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公开(公告)号：CN108058704A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201611129449.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60W10/04 , B60W2550/408 , G08G1/161
Abstract: 本发明的一种方法包括：在主车辆处接收使用来自一个或多个远程车辆的V2V通信发送的车辆对车辆(V2V)消息；基于包括在所接收的V2V消息中的信息来识别在主车辆前方的所述一个或多个远程车辆中的至少一个车辆；在从至少一个识别的车辆接收的所接收的V2V消息之中选择V2V消息；以及基于包括在所选择的V2V消息中的信息来控制主车辆的动力传动系统。
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公开(公告)号：CN106162521B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201510526597.8
申请日：2015-08-25
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及检测车对车通信中的违规行为。一种方法包括：在宿主车辆处接收使用车对车(V2V)通信发送的多个消息，所述多个消息指示远处车辆的方位角和速度；基于远处车辆的方位角和速度来计算在宿主车辆处接收到的多个消息的预期频率变化；测量由于多普勒效应引起的在宿主车辆处接收到的多个消息的实际频率变化；将预期频率变化与实际频率变化进行比较；以及当预期频率变化与实际频率变化之间的差值超过预定义的频率变化阈值时，确定多个消息不是从远处车辆发送的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107294154A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610444684.3
申请日：2016-06-20
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , H01F29/02 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/90
Abstract: 本发明提供一种方法，包括检测能够无线充电的车辆处于充电位置中，所述充电位置靠近可操作用于通过安装在所述车辆中的次级线圈对所述车辆无线充电的无线充电系统的初级线圈。所述初级线圈包括基本上彼此平行的顶部线圈和底部线圈，所述顶部线圈和所述底部线圈通过多个跨线圈接点单元彼此耦接，所述多个跨线圈接点单元中的每个包括开关元件，所述开关元件将电流路经所述顶部线圈和所述底部线圈中的一个或多个的至少一部分。所述方法还包括设置所述开关元件，使得考虑到相对于所述次级线圈的位置的所述初级线圈的位置，流过所述初级线圈的电流产生用于对所述车辆无线充电的优化的磁通量的角度；以及根据所设置的开关元件，使电流流过所述初级线圈，以对所述车辆无线充电。
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公开(公告)号：CN108058704B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201611129449.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明的一种方法包括：在主车辆处接收使用来自一个或多个远程车辆的V2V通信发送的车辆对车辆(V2V)消息；基于包括在所接收的V2V消息中的信息来识别在主车辆前方的所述一个或多个远程车辆中的至少一个车辆；在从至少一个识别的车辆接收的所接收的V2V消息之中选择V2V消息；以及基于包括在所选择的V2V消息中的信息来控制主车辆的动力传动系统。
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公开(公告)号：CN106162521A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510526597.8
申请日：2015-08-25
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及检测车对车通信中的违规行为。一种方法包括：在宿主车辆处接收使用车对车(V2V)通信发送的多个消息，所述多个消息指示远处车辆的方位角和速度；基于远处车辆的方位角和速度来计算在宿主车辆处接收到的多个消息的预期频率变化；测量由于多普勒效应引起的在宿主车辆处接收到的多个消息的实际频率变化；将预期频率变化与实际频率变化进行比较；以及当预期频率变化与实际频率变化之间的差值超过预定义的频率变化阈值时，确定多个消息不是从远处车辆发送的。
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公开(公告)号：CN107294154B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201610444684.3
申请日：2016-06-20
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , H02J50/10 , H02J50/90 , B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 本发明提供一种方法，包括检测能够无线充电的车辆处于充电位置中，所述充电位置靠近可操作用于通过安装在所述车辆中的次级线圈对所述车辆无线充电的无线充电系统的初级线圈。所述初级线圈包括基本上彼此平行的顶部线圈和底部线圈，所述顶部线圈和所述底部线圈通过多个跨线圈接点单元彼此耦接，所述多个跨线圈接点单元中的每个包括开关元件，所述开关元件将电流路经所述顶部线圈和所述底部线圈中的一个或多个的至少一部分。所述方法还包括设置所述开关元件，使得考虑到相对于所述次级线圈的位置的所述初级线圈的位置，流过所述初级线圈的电流产生用于对所述车辆无线充电的优化的磁通量的角度；以及根据所设置的开关元件，使电流流过所述初级线圈，以对所述车辆无线充电。
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公开(公告)号：CN106157691A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510147829.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/162
Abstract: 本发明提供一种车辆防撞方法和系统，在一个实施方式中，本车的控制器接收来自周边车辆的数据，其指示周边车辆的位置和行进方向。控制器使用地图数据和从周边车辆接收的数据确定周边车辆行进的道路路径。控制器使用地图数据和指示本车的位置和行进方向的数据确定本车行进的道路路径。控制器还确定本车行进的道路路径与周边车辆行进的道路路径是否相交。响应于确定本车行进的道路路径与周边车辆行进的道路路径相交，控制器进一步提供警报。
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