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公开(公告)号:CN115278596B
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202210907999.2
申请日:2018-02-11
Abstract: 提供了处理车到万物消息的方法及车到万物消息处理装置。在车到万物(V2X)消息发送实体中处理V2X消息的方法可包括:在V2X消息发送实体获得发送目标实体的状态信息;基于所获得的状态信息自适应地确定用于要被发送到发送目标实体的V2X消息的安全级别;并且根据确定的安全级别生成V2X消息,并将V2X消息发送给发送目标实体。由于V2X消息的安全级别是自适应确定的,因此可根据发送目标实体的处理能力以及V2X消息的类型来处理V2X消息,从而保证了驾驶员的安全。
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公开(公告)号:CN108701039A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201780011103.X
申请日:2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于无线更新车辆的软件的方法和设备,更具体地,涉及一种用于以更高的效率无线更新车辆的电子设备的软件的方法和设备。根据本发明的一个实施方式,一种用于无线更新车辆的网关的软件的方法包括以下步骤:从至少一个控制器接收包括软件模块列表的第一消息;以及向更新服务器发送包括相对于所述至少一个控制器中的每一个的软件模块列表的第二消息,其中,所述第一消息包括硬件版本信息,并且所述第二消息可以包括车辆的区域信息。
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公开(公告)号:CN114063593A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202110796228.6
申请日:2021-07-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 高丽大学校产学协力团
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及利用有意引起的错误来识别伪造的电子控制器的系统和方法。由控制器局域网中的电子设备执行的方法用于识别以传送周期在控制器局域网总线上传送攻击消息的伪造的电子控制单元。所述方法包括响应于检测到攻击消息,将连接至控制器局域网总线的多个电子控制单元中的第一电子控制单元有意地转变为总线关闭状态,至少部分地基于根据与第一电子控制单元相关的恢复参数预测的第一电子控制单元重新传送控制器局域网消息的时刻和在控制器局域网总线上再次检测到攻击消息的时刻来确定第一电子控制单元是否是伪造的电子控制单元。
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公开(公告)号:CN109324589A
公开(公告)日:2019-02-12
申请号:CN201711283780.5
申请日:2017-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代奥特奥博株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的重新编程方法、一种计算机可读记录介质和一种车辆。该方法包括:认证诊断器;从完全认证的诊断器接收集成固件,该集成固件包括与多个目标控制器分别对应的多个固件;认证集成固件;加密并存储集成固件中包括的多个固件;以及生成与多个目标控制器分别对应的加密密钥。加密和存储包括将多个固件加密并存储到与多个固件分别对应的加密密钥。
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公开(公告)号:CN108540957B
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN201810142448.5
申请日:2018-02-11
Abstract: 本发明涉及自适应地调整V2X通信消息的安全级别的方法及其装置。在车到万物(V2X)消息发送实体中处理V2X消息的方法可包括:在V2X消息发送实体获得发送目标实体的状态信息;基于所获得的状态信息自适应地确定用于要被发送到发送目标实体的V2X消息的安全级别;并且根据确定的安全级别生成V2X消息,并将V2X消息发送给发送目标实体。由于V2X消息的安全级别是自适应确定的,因此可根据发送目标实体的处理能力以及V2X消息的类型来处理V2X消息,从而保证了驾驶员的安全。
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公开(公告)号:CN115278596A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210907999.2
申请日:2018-02-11
Abstract: 提供了处理车到万物消息的方法及车到万物消息处理装置。在车到万物(V2X)消息发送实体中处理V2X消息的方法可包括:在V2X消息发送实体获得发送目标实体的状态信息;基于所获得的状态信息自适应地确定用于要被发送到发送目标实体的V2X消息的安全级别;并且根据确定的安全级别生成V2X消息,并将V2X消息发送给发送目标实体。由于V2X消息的安全级别是自适应确定的,因此可根据发送目标实体的处理能力以及V2X消息的类型来处理V2X消息,从而保证了驾驶员的安全。
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公开(公告)号:CN115104291A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202180014146.X
申请日:2021-02-10
Abstract: 本发明涉及对车载网络的入侵的检测。本公开提出了用于有效地管理多种检测技术的方法,这些检测技术可以在保持适合于安装在车辆中的入侵检测系统(IDS)的架构和对所检测的攻击消息或安全事件的鲁棒性的同时减少所需的系统资源。此外,本公开提出了用于确定所检测的安全事件的严重性和可靠性并且基于所确定的严重性和可靠性来确定所检测的事件的动作的方法。
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