所述层压体厚度的5％至10％。该方法包括形成橡胶芯层，固化它，在每一侧上施用橡胶粘合剂层以形成层压体，在压力下将该层压体嵌入两个刚性元件之间，固化后形成粘结部件。嵌入之前粘合剂层可以部分固化。
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公开(公告)号：CN101636311A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008967.7
申请日：2008-01-30
申请人： 盖茨公司
CPC分类号： F16H55/14 , B62M21/00 , F16H55/171
摘要： 一种摩托车车轮隔离器，其包括：第一链轮元件(600)，所述第一链轮元件具有第一突出元件(300)；第二毂元件(400)，所述第二毂元件具有第二突出元件(401)；至少一个布置于两个第二突出元件(401)之间从而限定接收部分(601)的第一突出元件；至少一个弹性隔离器(10)，其具有由连接元件(150)连接的第一部分和第二部分，所述弹性隔离器布置于接收部分中；其中，每个第一部分和第二部分的边缘具有布置为邻近第一突出元件或第二突出元件的倒角(175，176)；每个第一部分和第二部分具有突出元件(102，104，204，205)，所述突出元件布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得施加至第一部分和第二部分的压缩力在每个第一部分和第二部分中引起弯曲模式；并且每个第一部分和第二部分具有释放部分(40，50，60)，所述释放部分布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得所述第一部分和第二部分能够在所述压缩力之下扩展。
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