公开(公告)号：CN108223166B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN201710555893.X

申请日：2017-07-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙植

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明提供一种通过点火正时校正阻止催化剂被破坏的方法，可以包括：确认发动机转数；确定失火是否发生；当失火发生时确认车辆的驱动条件；基于车辆驱动条件确定点火正时校正效率；以及基于所确定的点火正时校正效率通过确定和确认气缸的失火影响确定失火率。

公开(公告)号：CN110714848A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201910526740.1

申请日：2019-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙植

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明涉及用于控制低压燃料泵的方法及用于该方法的燃料供应系统。控制低压燃料泵的方法可以包括：响应于前馈燃料控制，识别低压燃料泵的燃料消耗量；基于燃料消耗量确定电机驱动基本占空；以及基于燃料压力识别目标燃料压力。

公开(公告)号：CN112392621B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN201911220675.6

申请日：2019-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙植

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/38 ,  F02D41/20

Abstract: 本公开涉及一种用于获知车辆的发动机的喷射器的开启时间的方法和设备，该方法可以包括：由控制器对喷射器应用喷射开始命令，喷射器将燃油供应至发动机；在应用喷射开始命令之后，由控制器确定燃油轨中的燃油压力变化量，燃油轨将燃油供应至喷射器；并且由控制器基于确定的燃油压力变化量获知喷射器的开启延迟时间。

公开(公告)号：CN108223166A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710555893.X

申请日：2017-07-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙植

IPC: F02D41/22

CPC classification number: G01M15/11 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N2260/10 ,  F01N2430/08 ,  F01N2900/08 ,  F02D37/02 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1015 ,  F02P5/103 ,  G01M15/046 ,  G01M15/048 ,  G01M15/08 ,  G01M15/106 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明提供一种通过点火正时校正阻止催化剂被破坏的方法，可以包括：确认发动机转数；确定失火是否发生；当失火发生时确认车辆的驱动条件；基于车辆驱动条件确定点火正时校正效率；以及基于所确定的点火正时校正效率通过确定和确认气缸的失火影响确定失火率。

公开(公告)号：CN110714848B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201910526740.1

申请日：2019-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙植

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明涉及用于控制低压燃料泵的方法及用于该方法的燃料供应系统。控制低压燃料泵的方法可以包括：响应于前馈燃料控制，识别低压燃料泵的燃料消耗量；基于燃料消耗量确定电机驱动基本占空；以及基于燃料压力识别目标燃料压力。

公开(公告)号：CN112392621A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201911220675.6

申请日：2019-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙植

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/38 ,  F02D41/20

Abstract: 本公开涉及一种用于获知车辆的发动机的喷射器的开启时间的方法和设备，该方法可以包括：由控制器对喷射器应用喷射开始命令，喷射器将燃油供应至发动机；在应用喷射开始命令之后，由控制器确定燃油轨中的燃油压力变化量，燃油轨将燃油供应至喷射器；并且由控制器基于确定的燃油压力变化量获知喷射器的开启延迟时间。