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公开(公告)号：CN117657407A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311618919.2
申请日：2023-11-30
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种共轴对转螺旋桨的推进系统及其安装方法。所述推进系统包括第一推进电机、第二推进电机、外侧轴系、内侧轴系。第二推进电机空心设置；外侧艉轴和外侧中间轴均为空心轴；内侧艉轴和内侧中间轴均为实心轴；且内侧艉轴同轴插设于外侧艉轴内，内侧中间轴同轴插设于外侧中间轴内。本申请通过将第二推进电机设为轴发转发空心形式，并且将外侧艉轴和外侧中间轴均设为空心轴，能够实现将前侧螺旋桨、后侧螺旋桨对转设置。并且将外侧轴系与内侧轴系同轴设置，解决了现有技术中推进电机与轴系垂直设置造成的功率限制问题，实现共轴对转螺旋桨的推进系统的大功率运行，并且节能环保，利于推广使用。
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公开(公告)号：CN114212209A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210014340.4
申请日：2022-01-04
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法及汽艇，所述汽艇线型设计方法包括：在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面，在汽艇的舯部设置湿舱曲面，在汽艇的艉部设置内流道曲面。本申请对汽艇的线型进行优化，具有通用性。使用优化后线型的汽艇同时满足快速性、操作性以及水动力性能的要求，同时满足汽艇建造的经济性要求。使用优化后线型的汽艇在自由航向状态下，具有良好的快速性，能快速达到指定航速，并且具有良好的操纵性，使汽艇在限制水域中能快速调整到指定姿态。在浮桥作业工况下，具备足够的顶推力保持浮桥稳定，满足顶推作业的要求。
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公开(公告)号：CN111112467A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010004037.7
申请日：2020-01-03
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司 , 江南重工有限公司
摘要： 本发明提供一种非通径压筋板成型模具，包括凹模模座和凸模模座，凹模模座上设有至少两个压筋凹槽，该压筋凹槽的内壁形状与待加工的压筋外壁形状相匹配；凸模模座上设有凸模，该凸模的外壁形状与待加工的压筋内壁形状相匹配；凸模由若干个凸模节段拼接而成，且凸模节段可拆卸地固定在所述凸模模座上；压筋凹槽两端设有凹模端部节段，该凹模端部节段在压筋凹槽内的位置可调。本发明的非通径压筋板成型模具可通过拼接凸模节段和调节压筋凹槽两端的凹模端部节段间的距离来调整凸、凹模的长度，以满足多条不同尺寸的压筋一次性成型需求，大大扩展了模具的使用范围，避免了大量的模具生产设计投入。
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公开(公告)号：CN110878520A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911227871.6
申请日：2019-12-04
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司 , 江南重工有限公司
摘要： 本申请具体的涉及一种浮桥的接头结构，所述接头包含耳板，设于耳板边缘为半圆弧，耳板内还设有孔，其中所述半圆弧的圆心与孔的圆心间设有间隙，从而提高了接头的抗剪强度；耳板的两侧分别设有上过渡板与下过渡板；上过渡板的外侧安装有上翼板，下过渡板的外侧安装有下翼板，使接头所受拉力平缓传递，避免应力集中，降低耳板所受拉应力，从而提高接头的抗拉强度；隔离耳板与浮桥主龙骨结构，从而避免了焊接工艺复杂难以实施的问题以及截面突变导致的应力集中，从而提高了接头的抗疲劳强度。
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公开(公告)号：CN118081255A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410343166.7
申请日：2024-03-25
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供一种加强环组圆工装，包括底座、支座、第一支撑柱、第二支撑柱和横梁，第一支撑柱和第二支撑柱上设置有紧固件，横梁上设置有升降件，支座用于放置待焊接的加强环，且支座能够在底座上移动，紧固件能够顶紧加强环的面板，升降件能够压紧加强环的腹板。本发明提供的加强环组圆工装能够提供较大的变位行程，从而满足不同规格的加强环组圆的需要；紧固件和升降件在施焊时能够压紧加强环，减小焊接变形；采用机械式胎架代替普通的模板胎架，降低了制造成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN110962999B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201911226633.3
申请日：2019-12-04
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B35/00
摘要： 本申请的一种水下接头的连接装置及其连接方法，其用于连接水下的接头，接头包括第一连接侧、第二连接侧及销轴，所述销轴中包括有一销体，所述销体的一侧上设有销齿、另一侧上设有销锥头；销齿上连接有驱动部，销锥头连接至第一连接侧、第二连接侧中；首先，在接头的销轴上设置销齿；其次，沿着销齿上布置驱动部；最后，使用驱动部推动销轴插入接头彻底改变水下的人工操作方式，改进销轴为半自动化连接，尤其在流量较大的水下，通过驱动部驱动销齿运动即可实现接头快速连接，静止状态的驱动部连接销齿实现接头锁紧。
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公开(公告)号：CN111112467B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010004037.7
申请日：2020-01-03
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司 , 江南重工有限公司
摘要： 本发明提供一种非通径压筋板成型模具，包括凹模模座和凸模模座，凹模模座上设有至少两个压筋凹槽，该压筋凹槽的内壁形状与待加工的压筋外壁形状相匹配；凸模模座上设有凸模，该凸模的外壁形状与待加工的压筋内壁形状相匹配；凸模由若干个凸模节段拼接而成，且凸模节段可拆卸地固定在所述凸模模座上；压筋凹槽两端设有凹模端部节段，该凹模端部节段在压筋凹槽内的位置可调。本发明的非通径压筋板成型模具可通过拼接凸模节段和调节压筋凹槽两端的凹模端部节段间的距离来调整凸、凹模的长度，以满足多条不同尺寸的压筋一次性成型需求，大大扩展了模具的使用范围，避免了大量的模具生产设计投入。
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公开(公告)号：CN114212209B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210014340.4
申请日：2022-01-04
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法及汽艇，所述汽艇线型设计方法包括：在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面，在汽艇的舯部设置湿舱曲面，在汽艇的艉部设置内流道曲面。本申请对汽艇的线型进行优化，具有通用性。使用优化后线型的汽艇同时满足快速性、操作性以及水动力性能的要求，同时满足汽艇建造的经济性要求。使用优化后线型的汽艇在自由航向状态下，具有良好的快速性，能快速达到指定航速，并且具有良好的操纵性，使汽艇在限制水域中能快速调整到指定姿态。在浮桥作业工况下，具备足够的顶推力保持浮桥稳定，满足顶推作业的要求。
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公开(公告)号：CN110816766B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201911197858.0
申请日：2019-11-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本申请具体涉及一种汽艇与浮动平台的连接装置及其连接方法，所述连接装置安装于汽艇与浮台间，所述连接装置包括支架，支架为立体框架，立体框架固定连接于汽艇与浮台之间；汽艇与浮台其中任一上固定有连架器、另外一个上固定有接架头；立体框架的横向与连架器固定卡接、立体框架的竖向与接架头固定套接，使用时，沿着立体各方向上使用支架，支架固定于汽艇与浮台之间，保持两者间的相对位置处于立体支撑下，极大地避免了，汽艇与浮台空间上相对位置的移动，彻底实现汽艇与浮台之间的连接方式，由软性连接向硬性连接的改进，彻底转变单一硬性直杆状连接的不稳定性，再彻底改进水平面板支撑与沿重力方向上的偏移现象，稳定性强，安全性高。
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