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公开(公告)号：CN111017125B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911251589.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本申请中所述的一种浮游平台的展开装置及其展开方法，其用于浮游平台的第一浮箱与第二浮箱间，所述展开装置包括设于第一浮箱与第二浮箱间的扭动机构；扭动机构的两端部间设有扭力轴；扭力轴的一端固定于第一浮箱上、另一端在工作时抵触于第二浮箱上，首先，安装扭动机构于第一浮箱、第二浮箱间；其次，将第一浮箱、第二浮箱沿着扭动机构折叠、完成后紧固，两浮箱折叠迫使扭力装置扭转蓄力；再者，释放折叠的第一浮箱、第二浮箱，使两浮箱沿着扭动机构自动展开，利用浮游平台上扭动机构的折叠蓄力，在无外部驱动力下展开释放浮游平台，实现浮游平台的展开效率高、耗能小、耗工少、耗时短、失误率低，使用寿命长，安全性高的效果。
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公开(公告)号：CN111232153A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010141547.9
申请日：2020-03-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种船体分段轴孔的定位工装，分段轴孔为所述分段上的单耳或双耳的轴孔，定位工装包括框架和若干连接单元，框架由若干边框组成，中间空腔能够容纳分段；连接单元安装在边框上，包括销轴以及与单耳或双耳相对应的双连接头或单连接头，或包括销轴以及分别与所述单耳和双耳相对应的双连接头和单连接头，连接头上设置有连接头轴孔，销轴穿过连接头轴孔，连接头轴孔可以与分段轴孔相对应。本发明还提供了使用该定位工装的船体分段轴孔的定位方法，极大地提高了定位精度和定位效率。
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公开(公告)号：CN118329570A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410559502.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供一种试样自动化制备系统，包括上料单元、冷切单元和加工单元，在该系统中，利用机械臂及移动装置进行物料的搬运输送，利用数控锯床进行试样的切割，利用加工单元对试样进行加工，利用标识装置对试样进行标识，整个制备过程无需人工操作，从而使安全性及试样真实性得到保障，同时提高了制备效率。
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公开(公告)号：CN114212209B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210014340.4
申请日：2022-01-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法及汽艇，所述汽艇线型设计方法包括：在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面，在汽艇的舯部设置湿舱曲面，在汽艇的艉部设置内流道曲面。本申请对汽艇的线型进行优化，具有通用性。使用优化后线型的汽艇同时满足快速性、操作性以及水动力性能的要求，同时满足汽艇建造的经济性要求。使用优化后线型的汽艇在自由航向状态下，具有良好的快速性，能快速达到指定航速，并且具有良好的操纵性，使汽艇在限制水域中能快速调整到指定姿态。在浮桥作业工况下，具备足够的顶推力保持浮桥稳定，满足顶推作业的要求。
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公开(公告)号：CN110816766B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201911197858.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本申请具体涉及一种汽艇与浮动平台的连接装置及其连接方法，所述连接装置安装于汽艇与浮台间，所述连接装置包括支架，支架为立体框架，立体框架固定连接于汽艇与浮台之间；汽艇与浮台其中任一上固定有连架器、另外一个上固定有接架头；立体框架的横向与连架器固定卡接、立体框架的竖向与接架头固定套接，使用时，沿着立体各方向上使用支架，支架固定于汽艇与浮台之间，保持两者间的相对位置处于立体支撑下，极大地避免了，汽艇与浮台空间上相对位置的移动，彻底实现汽艇与浮台之间的连接方式，由软性连接向硬性连接的改进，彻底转变单一硬性直杆状连接的不稳定性，再彻底改进水平面板支撑与沿重力方向上的偏移现象，稳定性强，安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962999A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911226633.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本申请的一种水下接头的连接装置及其连接方法，其用于连接水下的接头，接头包括第一连接侧、第二连接侧及销轴，所述销轴中包括有一销体，所述销体的一侧上设有销齿、另一侧上设有销锥头；销齿上连接有驱动部，销锥头连接至第一连接侧、第二连接侧中；首先，在接头的销轴上设置销齿；其次，沿着销齿上布置驱动部；最后，使用驱动部推动销轴插入接头彻底改变水下的人工操作方式，改进销轴为半自动化连接，尤其在流量较大的水下，通过驱动部驱动销齿运动即可实现接头快速连接，静止状态的驱动部连接销齿实现接头锁紧。
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公开(公告)号：CN117657407A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311618919.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种共轴对转螺旋桨的推进系统及其安装方法。所述推进系统包括第一推进电机、第二推进电机、外侧轴系、内侧轴系。第二推进电机空心设置；外侧艉轴和外侧中间轴均为空心轴；内侧艉轴和内侧中间轴均为实心轴；且内侧艉轴同轴插设于外侧艉轴内，内侧中间轴同轴插设于外侧中间轴内。本申请通过将第二推进电机设为轴发转发空心形式，并且将外侧艉轴和外侧中间轴均设为空心轴，能够实现将前侧螺旋桨、后侧螺旋桨对转设置。并且将外侧轴系与内侧轴系同轴设置，解决了现有技术中推进电机与轴系垂直设置造成的功率限制问题，实现共轴对转螺旋桨的推进系统的大功率运行，并且节能环保，利于推广使用。
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公开(公告)号：CN117171994A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311122483.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , B63B81/00 , B63B71/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种船舶数字调距桨构建方法、系统、介质及终端，包括根据实物构建调距桨模型库；采集调距桨数据，开展多源异构数据融合处理；基于数据驱动，开展调距桨数字孪生作业流程仿真；开展调距桨机电液多学科耦合分析；开展调距桨健康管理及故障处置。本发明能够通过数字孪生技术，充分利用调距桨各类模型，融合实时运行、实物试验、虚拟实验数据，集成多学科、多性能的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，反馈调距桨实体装备的服役状态，实现调距桨状态实时健康监测，提高船舶航行状态的自动化程度。从而解决现有调距桨运维中调距桨工作状态可视化展示差、实时运维响应程度低、健康状态监测难等问题。
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公开(公告)号：CN114212209A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210014340.4
申请日：2022-01-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法及汽艇，所述汽艇线型设计方法包括：在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面，在汽艇的舯部设置湿舱曲面，在汽艇的艉部设置内流道曲面。本申请对汽艇的线型进行优化，具有通用性。使用优化后线型的汽艇同时满足快速性、操作性以及水动力性能的要求，同时满足汽艇建造的经济性要求。使用优化后线型的汽艇在自由航向状态下，具有良好的快速性，能快速达到指定航速，并且具有良好的操纵性，使汽艇在限制水域中能快速调整到指定姿态。在浮桥作业工况下，具备足够的顶推力保持浮桥稳定，满足顶推作业的要求。
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公开(公告)号：CN111112467A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010004037.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司 , 江南重工有限公司
Abstract: 本发明提供一种非通径压筋板成型模具，包括凹模模座和凸模模座，凹模模座上设有至少两个压筋凹槽，该压筋凹槽的内壁形状与待加工的压筋外壁形状相匹配；凸模模座上设有凸模，该凸模的外壁形状与待加工的压筋内壁形状相匹配；凸模由若干个凸模节段拼接而成，且凸模节段可拆卸地固定在所述凸模模座上；压筋凹槽两端设有凹模端部节段，该凹模端部节段在压筋凹槽内的位置可调。本发明的非通径压筋板成型模具可通过拼接凸模节段和调节压筋凹槽两端的凹模端部节段间的距离来调整凸、凹模的长度，以满足多条不同尺寸的压筋一次性成型需求，大大扩展了模具的使用范围，避免了大量的模具生产设计投入。
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