公开(公告)号：CN115763887A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202210919090.9

申请日：2022-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 田然植 ,  金秀智 ,  金瑞捐 ,  金容立 ,  金兑佑

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04007 ,  B60L53/00 ,  B60L53/54 ,  B60L53/60 ,  H02J1/00 ,  H02M3/00

Abstract: 一种能够提供电动车辆充电电力和普通电力两者的燃料电池发电系统，其包括：燃料电池系统；散热器，被构造成冷却燃料电池系统；主储氢单元，设置在燃料电池系统的一侧，并被构造成存储供应给燃料电池系统的氢；电力升压单元，被设置为在竖直方向上与燃料电池系统重叠，并被构造成对由燃料电池系统产生的电力进行升压；电力分配单元，被构造成分配由电力升压单元升压后的电力；以及隔板单元，被构造成防止从散热器排放的热量被传递到主储氢单元、电力升压单元和电力分配单元。

公开(公告)号：CN115763879A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202210949391.6

申请日：2022-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金兑佑

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04992

Abstract: 本公开提供一种搭载在车辆中以便移动到需要电力的地方并能够向DC‑AC电力转换器和/或电动车辆充电器供应稳定的电压的燃料电池发电系统及其控制方法。可以利用能够输出高于燃料电池的输出电压的DC电压的电池使供应给DC‑AC电力转换器和电动车辆充电器的电力的电压保持恒定，并且在监控燃料电池的电压的同时执行控制以避开低电流密度区间，从而提高耐久性。