公开(公告)号：CN109719375A

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201811238041.9

申请日：2018-10-23

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 吉原二郎 ,  吉田康治 ,  柳井利文

IPC: B23K11/06 ,  B23K11/36

Abstract: 本发明例如提供一种能够减少因焊接热导致的变形的新的车辆用车门窗框的焊接方法。在利用具有在绕第一旋转中心(C1)的周向上隔开间隔的多个第一凸部(415a)以及第二凸部(415b)的第一辊式电极(415)、和具有在绕第二旋转中心(C2)的周向上隔开间隔的多个第一对置凸部(416a)以及第二对置凸部(416b)的第二辊式电极(416)夹持上窗框(9)的连结部(9c)，进行旋转并且通电，从而进行缝焊。

公开(公告)号：CN109719375B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201811238041.9

申请日：2018-10-23

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 吉原二郎 ,  吉田康治 ,  柳井利文

IPC: B23K11/06 ,  B23K11/36

Abstract: 本发明例如提供一种能够减少因焊接热导致的变形的新的车辆用车门窗框的焊接方法。在利用具有在绕第一旋转中心(C1)的周向上隔开间隔的多个第一凸部(415a)以及第二凸部(415b)的第一辊式电极(415)、和具有在绕第二旋转中心(C2)的周向上隔开间隔的多个第一对置凸部(416a)以及第二对置凸部(416b)的第二辊式电极(416)夹持上窗框(9)的连结部(9c)，进行旋转并且通电，从而进行缝焊。