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公开(公告)号：CN118056689A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202310654260.X
申请日：2023-06-05
Abstract: 一种用于悬架的接合结构，包括下臂、固定转向节、转动转向节、固定单元、转向输入部分以及横拉杆，其中，下臂在第一端部连接到车身，滑柱部分设置于所述固定转向节，转动转向节设置在所述固定转向节的内侧并固定到车轮以围绕固定转向节能够转动，固定单元连接到所述下臂的第二端部和所述固定转向节的下端部，转向输入部分设置于所述固定转向节，并在转向期间将转向力施加到所述转动转向节，横拉杆设置在所述固定转向节和车身之间。
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公开(公告)号：CN102926843B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201110451248.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式，并且计算脱硫后DPF内捕集的微粒物质(PM)量，补偿捕集的PM量，并且确定DPF再生的时间。当LNT催化剂被废气中包含的少量硫毒化时，基于DPF再生的次数确定脱硫时刻以能够简化脱硫逻辑并也可减少ECU的存储量。
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公开(公告)号：CN102926843A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110451248.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式，并且计算脱硫后DPF内捕集的微粒物质(PM)量，补偿捕集的PM量，并且确定DPF再生的时间。当LNT催化剂被废气中包含的少量硫毒化时，基于DPF再生的次数确定脱硫时刻以能够简化脱硫逻辑并也可减少ECU的存储量。
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公开(公告)号：CN205417766U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520839907.7
申请日：2015-10-27
Abstract: 本实用新型提供一种车辆的前轮副车架连接结构。该前轮副车架连接结构包括：车辆副车架，其通过螺栓与车体结合，在内部设置有弹性材质的衬套内核；上端制动部，其位于所述衬套内核一端的座面部与车体车架之间，在所述衬套的厚度以内形成有摩擦突起；以及车体车架，其通过所述螺栓与所述车辆副车架和所述上端制动部结合。根据本实用新型的用于防止异响的前轮副车架连接结构，防止在车体与作为悬架装置的前轮副车架之间产生的异响，从而能够改善车辆的噪音、振动特性。
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公开(公告)号：CN205468374U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201520965578.0
申请日：2015-11-27
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型提供车辆悬架装置用弹簧座组件。该弹簧座组件包括弹簧座和垫片，垫片在弹簧座的上表面上沿安放螺旋弹簧的部分设置且位于螺旋弹簧的下端部与弹簧座之间，在弹簧座上形成有凸肩，凸肩用于在圆周方向上支撑作为螺旋弹簧的下端部终端部分的弹簧末端部的终端面，在弹簧座中用于支撑弹簧末端部的部分与凸肩之间的边界部上形成有具有凹陷形状的凹陷部，在垫片紧贴于凹陷部和凸肩表面的状态下，在凹陷部处的垫片与弹簧末端部之间形成作为杂质排出通道的沟槽，在弹簧座上形成有为了向外排出杂质而与沟槽空间连通的第一排出孔。本实用新型的效果如下：使螺旋弹簧始终稳定地接触垫片，使垫片具有均匀的分布载荷，防止杂质进入螺旋弹簧和垫片之间。
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