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公开(公告)号:CN106895098B
公开(公告)日:2019-11-26
申请号:CN201611013590.7
申请日:2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片,其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层,其中所述车辆制动衬片不包括垫片,并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100~300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高,从而在‑100~300℃的温度下使频率范围为200~20000Hz的噪声衰减:(方程1)损耗因子η=(f2‑f1)/f0,其中η是损耗因子,f0是噪声频率,f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值,f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
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公开(公告)号:CN106523559A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201510896710.1
申请日:2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 赛龙(北京)汽车部件有限公司南阳工业株式会社
CPC classification number: F16D65/092 , F16D69/026 , F16D69/022 , C09K3/14 , F16D2200/006
Abstract: 公开了一种用于不锈钢制动盘的制动摩擦材料组合物,其为不包括石棉的非石棉型有机摩擦材料。用于不锈钢盘的制动摩擦材料包括纤维基底、粘合剂、填料和摩擦改性剂。具体地,摩擦改性剂以基于制动摩擦材料组合物的总体积为10-22vol%的量包括,并且包括氧化锆(ZrO2)、氧化铁(FeO)、石墨(C)、锡(Sn)粉和氧化铝(Al2O3)。
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公开(公告)号:CN106895098A
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201611013590.7
申请日:2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片,其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层,其中所述车辆制动衬片不包括垫片,并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100~300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高,从而在‑100~300℃的温度下使频率范围为200~20000Hz的噪声衰减:(方程1)损耗因子η=(f2‑f1)/f0,其中η是损耗因子,f0是噪声频率,f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值,f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
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