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公开(公告)号：CN103068622A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180040489.X
申请日：2011-06-20
Applicant: 白木工业株式会社
Inventor： 青井宏仁
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0727 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0707 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/0881
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动轨道装置，即使在下轨道上通过切开抬起形成用于限制上轨道的滑动位置的滑动限制片，也能够利用上轨道将掉落在下轨道内的物品顺利地排出到外部，而且能够减小下轨道的刚性降低。其解决方案是，在下轨道（21）的下垂片（24）的下缘部上，通过切开抬起形成在正视中与上轨道（35）的挡片（39）在前后方向上重叠的滑动限制片（26a、26b）。
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公开(公告)号：CN102822540B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180016038.2
申请日：2011-02-14
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: A47C1/024 , B60N2/22 , B60N2/2252 , B60N2205/50 , F16C3/02 , F16D1/10 , F16D2001/103 , Y10T83/0524
Abstract: 本发明的课题是提供一种使相对于匹配部件的插入性良好，不发生振动、噪音的连杆和两侧倾斜机构，前述连杆利用剪断加工切断为规定长度，至少在两端部形成非圆形截面的旋转传递部。在连杆（13）的至少一方的端部，从末端侧起形成：小径圆柱部（101），该小径圆柱部（101）的直径小于前述旋转传递部（T）的直径；锥部（103），该锥部（103）连接设置于前述小径圆柱部（101），并且直径逐渐增大；前述旋转传递部（T），该旋转传递部（T）连接设置于前述锥部（103）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102066151B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200980122715.1
申请日：2009-06-05
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0705
Abstract: 本发明提供一种通过螺杆的旋转驱动从而使上部轨道前后移动的车辆用座椅的动力滑动装置，该车辆用座椅的动力滑动装置通过在螺杆支撑轨道上设置了在前后方向分离的一对载荷传递部件，以及在螺杆上设置与该一对载荷传递部件相接触的载荷承受部件，从而使螺杆在承受轴力时的屈曲支点为多个，因此，限定螺杆的屈曲方向，将屈曲量抑制为小。
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公开(公告)号：CN102834300A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017880.8
申请日：2011-02-03
CPC classification number: B60J10/75
Abstract: （目的）当通过向下按压夹子正上方的部位而锁定夹子20时，被按压部位及其周围部位微小变形，导致外观不良。目的在于防止该问题。（解决手段）一种与装饰嵌条主体5一同安装于车体70的端盖1。通过经由位于开口部的相反侧的装饰嵌条主体5的顶壁部55按压夹子20的操作，将夹子20锁定至车体70。端盖1包括盖部30、插入部40、锁定部450和肋470，锁定部450从插入部40的插入滑动接触面451突出，并且通过插入部40（45）的弹力嵌入并锁定至设置在装饰嵌条主体5的滑动接触导向面571上的切口部570，肋470设置在插入部40上夹子20的附近，当经由装饰嵌条主体5的顶壁部55按压夹子20时，肋470的前端部4702抵接车体70并接收来自车体70的反作用力。
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公开(公告)号：CN102066151A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122715.1
申请日：2009-06-05
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0705
Abstract: 本发明提供一种通过螺杆的旋转驱动从而使上部轨道前后移动的车辆用座椅的动力滑动装置，该车辆用座椅的动力滑动装置通过在螺杆支撑轨道上设置了在前后方向分离的一对载荷传递部件，以及在螺杆上设置与该一对载荷传递部件相接触的载荷承受部件，从而使螺杆在承受轴力时的屈曲支点为多个，因此，限定螺杆的屈曲方向，将屈曲量抑制为小。
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公开(公告)号：CN102834300B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201180017880.8
申请日：2011-02-03
CPC classification number: B60J10/75
Abstract: （目的）当通过向下按压夹子正上方的部位而锁定夹子20时，被按压部位及其周围部位微小变形，导致外观不良。目的在于防止该问题。（解决手段）一种与装饰嵌条主体5一同安装于车体70的端盖1。通过经由位于开口部的相反侧的装饰嵌条主体5的顶壁部55按压夹子20的操作，将夹子20锁定至车体70。端盖1包括盖部30、插入部40、锁定部450和肋470，锁定部450从插入部40的插入滑动接触面451突出，并且通过插入部40（45）的弹力嵌入并锁定至设置在装饰嵌条主体5的滑动接触导向面571上的切口部570，肋470设置在插入部40上夹子20的附近，当经由装饰嵌条主体5的顶壁部55按压夹子20时，肋470的前端部4702抵接车体70并接收来自车体70的反作用力。
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公开(公告)号：CN102822540A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016038.2
申请日：2011-02-14
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: A47C1/024 , B60N2/22 , B60N2/2252 , B60N2205/50 , F16C3/02 , F16D1/10 , F16D2001/103 , Y10T83/0524
Abstract: 本发明的课题是提供一种使相对于匹配部件的插入性良好，不发生振动、噪音的连杆和两侧倾斜机构，前述连杆利用剪断加工切断为规定长度，至少在两端部形成非圆形截面的旋转传递部。在连杆（13）的至少一方的端部，从末端侧起形成：小径圆柱部（101），该小径圆柱部（101）的直径小于前述旋转传递部（T）的直径；锥部（103），该锥部（103）连接设置于前述小径圆柱部（101），并且直径逐渐增大；前述旋转传递部（T），该旋转传递部（T）连接设置于前述锥部（103）。
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