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公开(公告)号：CN101986023B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010177595.X
申请日：2010-05-11
IPC: F21V29/61 , F21W101/10
CPC classification number: B60Q1/0017 , F21S45/43 , F21V29/61 , H05K7/20209
Abstract: 一种用于前照灯的散热系统及其前照灯冷却方法，可以包括：前照灯；风扇电机，所述风扇电机在所述前照灯运行时旋转冷却风扇以使在所述前照灯周围的空气循环；驱动器集成电路，其在所述前照灯运行时监控所述风扇电机的运行，其中如果所述风扇电机在所述前照灯运行时停止的话，所述驱动器集成电路产生故障信号；警示灯装置，其安装在车辆的仪表板上，其中所述警示灯装置告知驾驶员所述风扇电机是否发生故障；以及电子控制单元，其通过接收来自所述驱动器集成电路的故障信号而操作所述警示灯装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101986023A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010177595.X
申请日：2010-05-11
IPC: F21V29/02
CPC classification number: B60Q1/0017 , F21S45/43 , F21V29/61 , H05K7/20209
Abstract: 一种用于前照灯的散热系统及其前照灯冷却方法，可以包括：前照灯；风扇电机，所述风扇电机在所述前照灯运行时旋转冷却风扇以使在所述前照灯周围的空气循环；驱动器集成电路，其在所述前照灯运行时监控所述风扇电机的运行，其中如果所述风扇电机在所述前照灯运行时停止的话，所述驱动器集成电路产生故障信号；警示灯装置，其安装在车辆的仪表板上，其中所述警示灯装置告知驾驶员所述风扇电机是否发生故障；以及电子控制单元，其通过接收来自所述驱动器集成电路的故障信号而操作所述警示灯装置。
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公开(公告)号：CN103895594B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310353908.6
申请日：2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置，包括：移动支架，安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动，并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁；旋转齿轮，与齿轮轴的一端耦接成整体，使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转；齿轮锁定器，安装在侧构件中并由控制器控制；支架锁定器，支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处，以便将移动支架和齿轮轴彼此连接；以及支架操作器，支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此，对行人的伤害可以明显减小。
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公开(公告)号：CN103895595B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310142269.9
申请日：2013-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种保护行人的散热器格栅，其包括散热器格栅、操作单元和引导单元。所述散热器格栅设置于车辆的前端部，并具有上端部，所述上端部向前运动远离车身，使得所述散热器格栅变得垂直于地面。所述操作单元连接至所述散热器格栅，并在输入冲击信号时在车辆的向前方向上推动所述散热器格栅。当所述散热器格栅被所述操作单元向前推动时，设置于所述散热器格栅的下方的引导单元引导所述散热器格栅的向前线性运动，并在所述散热器格栅达到其可运动范围的末端之后，所述引导单元引导所述散热器格栅的上端部的旋转运动。
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公开(公告)号：CN103895595A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310142269.9
申请日：2013-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种保护行人的散热器格栅，其包括散热器格栅、操作单元和引导单元。所述散热器格栅设置于车辆的前端部，并具有上端部，所述上端部向前运动远离车身，使得所述散热器格栅变得垂直于地面。所述操作单元连接至所述散热器格栅，并在输入冲击信号时在车辆的向前方向上推动所述散热器格栅。当所述散热器格栅被所述操作单元向前推动时，设置于所述散热器格栅的下方的引导单元引导所述散热器格栅的向前线性运动，并在所述散热器格栅达到其可运动范围的末端之后，所述引导单元引导所述散热器格栅的上端部的旋转运动。
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公开(公告)号：CN103895594A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310353908.6
申请日：2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置，包括：移动支架，安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动，并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁；旋转齿轮，与齿轮轴的一端耦接成整体，使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转；齿轮锁定器，安装在侧构件中并由控制器控制；支架锁定器，支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处，以便将移动支架和齿轮轴彼此连接；以及支架操作器，支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此，对行人的伤害可以明显减小。
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