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公开(公告)号：CN110195668B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910141483.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种改善柴油机燃烧和排放的系统，包括发电机、柴油机、高压电源、平板电极、控制模块以及纳米燃油添加剂，平板电极分别布置在活塞顶部、气缸盖底部和气门头部。控制模块根据喷油量和曲轴位置信号，查询柴油机不同工况和工作阶段对电场强度和电场方向需求的MAP图，实时控制高压电源的通断和电流的大小和方向，从而改变电极板间电场的强度和方向，旨在与纳米添加剂、燃烧中间产物产生适当的“离子风”效应，同时结合纳米添加剂本身性质的协同作用，改善燃油的雾化质量，提高燃油与空气混合的湍流强度，促进燃油与空气的充分混合，改善缸内的空燃比分布，促使燃油充分燃烧，降低燃烧污染物的生成量。
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公开(公告)号：CN110094757B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910340009.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电控电磁铁和纳米燃油相结合的燃烧系统，电磁铁布置在中空排气门、活塞底部和密封壳内，密封壳设在水道上下壁之间，电磁铁通过开关连接高压直流电源，高压直流电源与电子控制单元相连，当转速和功率改变时，电子控制单元控制高压直流电源的接通、断开，调节电流大小和方向，颗粒捕捉器捕捉废气中的颗粒物。在不同磁场强度下，燃烧火焰中的离子和纳米微粒通过“离子风”效应和纳米微粒本身性质，促进了混合气形成，使得燃油充分燃烧，提高燃烧效率，减少燃油消耗率，减少发动机污染物的排放。
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公开(公告)号：CN110195668A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910141483.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种改善柴油机燃烧和排放的系统，包括发电机、柴油机、高压电源、平板电极、控制模块以及纳米燃油添加剂，平板电极分别布置在活塞顶部、气缸盖底部和气门头部。控制模块根据喷油量和曲轴位置信号，查询柴油机不同工况和工作阶段对电场强度和电场方向需求的MAP图，实时控制高压电源的通断和电流的大小和方向，从而改变电极板间电场的强度和方向，旨在与纳米添加剂、燃烧中间产物产生适当的“离子风”效应，同时结合纳米添加剂本身性质的协同作用，改善燃油的雾化质量，提高燃油与空气混合的湍流强度，促进燃油与空气的充分混合，改善缸内的空燃比分布，促使燃油充分燃烧，降低燃烧污染物的生成量。
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公开(公告)号：CN110094757A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910340009.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电控电磁铁和纳米燃油相结合的燃烧系统，电磁铁布置在中空排气门、活塞底部和密封壳内，密封壳设在水道上下壁之间，电磁铁通过开关连接高压直流电源，高压直流电源与电子控制单元相连，当转速和功率改变时，电子控制单元控制高压直流电源的接通、断开，调节电流大小和方向，颗粒捕捉器捕捉废气中的颗粒物。在不同磁场强度下，燃烧火焰中的离子和纳米微粒通过“离子风”效应和纳米微粒本身性质，促进了混合气形成，使得燃油充分燃烧，提高燃烧效率，减少燃油消耗率，减少发动机污染物的排放。
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