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公开(公告)号：CN109774625A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201810477668.3
申请日：2018-05-18
Inventor： 金有根
IPC: B60R16/023 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及车辆电子装置、确定内阻的方法以及具有该车辆电子装置的车辆。一种用于确定车辆的电子装置的内阻的方法包括：在车辆启动发动机点火或开始运行后，在第一时间内，通过车辆网络接收来自另一电子装置的消息；基于所述消息确认连接至车辆网络的电子装置的总数；根据电子装置的总数和每个电子装置的当前温度来确定内阻。
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公开(公告)号：CN109774625B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810477668.3
申请日：2018-05-18
Inventor： 金有根
IPC: B60R16/023 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及车辆电子装置、确定内阻的方法以及具有该车辆电子装置的车辆。一种用于确定车辆的电子装置的内阻的方法包括：在车辆启动发动机点火或开始运行后，在第一时间内，通过车辆网络接收来自另一电子装置的消息；基于所述消息确认连接至车辆网络的电子装置的总数；根据电子装置的总数和每个电子装置的当前温度来确定内阻。
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公开(公告)号：CN105282209A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410836685.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金有根
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种用于车辆的网络系统包含一或多个第一通信控制器和一或多个第二通信控制器。所述一或多个第一通信控制器以第一通信方案传输消息。所述一或多个第二通信控制器经由网络连接到所述一或多个第一通信控制器上，并以不同于所述第一通信方案的第二通信方案传输消息。当选自所述一或多个第一通信控制器和所述一或多个第二通信控制器的传输控制器传输消息时，使用不同于所述所选择传输控制器的通信方案的通信控制器停止其自身的消息传输，且一旦所述所选择传输控制器的所述消息传输完成就恢复其自身的消息传输。
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公开(公告)号：CN101585302B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200810182443.1
申请日：2008-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金有根
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0416
Abstract: 一种用于自动识别各轮胎的位置的系统，该系统包括轮胎传感器、启动天线和控制单元。各轮胎传感器的位置可基于涉及哪个天线和传输的信号是否相同的信息而被识别。采用此系统，车辆的各轮胎的位置可以更简单和更有效的方式被识别。
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公开(公告)号：CN104378284B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201310712177.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04L12/66 , H04L1/00 , H04L12/703
CPC classification number: H04L43/0858 , H04J3/0658 , H04J3/0682 , H04L7/0041 , H04L12/40 , H04L12/6418 , H04L47/11 , H04L47/22 , H04L47/283
Abstract: 本发明提供一种网关的消息处理方法，该方法能够通过改变消息传输的时刻来改善网关的路由操作的可靠性。上述网关消息处理方法包括以下步骤：（a）计算传输到上述网关的消息的传输时刻与从上述网关路由并传输的消息的传输时刻之间的时差；（b）当上述时差小于目标值时，对传输到上述网关的消息的传输周期和从上述网关路由并传输的消息的传输周期进行比较；（c）根据上述消息的传输周期之间的比较结果，计算消息传输时刻偏移量；和（d）使用上述消息传输时刻偏移量，改变并校正传输到上述网关的上述消息的传输时刻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101585302A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200810182443.1
申请日：2008-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金有根
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0416
Abstract: 一种用于自动识别各轮胎的位置的系统，该系统包括轮胎传感器、启动天线和控制单元。各轮胎传感器的位置可基于涉及哪个天线和传输的信号是否相同的信息而被识别。采用此系统，车辆的各轮胎的位置可以更简单和更有效的方式被识别。
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公开(公告)号：CN115520099A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210709574.0
申请日：2022-06-22
Abstract: 一种车辆包括：设置在车辆内部并且被配置为获得驾驶员的面部图像的驾驶员传感器；被配置为获得车辆的左后侧和右后侧的图像的侧面相机；被配置为输出车辆的左后侧和右后侧的图像的显示器；以及电连接到驾驶员传感器、侧面相机和显示器的控制器；其中该控制器被配置为基于驾驶员的面部图像识别驾驶员的注视方向，并基于驾驶员的注视方向调整侧面相机的帧速率或显示器的屏幕亮度中的至少一个。
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公开(公告)号：CN115230618A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210098617.6
申请日：2022-01-27
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆及其控制方法，能够检测到未能切换到休眠模式的故障ECU，并允许故障ECU通过故障ECU的其余部分正常地切换到休眠模式。上述方法包括以下步骤：对通过网络相互连接的多个电子控制单元(ECU)执行通信监控；基于通信监控的结果，从多个ECU中检测出在休眠模式进入条件下没有进入休眠模式的故障ECU；以及对故障ECU执行复位，使得故障ECU进入休眠模式。
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公开(公告)号：CN105282209B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201410836685.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金有根
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种用于车辆的网络系统包含一或多个第一通信控制器和一或多个第二通信控制器。所述一或多个第一通信控制器以第一通信方案传输消息。所述一或多个第二通信控制器经由网络连接到所述一或多个第一通信控制器上，并以不同于所述第一通信方案的第二通信方案传输消息。当选自所述一或多个第一通信控制器和所述一或多个第二通信控制器的传输控制器传输消息时，使用不同于所述所选择传输控制器的通信方案的通信方案的通信控制器停止其自身的消息传输，且一旦所述所选择传输控制器的所述消息传输完成就恢复其自身的消息传输。
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公开(公告)号：CN104378284A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310712177.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04L12/66 , H04L1/00 , H04L12/703
CPC classification number: H04L43/0858 , H04J3/0658 , H04J3/0682 , H04L7/0041 , H04L12/40 , H04L12/6418 , H04L47/11 , H04L47/22 , H04L47/283
Abstract: 本发明提供一种网关的消息处理方法，该方法能够通过改变消息传输的时刻来改善网关的路由操作的可靠性。上述网关消息处理方法包括以下步骤：（a）计算传输到上述网关的消息的传输时刻与从上述网关路由并传输的消息的传输时刻之间的时差；（b）当上述时差小于目标值时，对传输到上述网关的消息的传输周期和从上述网关路由并传输的消息的传输周期进行比较；（c）根据上述消息的传输周期之间的比较结果，计算消息传输时刻偏移量；和（d）使用上述消息传输时刻偏移量，改变并校正传输到上述网关的上述消息的传输时刻。
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