公开(公告)号：CN119610989A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202311184536.9

申请日：2023-09-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 符丁元 ,  夏吉山 ,  赵传韬 ,  付浩 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  刘鑫

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及用于清洁车辆的热管理系统的冷凝器的方法。用于清洁车辆的热管理系统的冷凝器的方法包括：由控制单元，控制电气组件冷却回路的第一泵和电池冷却回路的第二泵停止运行，以使制冷剂经过热交换器时不与冷却液进行热交换，控制电池冷却器上游的制冷剂连接管线上的第一膨胀阀全开、热交换器上游的制冷剂管线上的第二膨胀阀操作并且蒸发器上游的第三膨胀阀关闭，以使外部冷凝器用作蒸发器，并且控制压缩机和冷却风扇运行，以执行使外部冷凝器结冰的结冰模式。

公开(公告)号：CN119821073A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202311332060.9

申请日：2023-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 符丁元 ,  刘鑫 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  付浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及用于控制车辆鼓风机的进气比例的系统和方法。用于控制车辆鼓风机的进气比例的系统包括：鼓风机挡位检测装置，其配置为检测鼓风机挡位；车速检测装置，其配置为检测车辆的当前车速；副驾驶座椅就座检测装置，其配置为检测是否有乘客就座在副驾驶座椅上；以及暖通空调控制装置，其与鼓风机挡位检测装置、车速检测装置和副驾驶座椅就座检测装置分别电连接，并且配置为：接收来自副驾驶座椅就座检测装置、车速检测装置和鼓风机挡位检测装置的信息；当车辆启动并且鼓风机开启时，根据当前鼓风机挡位、当前车速和副驾驶座椅就座信息，确定是否开启鼓风机的进气比例控制。

公开(公告)号：CN118061726A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202211484515.4

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 符丁元 ,  付浩 ,  翟晓瑞 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  丁晓忠 ,  侯庆东 ,  唐雪山

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及车辆空调系统的控制装置和方法。车辆空调系统的控制装置包括多个传感器、第一处理器、第二处理器以及控制器。多个传感器分别检测车门的打开或关闭、座椅安全带的锁定或解锁以及车辆高度的变化。第一处理器通过多个传感器确定车辆上所有乘员的数量，并且根据确定的车辆上所有乘员的数量来初步确定车辆空调系统的内循环比例。第二处理器根据车辆内的声音强度和/或声音持续时间对由第一处理器初步确定的内循环比例进行调整。控制器根据调整后的内循环比例对车辆空调系统执行控制。本发明可以降低起雾风险并增加车辆的安全性，同时提升了冬季电动车辆的全电力行驶里程(AER)。

公开(公告)号：CN219172127U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320234309.1

申请日：2023-02-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 付浩 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  符丁元

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/22

Abstract: 本实用新型涉及车辆用暖通空调系统。所述系统包括壳体、蒸发器芯、加热器芯、加热器支架。壳体包括与空气源连通的入口部分、与车辆的乘客室连通的输送部分；蒸发器芯设置在壳体内且位于入口部分与输送部分之间，配置为选择性地对空气源进行冷却；加热器芯设置在壳体内且位于蒸发器芯与输送部分之间，配置为选择性地对来自蒸发器芯并经过加热器芯的空气进行加热；加热器芯插设在加热器支架中，加热器支架能够枢转地安装在壳体中，使得经过蒸发器的空气的至少一部分不经过加热器芯。本实用新型通过加热器芯的枢转来替换温度门使热空气流与冷空气流混合，从而使温度变化率、噪声和气流量分布控制被优化且暖通空调系统的成本及体积被最小化。